La camionnette Maverick 2022 très demandée de Ford semble être épuisée, le Wall Street Journal rapportant que le constructeur automobile a pris la décision inhabituelle de suspendre les réservations.
Ford a contacté ses concessionnaires pour leur dire qu'il suspendait les commandes des clients, rapporte le Journal. L'entreprise reprendra les commandes du camion hybride rechargeable cet été. Un dirigeant de Ford a également confirmé cette décision inhabituelle dans une interview avec le journal, déclarant :
“Nous ne voulions pas prendre plus de commandes que nous ne pouvions en fabriquer”, a déclaré Dean Stoneley, directeur général des camions Ford, dans une interview. “Nous obtenons des clients qui auraient peut-être acheté une voiture d'occasion et qui achètent maintenant le Maverick parce qu'il est si abordable”, a-t-il déclaré.
“Il y a eu une demande écrasante pour Maverick – à la fois hybride et EcoBoost”, a déclaré un porte-parole de Ford dans un communiqué. «Nous prenons la décision de cesser de prendre de nouvelles commandes au détail sur le Ford Maverick 2022 à partir du 27 janvier pour nous concentrer sur les commandes existantes. Les clients peuvent toujours être en mesure d'acheter un Maverick sur le terrain chez leur concessionnaire Ford local. Nous lancerons les commandes pour le Maverick 2023 à partir de l'été. ”
L'abordabilité du Maverick – le modèle de base commence à 20 000 $ – ainsi que son groupe motopropulseur hybride essence-électricité ont rendu le camion très désirable pour les acheteurs de voitures américains qui recherchent des véhicules moins chers et plus respectueux de l'environnement.
Les prix des voitures pour les modèles neufs et d'occasion sont à un niveau record dans un contexte de demande croissante et de stocks serrés. La pénurie continue de micropuces contribue également à alimenter les pénuries sur les terrains des concessionnaires, limitant davantage les options des acheteurs.
Le prix de transaction moyen d'une voiture neuve est désormais supérieur au prix de détail suggéré par le constructeur : 45 872 $ contre 45 209 $, selon les données les plus récentes d'Edmunds.
Les gros camions et les VUS, qui sont les plus gros vendeurs aux États-Unis, contribuent à faire grimper ce prix moyen. Les constructeurs automobiles ont réagi en supprimant également de nombreux véhicules d'entrée de gamme de leur gamme, y compris des berlines à bas prix et des VUS et multisegments plus petits. Le Maverick était une exception : un camion compact très abordable commercialisé auprès des jeunes acheteurs et des citadins.