Panasonic soll laut einem Bericht von Nikkei Asia bereits 2023 mit der Massenproduktion von Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation für Tesla mit der fünffachen Energiekapazität bestehender Modelle beginnen. Obwohl die Batterien hauptsächlich für Tesla hergestellt werden, schloss ein Panasonic-Manager in einem November-Interview nicht aus, sie an andere Unternehmen zu liefern. Die neuen Batterien versprechen, die Reichweite von Elektroautos zu erhöhen und ihre Herstellung und ihren Verkauf erschwinglicher zu machen.
In einer gegenüber Reuters abgegebenen Erklärung lehnte Panasonic es ab, den Bericht von Nikkei zu bestätigen. „Wir untersuchen verschiedene Optionen für die Massenproduktion, einschließlich einer Testproduktionslinie, die wir in diesem Geschäftsjahr einrichten“, sagte das Unternehmen. „Wir haben jedoch derzeit nichts zu verkünden.“
Nikkei berichtet, dass die größeren Batterien mit höherer Kapazität – die aufgrund ihrer Größe von 46 mm x 80 mm als 4680-Batteriezellen bekannt sind – die Reichweite von Elektrofahrzeugen um etwa 20 Prozent erhöhen könnten, während Tesla selbst eine Reichweitensteigerung von 16 Prozent erwähnt. Laut Nikkei könnten sie ein Auto wie sein Flaggschiff Model S nehmen und seine Reichweite von 650 km (rund 404 Meilen) auf 750 km (rund 465 Meilen) erhöhen. Berichten zufolge erweitert Panasonic sein Werk in Wakayama, Japan, um die neuen Batterien in Massenproduktion herzustellen, und teilte dem Wall Street Journal zuvor mit, dass die Testproduktion im März 2022 beginnen soll.
Tesla hofft auch, die Batterien im eigenen Haus zu produzieren
Die Batteriezellen der nächsten Generation wurden von Tesla bei einer hochkarätigen Veranstaltung im September 2020 detailliert beschrieben. Neben ihrer höheren Speicherkapazität sagte der CEO des Unternehmens, Elon Musk, dass die Zellen sechsmal leistungsstärker sind und die Kosten pro kWh um 14 Prozent senken ( Batterien machen schätzungsweise 30 Prozent der Kosten eines Elektrofahrzeugs aus). Niedrigere Preise und eine verbesserte Reichweite sind die Art von Verbesserungen, die der Schlüssel dazu sind, Elektroautos begehrenswerter zu machen, wie Nikkei feststellt.
Der Schwerpunkt der Tesla-Veranstaltung 2020 lag auf den Versuchen des Unternehmens, die Batterien im eigenen Haus zu produzieren, um mögliche Störungen durch die Abhängigkeit von externen Lieferanten wie Panasonic zu reduzieren. Aber in einer Reihe von Tweets, die vor der Veranstaltung veröffentlicht wurden, sagte Musk, das Unternehmen werde weiterhin Batteriezellen von anderen Unternehmen kaufen. „Wir beabsichtigen, die Käufe von Batteriezellen von Panasonic, LG & CATL“, twitterte Musk und fügte hinzu, dass Tesla die Massenproduktion der Zellen wahrscheinlich nicht vor 2022 erreichen werde.
Während neuerer Telefongespräche hat Musk wiederholt, dass er Tesla erwartet -Eigenproduktion der 4680-Zellen im Jahr 2022 beginnen soll und die ersten Fahrzeuge, die mit diesen Zellen ausgestattet sind, noch im selben Jahr ausgeliefert werden. In einem Gewinnaufruf vom April 2021 gab Musk an, dass das Unternehmen 12 bis 18 Monate von der Massenproduktion der neuen Zellen entfernt sei. Im Juli warnte er jedoch davor, dass „Prototypenproduktion einfach ist, aber Massenproduktion schwierig“, stellt das WSJ fest.
Der Status von Teslas neuen Batteriezellen wird wahrscheinlich erwähnt werden bei der bevorstehenden Telefonkonferenz des Unternehmens am Mittwoch, den 26. Januar, bei der Musk auch angekündigt hat, dass er ein offizielles „Produkt-Roadmap-Update“ für den Cybertruck nach Berichten über seine Verzögerung bis Anfang 2023 veröffentlichen werde.