I de sidste 12 år har Federico arbejdet som freelancejournalist, først dækket aktuelle anliggender og økonomi og derefter fokuseret på teknologi, og skrevet meget for flere italienske nationale medier. Han er også forfatter til en række bøger om sociale medier og internettet og var Reuters Institute for the Study of Journalism-stipendiat i 2013.
Fuld bio den 21. december 2021 | Emne: SMB'er
Med en af de værste arbejdsløshedsrater i Europa er koncertarbejde blevet en af få levedygtige muligheder for at tjene til livets ophold i Italien under pandemien.
Billede: So.De – Social Delivery
I et land, der havde en af de højeste arbejdsløshedsrater i Europa, selv før virussen ramte, er koncertarbejde blevet en af de få levedygtige muligheder for at tjene til livets ophold i Italiens post-COVID-19 økonomi. Efterhånden som flere arbejdsløse italienere er tvunget til at deltage i koncertens økonomi-rat race, konkurrerer ryttere med et endnu større antal kolleger – eller rivaler, afhængigt af hvordan man ser på det – for at sikre sig ordrer fra store online leveringsplatforme.
< p>I Italien har der været flere forsøg på at regulere sektoren. I februar idømte en domstol i Milano madleveringsplatforme Foodinho-Glovo, Uber Eats Italy, Just Eat Italy og Deliveroo Italy €733 mio. for at overtræde love om ansættelsessikkerhed. Den sagde også, at 60.000 ryttere, der arbejdede for platformen i løbet af de sidste fire år, skulle have været ansat på en kvasi-medarbejder basis.
Spol 10 måneder frem og lidt har ændret sig. Blandt de største platforme er det kun Just Eat, der er begyndt at ansætte medarbejdere på permanent basis.
SE: Uber-chauffører kræver at se algoritmer, data, der bestemmer deres arbejdsliv
De fleste ryttere i Italien fortsætter med at arbejde, som om de var uafhængige entreprenører og tjener lommepenge (så lidt som 3 euro netto pr. levering) baseret på, hvor mange leveringer de laver på en time, og hvor langt de rejser for at levere dem.
Andre parametre kan spille ind, men arbejderne har ikke fuld synlighed. “Algoritmerne er ikke helt gennemsigtige. I 2018 havde vi et møde med den lokale repræsentant for en stor platform, og han fortalte os, at han ikke vidste præcis, hvordan systemet fungerede,” siger Francesca Martinelli, direktøren for den Verona-baserede tænketank Fondazione Centro Studi, der studerer platformkooperativisme på tværs af Europa.
Lave lønninger er blot et af problemerne omkring koncertarbejde – ikke kun i Italien, men i hele verden. Fra Schweiz til Colombia og fra Tyskland til Sydkorea lider leveringsarbejdere ofte med dårlig løn, uforudsigelige tidsplaner og mangel på gennemsigtighed og tillid i deres forhold til deres arbejdsgivere.
Spørgsmålet kunne løses på europæisk plan: Europa-Kommissionen arbejder på et forslag, der vil se ryttere klassificeret som ansatte som standard, og det ville være op til platformsudbyderne at demonstrere andet. Men udkastet skal godkendes af EU-medlemsstaterne og Europa-Parlamentet, før det bliver lov.
Nogle arbejdere i Italien, der er trætte af at vente på en forandring, er selvorganiserende. I fodsporene på lignende eksperimenter i Spanien og Frankrig lancerer arbejdere virksomheder, der leverer lokalt, i en enkelt by eller endda i et specifikt nabolag, og behandler ryttere som ansatte, og tilbyder permanente kontrakter, pensionsbidrag og andre fordele.
Disse omfatter kooperativer og aktieselskaber (Ltds) såsom Robin Food i Firenze, So.De i Milano, Consegne Etiche i Bologna, Food4Me i Verona, Takeve i Rom. Robin Food, den nyeste af partiet, blev lanceret som et andelsselskab den 10. november. Dets syv grundlæggere tjener et fast beløb på €8 i timen, uanset om de leverer eller ej og hvor meget.
Men kan disse små virksomheder tage fat og tilbyde et alternativ til barske arbejdsforhold? Peru-fødte Evelyn Pereira grundlagde Takeve i Rom som et aktieselskab med et hold kun for kvinder. Startup'et startede sin virksomhed i oktober og leverede mad, skønheds- og personlig plejeartikler, legetøj og andre varer. Kønsfokuset blev født ud fra to overvejelser: Kvindejob blev ramt uforholdsmæssigt meget af pandemien, og leveringssektorens kønsforskelle betyder, at det store flertal af ryttere er mænd. Lønningerne varierer afhængigt af vagter, men virksomheden siger, at det tilbyder en basisløn på €800 pr. måned for en fuldtidskontrakt.
Takeves kvinders empowerment-vinkel passer perfekt ind i et mere generelt fokus på retfærdighed, rummelighed og bæredygtighed, som deles af de fleste af disse nicheleveringsstartups. “De sigter mod at genetablere sociale bånd i kvarterer, give uddannelse til arbejdere og bekæmpe udnyttelse og dårlig praksis,” siger Martinelli.
Et sådant tilfælde er So.De (en forkortelse for social delivery), en startup, der blev lanceret i Milano i begyndelsen af december. “Vi hyrede to ryttere med socialrådgiverkontrakterne. De arbejder på tværs af byen og forventes at blive et referencepunkt for beboerne. Vi stiller cykler, hjelme og tøj til rådighed og træner dem også i, hvordan de kommunikerer og opfører sig med borgerne.” en af opstartens medstiftere, Teresa De Martin, siger til ZDNet.
SE: Hårde nye sikkerhedslove for gig-økonomiske platforme og ryttere, der skal introduceres i NSW
En del af ideen er også at ændre billedet af rytteren: fra udnyttet, overanstrengt person til lokal 'ambassadør' for en mere bæredygtig livsstil. Denne etos afspejles endda i uniformerne, som er lavet af genbrugsplast.
Den nødvendige finansiering til So.Des lancering blev til dels rejst gennem en succesfuld crowdfunding-kampagne, der blev støttet af kommunen.
Et privat-offentligt samarbejde med kommunen, to lokale kooperativer og Fonden for Byinnovationer var også medvirkende til lanceringen af Consegne Etiche i oktober 2020, en leveringstjeneste for bøger og dagligvarer i Bologna. Ryttere tjener en nettoløn på €9 i timen og hyres af kooperativerne med en fast kontrakt.
Alle disse startups er stadig meget små og kan ikke konkurrere i skala med de store giganter. Det vil de heller ikke. “Kooperativer kunne aldrig helt erstatte de store platforme, snarere supplere dem. De skal holde deres personale lille, så alle kan få en stabil indkomst. Og de foretrækker normalt en B2B-tilgang, som er sikrere end direkte målrettet mod forbrugere”, siger Martinelli.
Hvad disse spæde virksomheder dog viser, er en anden model er mulig. Ryttere behøver ikke nødvendigvis at være underlagt uigennemsigtige algoritmers luner. Mennesker kan stadig have handlefrihed og være deres egne ledere.
Mobilitet
Piratjagt drone overvåger kriminalitet på åbent hav De bedste 5G-smartphones til under 400 USD. Sidewalk-levering er på vej mod en græstørvskrig Pixel 6-hardwaren er buggy-skrald. Googles tekniske support er værre EU | Smart Office | Produktivitet | Innovation | Nystartede virksomheder | Sky