Stephanie Condon Staff Writer
Stephanie Condon er en stabsskribent for Red Ventures basert i Portland, Oregon, og dekker forretningsteknologi for ZDNet.
Full Bio Posted in Mellom linjene 4. januar 2022 | Emne: Mobilitet
I forkant av børsnoteringen som er planlagt senere i år, lanserer Mobileye en rekke nye avtaler med store bilselskaper som Volkswagen Group, Ford og det globale merket for elektrisk mobilitetsteknologi Zeekr. Mobileye, et Intel-eid automatisert kjøretøyteknologiselskap, viste frem sitt momentum denne uken på CES.
VW planlegger å distribuere Mobileyes publikumsbaserte kartdata globalt for å forbedre funksjoner som kjørefeltassistent, noe som gjør den til den første bilprodusenten som globalt bruker de innovative “svermdataene” for kartlegging. Ford utdyper i mellomtiden sitt strategiske partnerskap med Mobileye på en rekke måter. Bilselskapet planlegger blant annet å bruke Mobileye-teknologi for å implementere håndfrie kjørefunksjoner i fremtidige biler. Zeekr planlegger å tilby en helelektrisk selvkjørende bil drevet av Mobileye Drive innen 2024.
I forrige måned sa Intel at de planlegger å holde et første offentlig tilbud for Mobileye i USA en gang i midten av 2022. Mobileye ble opprinnelig en børsnotert enhet i 2014 før den ble kjøpt opp av Intel i 2017 for 15,3 milliarder dollar. Etter børsnoteringen vil Intel forbli majoritetsaksjonær i selskapet og vil fortsette å utvikle løsninger for bilindustrien sammen med den i rollen som en strategisk partner.
Den nye avtalen med Volkswagen vil innebære den bredeste applikasjonen til nå av Mobileye Roadbook – en crowd-sourcet, sky-generert database med svært presise, høyoppløselige kart. «Svermdataene» fra publikum kommer fra Mobileye-utstyrte kjøretøy globalt. VW bruker nå disse dataene til å forbedre sin Travel Assist-funksjon. For eksempel, der det er tilgjengelig, vil det bli gitt hjelp til å holde kjørefelt i mange områder uten synlig kjørefeltmerking. Den Roadbook-forbedrede Travel Assist-funksjonen vil snart være tilgjengelig i Volkswagen, Škoda og Seat elektriske kjøretøymodeller (EV) basert på Volkswagens MEB-plattform.
“Det er en klar fordel med å bruke ekte kjøredata fremfor kart,” sa Dr. Herbert Diess, styreleder for Volkswagen Group, etter å ha testet de nye Travel Assist-funksjonene. “Alt fungerer bra, og bilen følger i utgangspunktet denne bilen uten noen innblanding fra min side.”
I mellomtiden bygger Mobileye på sitt langvarige forhold til Ford, som planlegger å legge til Road Experience Management (REM) kartteknologi til en fremtidig versjon av Ford BlueCruise. Med REM-teknologi vil sjåførene kunne betjene kjøretøyene sine håndfrie mens de overvåkes av et førervendt kamera som kan oppdage om sjåføren ikke er oppmerksom på veien foran.
Bilprodusenten kommer også med nivå 2-pluss (L2+) håndfrie avanserte førerassistansesystemer (ADAS)-løsninger på tvers av flere merker og modeller. De to selskapene jobber også sammen på en åpen plattform fra Mobileye som vil tillate Ford å bygge og integrere Fords egne løsninger.
Zeekr, en del av Geely Holding Group, planlegger også å bruke REM-kartteknologi i nye elektriske kjøretøy. Den planlegger også å aktivere nivå 4 autonomi med Mobileye True Redundancy sensing og en Responsibility-Sensitive Safety (RSS)-basert kjørepolicy. Kjøretøyets forbrukerdebut forventes i Kina innen 2024, med en global utrulling som følger.
Utvalgte
Log4j-feilangrepsnivåer forblir høye, advarer Microsoft. Ikke kast bort pengene dine på disse Apple-produktene: Januar 2022-utgaven Jeg kjøpte Bitcoin fra PayPal. Her er hva som skjedde Covid-testing: De beste hjemme-hurtigtestsettene Intel | Smarttelefoner | Mobil OS | Sikkerhet | Maskinvare | Anmeldelser