Google har offentligt bygget små radarchips siden 2015. De kan fortælle dig, hvor godt du sover, styre et smartwatch, tælle ark papir og lade dig spille på verdens mindste violin. Men virksomhedens Soli-radar har ikke nødvendigvis haft kommerciel succes, og den er mest fremtrædende i en skæbnesvanger Pixel-telefon. Nu har Google lanceret en open source API-standard kaldet Ripple, der teoretisk set kunne bringe teknologien til yderligere enheder uden for Google – måske endda en bil, da Ford er en af deltagerne i den nye standard.
Teknisk set er Ripple i regi af Consumer Technology Association (CTA), det samme brancheorgan, som er vært for CES-messen i Las Vegas hver januar, men der er ikke meget tvivl om, hvem der egentlig står bag projektet. “Ripple vil låse op for nyttig innovation, der kommer alle til gode. Generelle formål radar er en vigtig ny teknologi til at løse kritiske brugssager på en måde, der respekterer privatlivets fred,” lyder et citat fra Ivan Poupyrev, manden, der ledede teamet på Googles ATAP skunkworks, der kom med Soli i første omgang.
“Standard Radar API” ser ud til at være det originale navn
Derudover er Ripple-projektet på Github fyldt med referencer til Google, inklusive flere forekomster af “Copyright 2021 Google LLC”, og bidragydere skal underskrive en Google open source-licensaftale for at deltage. (Én commit påpeger, at projektet blev opdateret “til at inkludere CTA.”) Ripple ser ud til at være en rebranding af Googles “Standard Radar API”, som det stille og roligt foreslog for et år siden (PDF).
Intet af det gør det dog mindre spændende, at Soli måske finder nyt liv, og der kan være noget med tanken om, at radar har privatlivsfordele. Det er en teknologi, der nemt kan registrere, om nogen er til stede, i nærheden og/eller beder deres enhed om at gøre noget uden at kræve en mikrofon eller et kamera.
Ford på sin side fortæller til The Verge, at indendørs radar kan blive en del af dens driver-assistance teknologier. Lige nu siger bilproducenten, at den bruger “avancerede udvendige radarer” til at undersøge disse funktioner i stedet for (hvilket lyder dyrt for mig). Her er en erklæring fra Fords Jim Buczkowski, som i øjeblikket leder virksomhedens forsknings- og avancerede ingeniørteam:
Vi forsker i, hvordan man kan bruge indvendig radar som en sensorkilde til at forbedre forskellige kundeoplevelser ud over vores førende Ford Co-Pilot360 førerassistentteknologier, der bruger avancerede udvendige radarer i dag. Et standard-API med deltagelse i halvlederindustrien vil give os mulighed for at udvikle software uafhængigt af hardware-kilden og give softwareteamene mulighed for at innovere på tværs af flere radarplatforme.
Andet Gadget-virksomheder forsker også i radar: Amazon undersøger på samme måde, om radar kan hjælpe den med at overvåge dit søvnmønster; dette smarte hundehalsbånd bruger miniatureradar til at overvåge vitale ting, selvom din hund er super lodnet eller behåret, og denne pære gør det samme for mennesker. Men de fleste af deltagerne opført under Googles initiativ er chip- og sensorleverandører, indtil videre. Kun Ford og Blumio – som har et udviklersæt til en radarbaseret blodtrykssensor – skiller sig ud.
Relateret