FedEx får sina första elektriska leveransbilar från GM:s BrightDrop

0
201

FedEx är den första kunden som får elektriska skåpbilar från General Motors nya elbilsfokuserade företag BrightDrop. Logistikjätten säger att de kommer att integrera elbilarna i sin flotta med start 2022.

BrightDrop, som är GM:s nya dedikerade elektriska lastbilsspinoff, sa att de levererade fem av sin större EV600 leveransbilar till FedEx, den första i en planerad beställning på 500 fordon. EV600, som togs i produktion i höstas, har 600 kubikfot lastutrymme, kan resa upp till 250 miles på ett fullt batteri och har en totalvikt på mindre än 10 000 pund.

Vanarna levererades till FedEx anläggning i Inglewood, Kalifornien, där de kommer att inhysas och underhållas. FedEx planerar att börja distribuera BrightDrops fordon på vägarna som gör leveranser i Los Angeles med start under första halvåret 2022 och kommer att lägga till fler fordon när BrightDrop gör dem tillgängliga.

FedEx har mer än 200 000 motoriserade fordon i sin flotta

FedEx har mer än 200 000 motoriserade fordon i sin flotta. Från och med 2019 hade företaget 2 944 elfordon i drift, vilket inkluderade el- och hybridbilar, gaffeltruckar och markserviceutrustning på flygplatser. Företaget har förbundit sig att spendera 2 miljarder USD för att bli koldioxidneutral 2040.

När GM först tillkännagav skapandet av BrightDrop väckte det upp FedEx intresse för att köpa elektriska skåpbilar från företaget som en valideringspunkt. Vad den inte nämnde var att FedEx har varit på jakt efter en pålitlig EV-leverantör under lång tid. Företaget hade ett avtal med det dåvarande EV-startföretaget Chanje om att köpa 1 000 elektriska leveransbilar men lämnades i sticket när Chanje inte höll sitt löfte. (FedEx stämmer nu Chanje, som officiellt lade ner tidigare i år.)

GM samarbetade också med FedEx Express i en pilot förra året för att testa EP1, en elektrisk pall som kan användas för att transportera paket från ett leveransfordon till en kunds ytterdörr. Genom att använda den elektriska pallen kunde FedEx-arbetare hantera 25 procent fler paket om dagen, sa GM.

Under tiden beslutade GM att avveckla en ny EV-fokuserad logistikverksamhet som en del av en enorm, 35 miljarder USD pivot till elfordon. GM har kvävt i hälarna på Tesla och andra elbilstillverkare när de försöker skriva om sin historia och leda laddningen in i en helelektrisk framtid.