Der neu vorgeschlagene Haushaltsplan des kalifornischen Gouverneurs Gavin Newsom umfasst Pläne zur Bekämpfung der Verschmutzung, die Hafengemeinden erstickt, und gleichzeitig die Kapazitäten des Staates zu erweitern, den wachsenden Hunger des Landes nach importierten Konsumgütern zu stillen. Der Vorschlag kommt, da pandemiebedingte Lieferkettenprobleme in Kaliforniens Häfen zu einer Krise geführt haben, die sie ins nationale Rampenlicht gerückt hat.
Der gestern veröffentlichte Haushaltsentwurf für das Geschäftsjahr 2022-23 sieht vor, 2,3 Milliarden US-Dollar in die überlasteten Häfen des Staates zu investieren. Darin enthalten sind 875 Millionen US-Dollar für emissionsfreie Fahrzeuge und Infrastruktur – ein Großteil davon für Lastwagen. Es enthält auch 1,2 Milliarden US-Dollar für „hafenbezogene“ Projekte wie den Ausbau von Bahnhöfen, die den Warenfluss von den Häfen zu den Verbrauchern erhöhen sollen.
Südkalifornien beherbergt die Häfen von Los Angeles und Long Beach, die zusammen den geschäftigsten Hafenkomplex der westlichen Hemisphäre bilden. Die Einkaufsgewohnheiten der Amerikaner haben die Nachbarschaften in der Nähe dieser Häfen und anderer seit langem mit der Verschmutzung durch Schiffe, Züge und Lastwagen belastet, die alles von Elektronik bis Möbel transportieren. Aber die COVID-19-Pandemie hat die Lage erheblich verschlimmert und giftige Staus ausgelöst, als sich Containerschiffe vor der Küste stapelten und Lastwagen Mühe hatten, mit dem Ansturm importierter Waren Schritt zu halten.
“Es gibt keine Zeit zu verlieren”
Um die jüngsten Engpässe in der Lieferkette zu lindern, haben Staats- und Bundesbeamte Initiativen zur Erhöhung der Hafenkapazität angekündigt. Aber diese Bemühungen, wie die Entscheidung von Joe Biden im vergangenen Oktober, die Häfen rund um die Uhr geöffnet zu halten, können auch die Umweltverschmutzung erhöhen, es sei denn, die Häfen setzen gleichzeitig auf emissionsfreie Fahrzeuge. Die Emissionen von Containerschiffen, die normalerweise schweren Bunkertreibstoff und Diesel verbrennen, sind weltweit mit 60.000 vorzeitigen Todesfällen in einem einzigen Jahr verbunden. Dieselbetriebene Lastwagen führten im vergangenen Jahr zu einem großen Anstieg der Treibhausgasemissionen in den USA. Ohne Übergang zu saubereren Transportmitteln Häfen werden weiterhin die Gesundheit der Anwohner belasten und Klimaziele vereiteln.
“Es ist keine Zeit zu verlieren, die Klima- und Umweltauswirkungen in den Häfen zu bekämpfen”, sagte Teresa Bui, staatliche Direktorin für Klimapolitik bei der gemeinnützigen Pacific Environment, in a Erklärung. “Unsere Gemeinschaften an vorderster Front und die öffentliche Gesundheit hängen davon ab.”
Das von Newsom vorgeschlagene Budget sieht 475 Millionen US-Dollar für Kurzstrecken-Lkw vor, mit dem Ziel, 1.000 emissionsfreie Fahrzeuge auf die Straße zu bringen. Es gibt weitere 400 Millionen Dollar für die Elektrifizierung des Hafens, obwohl es noch nicht viele Details dazu gibt, was dies bedeuten könnte. Der Haushaltsvorschlag sieht auch 200 Millionen US-Dollar für Demonstrations- und Pilotprojekte in den Bereichen See-, Luft-, Schienen- und „andere Offroad“-Verkehrsarten vor. Dies sind Sektoren, die schwerer zu elektrifizieren und zu dekarbonisieren sind. Dies alles ist Teil umfassenderer Bemühungen, den Klimawandel im Haushalt anzugehen, und zwar in Höhe von 22,5 Milliarden US-Dollar für Klima- und saubere Energieprogramme.
Kalifornische Häfen haben bereits einige hochgesteckte Umweltziele, obwohl sie 'wurden gerufen, weil sie langsam Fortschritte machten. Die Zwillingshäfen Los Angeles und Long Beach, die zusammen die größte feste Verschmutzungsquelle in Südkalifornien sind, kündigten 2017 einen Plan an, bis 2035 auf eine emissionsfreie Lkw-Flotte umzustellen -Emissionen in naher Zukunft“, schrieb das Editorial Board der Los Angeles Times im vergangenen November. „Die Luftverschmutzung durch den Frachtverkehr ist eine große und anhaltende Bedrohung für die öffentliche Gesundheit, die Luftqualität und das Klima, und wir können uns nicht mit halben Sachen zufriedengeben und hoffen, dass sie eine Delle hinterlassen.“
Im April, Die Zwillingshäfen werden damit beginnen, eine Gebühr auf Schiffscontainer zu erheben, um die geschätzten 10 Milliarden US-Dollar aufzubringen, die erforderlich sind, um dieses Ziel für 2035 zu erreichen. Sie könnten bald eine weitere Geldspritze erhalten, wenn das Budget von Newsom bis Juni genehmigt wird. Das neue Geschäftsjahr des Landes beginnt im Juli.