Les véhicules électriques et hybrides ont fait chuter les émissions des voitures neuves au Royaume-Uni à un niveau record en 2021, selon de nouvelles données d'un groupe industriel local. Mais davantage d'investissements dans les bornes de recharge et les transports publics sont nécessaires pour que le Royaume-Uni atteigne son objectif de réduction des émissions de 78 % d'ici 2035.
Les émissions moyennes des voitures neuves ont chuté de plus de 11% à environ 120 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru l'année dernière, selon l'association professionnelle britannique Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Cela signifie que les conducteurs qui se tournent vers les véhicules électriques contribuent à réduire les émissions de la plus grande source de pollution du Royaume-Uni. Les transports – principalement sur les routes – pompent plus d'un quart des émissions annuelles de gaz à effet de serre du Royaume-Uni.
La plus grande source de pollution du Royaume-Uni
En faisant un zoom arrière, cependant, les ventes de véhicules privés ont bondi de 64% en janvier par rapport à janvier 2021. Bien que les ventes n'aient pas encore rebondi à ce qu'elles étaient avant que la pandémie ne freine les déplacements, plus de voitures sur la route signifie toujours plus de pollution puisqu'une majorité de véhicules sont toujours énergivore. Même après que le nombre de ventes de véhicules électriques à batterie a plus que doublé d'une année sur l'autre en janvier 2022, ils ne représentaient toujours que 12,5 % des voitures neuves immatriculées au Royaume-Uni ce mois-là.
Avec les véhicules électriques hybrides rechargeables, environ 20 % des ventes de voitures neuves de janvier peuvent se brancher sur le réseau, que le Royaume-Uni s'efforce de décarboner. Alors que SMMT s'attend à ce que les ventes de nouveaux véhicules électriques et hybrides continuent de croître rapidement cette année, les inquiétudes des consommateurs concernant les bornes de recharge disponibles continuent de freiner l'adoption des véhicules électriques, selon le groupe commercial. Le Royaume-Uni prévoit d'interdire la vente de véhicules à combustion interne à partir de 2030 et de voitures hybrides à partir de 2035.
Les experts disent que mettre plus de véhicules électriques sur la route ne devrait pas être la seule façon de faire face à la contribution des transports à la crise climatique. Nous devons également réduire le nombre de voitures sur les routes en concevant des villes plus propices à la marche et en rendant les transports publics plus robustes. Malheureusement, les routes britanniques ont été beaucoup plus encombrées par le trafic de véhicules à moteur entre 1990 et 2019 – une des raisons pour lesquelles les émissions des transports n'ont pas beaucoup changé dans l'ensemble malgré les gains d'efficacité énergétique et la popularité croissante des véhicules électriques.
“Il y a encore une montagne à gravir”
“Il y a encore une montagne à gravir pour réduire les émissions de carbone des voitures au Royaume-Uni. Les 90 000 moteurs à combustion interne qui sont sortis des parvis ce mois-ci continueront de polluer et de frapper les automobilistes dans leurs poches pendant encore 14 ans, en moyenne », a déclaré Ben Nelmes, responsable des politiques et de la recherche au thinktank New AutoMotive, au Guardian.
Alors que le Royaume-Uni a un long chemin à parcourir pour se débarrasser de la pollution des voitures qui réchauffe la planète, une grande partie du monde est encore plus en retard. À l'échelle mondiale, moins de 5 % des ventes de voitures particulières étaient des véhicules électriques ou hybrides en 2020. Et tandis que la pollution due aux transports a diminué en 2020 à la suite de la pandémie, dans le monde entier, les émissions ont déjà commencé à rebondir.
Connexe