EV-startup Canoo förlorar tre toppchefer, inklusive dess tekniska chef Peter Savagian, som en del av en uppenbar omvälvning av dess ledarteam. Savagian, tidigare chefsingenjör för General Motors EV1 elbil, kommer att lämna Canoo i slutet av året, enligt den sista raden i ett pressmeddelande som publicerades på måndagen.
De två andra är några av Canoos återstående medgrundare, två nuvarande anställda som pratade med The Verge på villkor att de skulle vara anonyma, även om de inte namngavs i pressmeddelandet: Bill Strickland, chefen för Canoos fordonsprogram och en mångårig Ford verkställande direktör, och Alexi Charbonneau, som arbetade på både SpaceX och Tesla och övervakade Canoos drivlinadivision. Strickland och Charbonneau svarade inte omedelbart på meddelanden som sökte kommentarer. Canoo svarade inte på en begäran om kommentar.
Tre av den ursprungliga grundargruppen finns kvar. Sohel Merchant kommer att ersätta Savagian som CTO. Richard Kim, Canoos chefsdesigner, kommer nu också att vara ansvarig för kreativt innehåll och, interimistiskt, merchandising. Den tredje, Christoph Kuttner, är fortfarande ansvarig för inredningen och exteriören på Canoos fordon.
Tre av Canoos nio medgrundare finns kvar
Canoo grundades i slutet av 2017 när den tidigare BMW-chefen Stefan Krause lämnade den då kämpande elbilsstartupen Faraday Future. Krause och några av de andra cheferna som var med och grundade Canoo – som då kallades Evelozcity – stämdes av Faraday Future för tjuvjakt på anställda och påstås ha stulit affärshemligheter, även om rättegången avgjordes i slutet av 2018.
Krause lämnade Canoo i juni 2020 innan det fusionerades med ett special purpose acquisition company (SPAC) och blev noterat på Nasdaq-börsen. (Detaljerna i Canoos SPAC-fusion undersöks för närvarande av Securities and Exchange Commission.) Krauses ersättare – medgrundare av Canoo och tidigare BMW-chef Ulrich Kranz – sa upp sig i april förra året och tog ett jobb hos Apple som arbetade med dess hemlighetsfulla elektriska autonoma. bilprojekt. Den ursprungliga drivlinan och medgrundaren Phil Weicker lämnade i början av 2021.
Canoos chefsadvokat lämnade samtidigt som Kranz också, även om han inte var en av grundarna. Dess finanschef Paul Balciunas avgick i april.
Startupen tillkännagav i måndags att de anställt en ny informationschef, Ram Balasubramanian, som har “hållit ledande befattningar inom teknikledning i mer än två årtionden hos företag som Salesforce.com, Motorola Solutions och PepsiCo.”
Canoos prioriteringar har skiftat i takt med sammansättningen av dess ledningsgrupp ända sedan investeraren Tony Aquila tog över som verkställande styrelseordförande i slutet av 2020, strax efter att uppstarten blev offentlig. (Aquila tog också på sig VD-rollen efter att Kranz avgick.) Sedan dess har Aquila omorienterat startupen mot att göra kommersiella elfordon som ska säljas till småföretag och flottor. Han gjorde ett avtal med Hyundai. Han flyttade Canoos huvudkontor från Torrance, Kalifornien, till Bentonville, Arkansas, och tillkännagav en tillverkningsanläggning i startupens nya hemstat (efter att ha tillkännagivit ytterligare en i Oklahoma).