Skrevet av Greg Nichols, bidragsyter 
Greg Nichols
Full bio Publisert i Robotics 4. januar 2022 | Emne: Robotikk
Seoul Robotics
Et 3D-persepsjonsselskap som spesialiserer seg på nye løsninger for robotikk, reimaginerer autonomi. Trikset? Fjern sansebyrden fra individuelle enheter og plasser den i den omkringliggende infrastrukturen.
Infrastruktur til kjøretøykommunikasjon er ikke et nytt konsept, selv om dets utvikling og utplassering har blitt hemmet fra utbredt bruk på offentlige veier av vanskelighetene med å koordinere teknologiutrullingen og de underliggende kostnadene ved en slik ordning. Seoul Robotics ruller ut en praktisk testbed spesifikt rettet mot bedriftslogistikk. Selskapets nivå 5 kontrolltårn leder kjøretøy autonomt gjennom et proprietært nettnettverk av datamaskiner uten å måtte plassere noen sensorer på et individuelt kjøretøy.
Det kan være den raskeste ruten til nivå 5 autonomi og et grunnlag for fremtidig autonom kollektivtransport.
“Nivå 5-mobilitet har vist seg å være mer utfordrende å oppnå enn forventet – til nå. Nivå 5-kontrolltårn har et enormt potensial for å drive autonom mobilitet, og vi er begeistret for å fortsette å utvide implementeringen av denne teknologien med BMW og andre partnere ,” sier HanBin Lee, administrerende direktør i Seoul Robotics. “Til syvende og sist vil disse systemene bli utplassert i flere offentlige og forretningsmessige omgivelser, og forsyne aspekter av hverdagen vår, som autonomt navigert parkering og offentlig transport. Med nivå 5 kontrolltårn er denne fremtiden nærmere og mer tilgjengelig enn noen gang.”
Barrierene for L5-autonomi er betydelige: Den er uoverkommelig, har tvilsom sikkerhet og mangler intelligens fordi kjøretøyer for øyeblikket ikke fullt ut kan oppfatte og forutse hindringer, og de kan heller ikke kommunisere med hverandre. Seoul Robotics håper å løse denne utfordringen ved å lage et system med programvare, sensorer og prosessorer som tar inn miljøet, kommuniserer med andre sensorer og 4/5G-systemene som er standard på kjøretøy i dag for å navigere dem uten å kreve et menneske. Konseptet med autonomi gjennom infrastruktur er gjort mulig i Seoul Robotics' nye utrulling av nivå 5 kontrolltårnet, systemets hjerne.
Dette systemet gjør den siste mils logistikkprosessen tryggere og mer effektiv fordi det bedre kan fange opp hele miljøet og flytte hundrevis av kjøretøyer samtidig, redusere kostnadene og redusere ulykker. Og utover inneholdte forretningsinnstillinger, som er den første distribusjonen, er visjonen at disse systemene kan distribueres i hverdagsapplikasjoner, fra autonomt navigert parkering til offentlig transport og videre.
Kunngjøringen av denne nye teknologien kommer samtidig som Seoul Robotics inngår et samarbeid med BMW for å automatisere flåtelogistikken ved deres produksjonsanlegg. Utrullingen bruker hundrevis av tilkoblede LiDAR-sensorer og utnytter Level 5 Control Tower-systemet slik at kjøretøyer styres autonomt fra fabrikkgulvet til et parkeringsanlegg, hvor de blir plassert før de flyttes til forhandlere.
Dette er en god påminnelse om at full autonomi vil snike seg inn i markedet, og gjøre inngrep på kantene i lett automatiserte brukstilfeller i stedet for å komme inn på scenen i full offentlighet.
Seoul Robotics planlegger å vise frem nivå 5-kontrolltårnet på CES, forutsatt at showet fortsetter som planlagt og ikke kanselleres på grunn av økte bekymringer om COVID-19.
Robotikk
2022 blir året for roboten til å lage pizza De beste robotstøvsugere som er tilgjengelige nå Hvordan slutte å bekymre seg og ønske robotene velkommen i 2022 Singapore-ingeniører bygger robotfingre med delikat grep CES | CXO | Innovasjon | Kunstig intelligens