General Motors ist noch nicht fertig damit, sich von seiner fehlgeleiteten Entscheidung über den gescheiterten Versuch des damaligen Präsidenten Donald Trump, Kalifornien die Fähigkeit zu nehmen, Kraftstoffeffizienzstandards festzulegen, das Ei aus dem Gesicht zu wischen. In einem heute an den Gouverneur des Bundesstaates gesendeten Brief sagte der Autohersteller, er “erkenne Kaliforniens Autorität an, Fahrzeug-Emissionsstandards festzulegen” im Rahmen des Clean Air Act und bietet sich selbst einen EV-Lieferanten für den Staat an.
Dies stellt eine Umkehrung der Position von GM vor drei Jahren dar, als das Unternehmen zusammen mit Fiat Chrysler und Toyota den eskalierenden Kampf der Trump-Administration mit dem Staat um die Emissionsvorschriften für Fahrzeuge unterstützte.
eine Umkehrung der Position von GM von vor drei Jahren
Gemäß dem Clean Air Act durfte Kalifornien in der Vergangenheit seine eigenen Emissionsstandards festlegen, die strenger sind als die Bundesrichtlinien und normalerweise die Messlatte für die gesamte Autoindustrie in den USA setzen. Kalifornien ist der größte Automarkt in den USA und der zehntgrößte weltweit.
Gouverneur Gavin Newsom 1.09.22 von ahawkins8223 auf Scribd
< p id="H5GwTZ">Nachdem Trump seine Absicht erklärt hatte, die Kraftstoffverbrauchsstandards der Obama-Ära zurückzunehmen, erklärte Kalifornien, dass es seinen eigenen Weg gehen und die früheren, strengeren Standards weiter durchsetzen werde. Trump verklagte den Staat und veranlasste die Autoindustrie, im Rechtsstreit Partei zu ergreifen.
Fast zwei Dutzend Bundesstaaten verklagten daraufhin die Trump-Regierung, und andere große Autokonzerne sträubten sich gegen den Versuch der Regierung, das Kraftstoffeffizienzmandat zurückzunehmen. Während GM und einige andere Trump, Ford, Volkswagen, Honda und BMW unterstützten, standen alle auf der Seite Kaliforniens.
Aber nach Trumps Niederlage waren die Bemühungen im Wesentlichen umstritten
Aber nach Trumps Niederlage waren die Bemühungen im Wesentlichen gegenstandslos. Präsident Joe Biden kündigte seinen eigenen Plan an, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, um den Klimawandel zu bekämpfen – und GM beeilte sich, an Bord zu gehen. Zwei Wochen nach Trumps Verlust verzichtete GM auf seine Unterstützung für die Klage und forderte andere Autohersteller auf, sich ihr anzuschließen.
Jetzt setzt das Unternehmen seine Bemühungen fort, auf die gute Seite Kaliforniens zu kommen, und es scheint zu funktionieren. Der Staat hat zugestimmt, GM in seine Liste der Autohersteller aufzunehmen, die für den Kauf von Flottenfahrzeugen in Betracht gezogen werden sollten. Dies ist besonders wichtig, da GM neue elektrische Arbeitsfahrzeuge wie die BrightDrop Lieferwagen und den Chevy Silverado EV Pickup auf den Markt bringt.
„GM unterstützt Kalifornien in unserem Kampf für saubere Luft und Emissionsreduzierung als Teil des Strebens des Unternehmens nach einer emissionsfreien Zukunft“, sagte Newsom in einer Erklärung. „Diese Vereinbarung wird dazu beitragen, Kaliforniens landesweit führendes Engagement zur Bekämpfung der Klimakrise zu beschleunigen. Wir begrüßen GM in unserer Revolution der sauberen Fahrzeuge.“
GM hat angekündigt, bis 2040 den Verkauf von gasbetriebenen Fahrzeugen einzustellen, und hat sich verpflichtet, bis 2025 35 Milliarden US-Dollar für elektrische und autonome Fahrzeuge auszugeben. Kalifornien hat angekündigt, den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten. Bis heute haben 14 weitere Staaten sein progressives Programm für emissionsfreie Fahrzeuge für Pkw übernommen, das Anfang der 1990er Jahre auf den Markt kam und die Autohersteller zur Entwicklung anregte Hybrid- und vollelektrische Autos.