Greg Nichols dækker robotteknologi, AI og AR/VR for ZDNet.
Fuld biografi Udgivet i Robotics den 13. januar 2022 | Emne: Robotics
Nuro
Når pandemien raser videre under en ny bølge af sager, fortsætter leveringsrobotkrigene med at varme op. For teknologiudviklere betyder det en ny generation af robotplatforme bygget til at udnytte den voksende anerkendelse blandt store mærker af, at autonom levering kan øge effektiviteten og skalaen, efterhånden som flere mennesker spiser hjemme oftere.
Nuro, en relativ nybegynder, men allerede førende i rummet, har netop afsløret sit tredje generations autonome leveringskøretøj med nul beboere. Designet med levering i tankerne, kan den nye Nuro transportere flere varer og muliggøre flere leveringer med dobbelt så stor lastvolumen som virksomhedens nuværende køretøj. Køretøjet i produktionskvalitet til biler vil også have modulære indsatser til at tilpasse opbevaring og nye temperaturkontrollerede rum for at holde varerne varme eller kølige, og sikkerhedsforbedringer for yderligere at forbedre sikkerheden for fodgængere uden for køretøjet.
Den er også ret sød. Hvis du har små børn, kender du måske tegnefilmen Tayo den lille bus. Bland en lille Storm Trooper-attitude og voila, den nye Nuro!
Samlet set forventes markedet for autonome mobile robotter (AMR'er) og autonome jordkøretøjer (AGV'er) at generere over 10 mia. USD i 2023 ifølge Interact Analysis, og denne forudsigelse er baseret på data fra før COVID-19-pandemien. Især leveringsrobotter bliver hurtigt voksen, da COVID-19 bliver hængende, og berøringsfri opfyldelse bliver normen. Foretagsomme virksomheder som Nuro og Starship Technologies omgår kommunalt bureaukrati og har lanceret pilotprogrammer i kontrollerede adgangsområder, såsom universitetscampusser.
Nuros meddelelse følger $600 millioner Serie D-finansieringsrunde lukket i 4. kvartal 2021 og AV-lederens lang liste af strategiske partnerskaber med bemærkelsesværdige hurtige service- og bekvemmelighedsmærker. Navnlig har Nuro også formaliseret en forpligtelse til at udnytte virksomhedens tredje generations køretøj med mangeårige partner og investor Kroger.
“For fem år siden satte vi os for at bygge et autonomt køretøj og en leveringstjeneste designet til at udføre ærinder og give folk værdifuld tid tilbage. Gennem vores strategiske partnerskaber med Domino's, FedEx, Kroger, 7-Eleven og flere gør vi netop det— forbedrer trafiksikkerheden, bæredygtigheden og den overordnede adgang til levering af varer,” sagde Dave Ferguson, Nuro medstifter og præsident. “Med introduktionen af vores nye flagskibsmodel og banebrydningen af vores nye produktionsanlæg – en af industriens første end-of-line produktionsfaciliteter i Amerika – er vi begejstrede for muligheden for at opfylde vores vision om at forbedre hverdagen gennem autonom levering i stor skala.”
Den nye model vil blive produceret i et leverandørsamarbejde med BYD North America og færdiggjort på Nuros nye 40 millioner $ end-of-line produktionsanlæg og verdensklasses lukkede testbane i det sydlige Nevada. Faciliteterne har kapacitet til at fremstille og teste titusindvis af leveringskøretøjer om året for at sikre, at de er klar til indsættelse. BYD North America – en del af et af de største OEM-netværk af elektriske køretøjer i verden – vil samle globalt indkøbte hardwarekomponenter til køretøjets platforme; Nuro vil fuldføre de sidste trin i fremstillingen og gøre de autonome køretøjer klar til indsættelse.
“BYD lægger stor vægt på dette samarbejde med Nuro. Som en af verdens førende producenter af elbiler og en nøglefærdig leverandør af løsninger, vil BYD udnytte produktionskapaciteten på sin Lancaster-facilitet til at støtte Nuro og bringe flere job til Californien,” sagde Stella Li , Executive Vice President for BYD Co. Ltd. og præsident for BYD Motors Inc. “Vi er overbeviste om, at udviklingen af dette transformative autonome leveringskøretøj vil skabe et bedre miljø for os alle.”
Der sker en interessant historie på land omkring automatiseringssektoren – hvilket er noget ironisk i betragtning af, at robotter er forbundet med menneskelige afskedigelser. Nuros sydlige Nevada-faciliteter forventes at være fuldt operationelle i år og vil give virksomheden mulighed for at fremstille sine autonome køretøjer, der er fremstillet i USA. Faciliteterne vil skabe de første 250 højtkvalificerede karrieremuligheder med langsigtet vækstpotentiale i den autonome køretøjsindustri. Byggeriet af produktionsfaciliteten startede officielt i november 2021.
Da amerikanske robotudviklere ser på at gøre en sag over for lokale regeringer om at lade robotter slippe løs på byens gader, hvor de vil ende lige ved kundens dørtrin, er der alle incitamenter til at holde teknologien, fra udvikling til fremstilling, onshore. Vedvarende forsyningskædeproblemer har kun understreget dette punkt.
Robotik
Denne Labrador “Retriever”-robot hjælper dem med kroniske smerter. De bedste robotstøvsugere, der er tilgængelige nu. robotten til at lave pizza? Sådan stopper du med at bekymre dig og byder robotterne velkommen i 2022 Hardware | CXO | Innovation | Kunstig intelligens