GM gibt den Rücktritt von Cruise-CEO Dan Ammann bekannt

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Dan Ammann, der CEO von Cruise, dem Unternehmen für autonome Fahrzeuge, das eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von General Motors ist, tritt zurück, gab der Autohersteller am späten Donnerstag bekannt. Kyle Vogt, der Mitbegründer von Cruise und deren Chief Technology Officer, wird interimistischer CEO.

Ammann ist der jüngste CEO eines AV-Unternehmens, das zurücktritt, da die Branche darum kämpft, ihre eigenen überzogenen Erwartungen an die Zukunft fahrerloser Autos zu erfüllen. Anfang des Jahres gab John Krafcik seinen Rücktritt als CEO von Waymo bekannt, nachdem er das Unternehmen seit 2015 geleitet hatte.

GM nannte keinen Grund für Ammanns Abgang

GM nicht einen Grund für Ammanns Abgang zu nennen, außer zu sagen, er würde gehen, um „andere Gelegenheiten zu verfolgen“. Ein Sprecher von Cruise lehnte es ab, weitere Kommentare abzugeben.

GM erwarb Cruise im Jahr 2016, um sein Entwicklungsprogramm für selbstfahrende Autos zu beschleunigen. Ammann, damals Präsident von GM, beaufsichtigte die Übernahme und übernahm später die Rolle des CEO des Unternehmens.

Im Jahr 2020 leitete er die Einführung des Origin, des ersten speziell für diesen Zweck gebauten autonomen Fahrzeugs des Unternehmens. Unter seiner Führung erwarb das Unternehmen das konkurrierende AV-Startup Voyage und sammelte genug Investitionen, um seinen Wert auf 19 Milliarden US-Dollar zu steigern. Und Anfang des Jahres skizzierte er einen Plan, die Cruise-Flotte bis 2030 auf 1 Million Fahrzeuge zu vergrößern.

Aber Ammann beaufsichtigte auch einige Rückschläge, vor allem die Entscheidung, eine geplante Einführung von einen Robotertaxi-Service in San Francisco im Jahr 2019. Das Unternehmen muss sich noch auf einen neuen Termin festlegen, hat aber impliziert, dass es 2022 sein wird.

„GM ist seiner Vision von Null zutiefst verpflichtet Abstürze, null Emissionen, null Staus und AV-Technologie werden eine entscheidende Rolle bei der Realisierung spielen“, sagte GM in einer Erklärung. „Unter der bisherigen Eigentümerschaft von GM hat Cruise die führende Position im kommerziellen autonomen Mitfahrdienst eingenommen und sowohl für die GM-Aktionäre als auch für die Minderheitsaktionäre von Cruise einen erheblichen Wert geschaffen.“