Tesla-Besitzer ist der erste, der wegen tödlichen Autopilot-Absturzes angeklagt wird

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Kalifornische Staatsanwälte reichten gegen den Besitzer des Tesla Model S zwei Anklagen wegen eines tödlichen Unfalls im Jahr 2019 ein, an dem das Autopilotsystem des Fahrzeugs beteiligt war. Dies ist das erste Mal, dass ein Tesla-Besitzer in den USA strafrechtlich angeklagt wurde ein Fall mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem des Autoherstellers. Die Gebühren wurden zuerst vom AP gemeldet.

Nach Angaben des Bezirksstaatsanwalts von LA ereignete sich der Vorfall am 29. Dezember 2019 in Gardena, einem Vorort von LA. Kevin George Aziz Riad, 27, verließ eine Autobahn in seinem schwarzen Model S, als er über eine rote Ampel fuhr. prallte gegen einen Honda Civic und tötete zwei Menschen.

Riad, ein Limousinenservice-Fahrer, sieht sich nun zwei Anklagen wegen fahrlässiger Tötung durch Fahrzeuge gegenüber, laut den Anklagen, die beim kalifornischen Obersten Gericht eingereicht wurden. Laut AP ist er derzeit gegen Kaution auf freiem Fuß, während der Fall anhängig ist.

Der Autopilot wurde von den Bundesbehörden

verstärkt unter die Lupe genommenDer Autopilot, der auf bestimmten Autobahnen Lenk- und Bremsfunktionen steuern sowie automatische Spurwechsel durchführen kann, wurde von den Bundesbehörden verstärkt geprüft. Im vergangenen Jahr leitete die National Highway Traffic Safety Administration eine Untersuchung zu über einem Dutzend Vorfällen ein, an denen Tesla-Fahrzeuge mit Autopilot beteiligt waren, die mit stationären Einsatzfahrzeugen zusammengestoßen waren. Autopilot hat in der Vergangenheit zu einer Reihe von tödlichen Unfällen beigetragen, und die Familien verstorbener Fahrer haben Tesla wegen widerrechtlicher Tötung verklagt.

Tesla warnt davor, dass die Fahrer ihre Augen immer auf die Straße und die Hände am Lenkrad halten müssen, obwohl der Autohersteller es abgelehnt hat, ein robusteres Fahrerüberwachungssystem (wie zum Beispiel Infrarot-Eye-Tracking) einzubauen, um sicherzustellen, dass seine Kunden ihm folgen Sicherheitsprotokolle. Der Autopilot wird von den Standards der Society of Automotive Engineers als ein „teilautomatisiertes“ System der Stufe 2 angesehen, das erfordert, dass der Fahrer die Hände am Lenkrad und die Augen auf der Straße behält.

Einige Tesla-Fahrer wurden dabei erwischt, wie sie den Autopiloten missbrauchten, und einige haben die Ergebnisse sogar selbst veröffentlicht. Es wurde festgestellt, dass Fahrer auf dem Beifahrersitz oder Rücksitz ihres Fahrzeugs schlafen, während sie eine überfüllte Autobahn entlang rasen. Ein Kanadier wurde wegen rücksichtslosen Fahrens angeklagt, nachdem er zum Schlafen angehalten worden war, während er mit einer Geschwindigkeit von 150 km/h unterwegs war.

Das Strafanzeigedokument erwähnt den Autopiloten nicht. Die NHTSA, die 2019 ein Team zur Untersuchung des Unfalls entsandte, bestätigte jedoch, dass die Fahrerassistenzfunktion zum Zeitpunkt des Vorfalls aktiv war. Die Agentur plant, ihre Ergebnisse aus der Untersuchung bald zu veröffentlichen.

„NHTSA erinnert die Öffentlichkeit daran, dass heute kein handelsübliches Kraftfahrzeug selbst fahren kann“, sagte ein Sprecher. „Ob ein automatisiertes L2-Fahrsystem aktiviert ist oder nicht, jedes verfügbare Fahrzeug erfordert, dass der menschliche Fahrer jederzeit die Kontrolle hat, und alle staatlichen Gesetze machen den menschlichen Fahrer für den Betrieb seiner Fahrzeuge verantwortlich.“

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