Ein Mann aus Massachusetts verklagt Uber auf 63 Millionen US-Dollar und behauptet, das Fahrdienstunternehmen habe einen Fahrer mit einer gefährlichen Bilanz eingestellt, der bei einem Unfall am Steuer saß, der ihn gelähmt hatte. Will Good war am 30. April in einem Uber auf dem Heimweg von der Arbeit, als der Fahrer scharf auswich und gegen ein geparktes Auto stieß, wie aus der am Dienstag beim Obersten Gericht von Suffolk eingereichten Klage hervorgeht. Die Anklage besagt, dass Good seinen Kopf auf dem Beifahrersitz aufschlug und sofort wusste, dass er gelähmt war.
Die Klage besagt, dass der Fahrer eine Fahrhistorie hat, die bis ins Jahr 1996 zurückreicht, die mehr als 20 Fahrverbote enthält, darunter mehrere wegen Nichtanhaltens und Nichtnachgebens. Laut der Klage wurde der Fahrer zuvor von Massachusetts aufgefordert, sich einem Fahrer-Umschulungskurs zu unterziehen. Uber, so argumentiert Good in seiner Klage, hätte den Fahrer angesichts seiner langen Geschichte von Vorladungen nicht für seine Plattform einstellen dürfen und hätte erwarten sollen, dass seine Einstellung „zu einer Gefährdung der Gesundheit, Sicherheit und/oder des Wohlergehens der Einwohner des Commonwealth führen würde aus Massachusetts, einschließlich des Klägers William Good.“
Good fordert ein Geschworenenverfahren und Schadensersatz, einschließlich körperlicher und emotionaler Verletzungen, dauerhafter Behinderung und außergewöhnlicher Schmerzen und Leiden.
Uber lehnte eine Bitte um Stellungnahme von The Verge unter Berufung auf den anhängigen Rechtsstreit ab.
Die Anwältin von Good, Victoria Santoro Mair, sagte in einem Interview mit The Verge, dass Good versucht, das Bewusstsein zu schärfen, damit das, was ihm passiert ist, niemand anderem passiert. „Er hofft, dass er mit seiner Stimme zu den Bemühungen beitragen kann, Uber sicherer zu machen“, sagte sie. Santoro Mair sagte, dass bei dem Vorfall keine Anklage gegen den Fahrer erhoben wurde.
Die Klage kommt, als eine Koalition von Fahrdienstunternehmen Vorschläge vorantreibt, die wahrscheinlich noch in diesem Jahr zu staatlichen Wahlinitiativen werden. Der Boston Globe berichtet, dass die Koalition möchte, dass die Wähler entscheiden, ob Unternehmen wie Uber und Lyft Fahrer, die für sie arbeiten, weiterhin als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte einstufen können. Generalstaatsanwältin Maura Healy hat argumentiert, dass Uber und Lyft gegen das Gesetz verstoßen, indem sie ihre Fahrer nicht als Angestellte einstufen, was es den Unternehmen ihrer Meinung nach ermöglicht, sich der Verantwortung für die Handlungen ihrer Fahrer zu entziehen.
Die Wähler stellten sich bei einer ähnlichen Wahlinitiative in Kalifornien im Jahr 2020 auf die Seite der Ride-Hailing-Unternehmen, aber ein Richter entschied später, dass die Maßnahme verfassungswidrig und nicht durchsetzbar sei.
Santoro Mair sagt, dass Good hofft, dass die Wähler durch die Sensibilisierung für die Art und Weise, wie Uber Geschäfte macht, eine fundierte Entscheidung treffen können, wenn sie gefragt werden, ob Mitfahrer Fahrer Auftragnehmer sein sollten oder Angestellte. „Die Wähler müssen sich der Geschäftspraktiken von Uber bewusst sein“, sagte sie. „Sie wollen nicht für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich gemacht werden, während sie im Auto sitzen.“