General Motors n'a pas fini d'essuyer l'œuf de sa décision erronée de soutenir les efforts infructueux du président Donald Trump pour priver la Californie de la capacité d'établir des normes d'efficacité énergétique. Dans une lettre envoyée au gouverneur de l'État aujourd'hui, le constructeur automobile a déclaré qu'il “reconnaît le pouvoir de la Californie d'établir des normes d'émissions des véhicules” en vertu de la Clean Air Act et s'offre un fournisseur de véhicules électriques pour l'État.
Cela représente un renversement de la position de GM il y a trois ans, lorsqu'elle a rejoint Fiat Chrysler et Toyota pour soutenir la bataille croissante de l'administration Trump avec l'État sur les règles d'émission des véhicules.
un renversement de la position du directeur général d'il y a trois ans
En vertu de la Clean Air Act, la Californie a historiquement été autorisée à établir ses propres normes d'émissions, qui sont plus strictes que les directives fédérales et fixent généralement la barre pour l'ensemble de l'industrie automobile aux États-Unis. La Californie est le plus grand marché automobile des États-Unis et le 10e au monde.
Gouverneur Gavin Newsom 1.09.22 par ahawkins8223 sur Scribd
< p id="H5GwTZ">Après que Trump a déclaré son intention de revenir sur les normes d'économie de carburant de l'ère Obama, la Californie a déclaré qu'elle suivrait sa propre voie et continuerait à appliquer les normes antérieures plus strictes. Trump a poursuivi l'État, incitant l'industrie automobile à prendre parti dans la bataille juridique.
Près de deux douzaines d'États ont poursuivi l'administration Trump en réponse et d'autres grands constructeurs automobiles ont hésité à la tentative de l'administration d'annuler le mandat d'efficacité énergétique. Alors que GM et quelques autres soutenaient Trump, Ford, Volkswagen, Honda et BMW se sont tous rangés du côté de la Californie.
Mais après la défaite de Trump, l'effort était essentiellement sans objet
Mais après la défaite de Trump, l'effort était essentiellement sans objet. Le président Joe Biden a annoncé son propre plan pour accélérer la transition vers les véhicules électriques dans le but de lutter contre le changement climatique – et GM s'est empressé de monter à bord. Deux semaines après la défaite de Trump, GM a renoncé à son soutien au procès et a appelé d'autres constructeurs automobiles à le rejoindre.
Maintenant, l'entreprise poursuit ses efforts pour se mettre du bon côté de la Californie, et cela semble fonctionner. L'État a accepté d'ajouter GM à sa liste de constructeurs automobiles à considérer pour les achats de véhicules de flotte. Ceci est important d'autant plus que GM lance de nouveaux véhicules de travail électriques, tels que les camionnettes de livraison BrightDrop et la camionnette Chevy Silverado EV.
“GM se joint à la Californie dans notre combat pour un air pur et une réduction des émissions dans le cadre de la poursuite de l'entreprise vers un avenir à zéro émission”, a déclaré Newsom dans un communiqué. « Cet accord contribuera à accélérer l'engagement de la Californie à l'avant-garde de la lutte contre la crise climatique. Nous accueillons GM dans notre révolution des véhicules propres. »
GM a annoncé qu'il cesserait de vendre des véhicules à essence d'ici 2040 et s'est engagé à dépenser 35 milliards de dollars en véhicules électriques et autonomes d'ici 2025. La Californie a déclaré vouloir interdire la vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2035. À ce jour, 14 autres États ont adopté son programme progressif de véhicules à zéro émission pour les véhicules de tourisme, qui a été lancé au début des années 90 et a incité les constructeurs automobiles à développer voitures hybrides et entièrement électriques.