L'Environmental Protection Agency a publié aujourd'hui une nouvelle règle visant à réduire la pollution des tuyaux d'échappement des voitures et des camions légers – un effort du président Joe Biden pour revenir aux normes d'économie de carburant mises en place par Barack Obama presque il y a une décennie.
En vertu de la règle, les véhicules de tourisme devraient parcourir en moyenne 55 miles par gallon d'essence (mpg) d'ici 2026 – légèrement au-dessus de l'objectif d'Obama de 54 mpg, mais un augmentation majeure par rapport à la règle des 38 mpg mise en place par le président Donald Trump. L'EPA estime que la nouvelle norme empêcherait le rejet de 3,1 milliards de tonnes de dioxyde de carbone d'ici 2050 et permettrait aux propriétaires de voitures d'économiser 420 milliards de dollars en coûts de carburant.
L'administrateur de l'EPA, Michael Regan, l'a qualifié de “normes de pollution des véhicules les plus ambitieuses jamais établies pour les gaz à effet de serre”, ajoutant: “Les normes sont réalisables, abordables et permettront une réduction significative de la pollution.”
“les normes de pollution des véhicules les plus ambitieuses pour les gaz à effet de serre jamais établis »
Les nouvelles normes d'économie de carburant sont le dernier effort de l'administration Biden pour réduire la pollution de l'air dans le cadre de la lutte plus large contre le changement climatique. Plus tôt ce mois-ci, Biden a signé un décret ordonnant au gouvernement fédéral de dépenser des milliards de dollars pour acheter des véhicules électriques, moderniser les bâtiments fédéraux et tirer parti du pouvoir du gouvernement pour passer à des formes d'électricité plus propres.
L'administration devra s'appuyer davantage sur les actions de l'exécutif pour lutter contre le changement climatique après que le sénateur Joe Manchin (D-WV) se soit prononcé contre la proposition Build Back Better de Biden, qui aurait adopté une série d'initiatives environnementales.
La nouvelle règle, qui prend effet dans 60 jours, s'applique aux années de modèle de véhicule 2023 à 2026. Elles sont considérées comme un retour des règles d'Obama sur l'économie de carburant moyenne (CAFE) de 2012 qui obligeaient les constructeurs automobiles à fabriquer des véhicules plus efficaces et moins polluants. . Ces règles ont été annulées sous le président Donald Trump, qui a cherché à affaiblir la règle et à permettre à l'industrie automobile de fabriquer des voitures plus sales.
La nouvelle règle, qui prend effet dans 60 jours, s'applique aux années de modèle de véhicule 2023 à 2026
Les défenseurs ont applaudi la nouvelle règle comme une victoire pour l'environnement et la santé publique. “Le changement climatique a un impact sur la santé de chaque Américain, maintenant et pour chaque génération future”, a déclaré Harold P. Wimmer, président-directeur général de l'American Lung Association, dans un communiqué. “Ces normes sur les gaz à effet de serre sont un tremplin essentiel vers les avantages du climat et de l'air pur qui sont désespérément nécessaires dans les communautés à travers les États-Unis.”
L'industrie automobile, quant à elle, a signalé qu'il en faudrait plus à faire pour aider à stimuler l'augmentation des ventes de véhicules électriques, y compris des allégements fiscaux tels que ceux inclus dans le plan Reconstruire en mieux qui semble maintenant incertain.
« Atteindre les objectifs de cette règle finale nécessitera sans aucun doute l'adoption de politiques gouvernementales de soutien », a déclaré John Bozzella, président et chef de la direction de l'Alliance for Automotive Innovation, qui fait pression pour l'industrie automobile , « y compris les incitations pour les consommateurs, la croissance substantielle des infrastructures, les exigences en matière de flotte et le soutien à la fabrication et au développement de la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis. »