Greg Nichols bidragyder
Greg Nichols dækker robotteknologi, kunstig intelligens og AR/VR for ZDNet.
Fuld bio den 9. februar 2022 | Emne: Mobilitet
Destinus
Du kan ikke eliminere afstand, men i det nære rum, hvor der er lidt luftmodstand, kan du bevæge dig temmelig hurtigt. I lægmandssprog er det grundprincippet for en virksomhed, der udvikler et hypersonisk brintdrevet køretøj, der er i stand til at flytte gods mellem kontinenter med uhørt forsendelseshastighed.
Destinus SA, der er baseret i Schweiz, er på en mission for at bygge rumfartøjer og tilhørende infrastruktur, og virksomheden har netop fået et stort løft i form af en seed-runde på 26,8 millioner schweizerfranc (29 millioner USD). Grundlægger og administrerende direktør Mikhail Kokorich er beslægtet med Ruslands Elon Musk, en serieiværksætter, der opfandt (og aktivt har patenter) på innovativ muliggørende teknologi i newspace. Hans tidligere virksomhed, Momentus, er nu en af seks Y Combinator-virksomheder, der bliver offentlig.
“Vi er begejstrede for den brede opbakning til Destinus,” siger Kokorich, “som yderligere validerer potentialet for rene, hypersoniske rejser til hvor som helst i verden på 1-2 timer. Vi planlægger at bruge midlerne til at fortsætte udviklingen af vores brint-luftåndings- og raketmotorer og teste de første supersoniske flyvninger drevet af brintmotorer i de næste 12-18 måneder. Vi har allerede gjort betydelige fremskridt og har designet og indgivet patenter for de unikke undersystemer, såsom et aktivt brintkølesystem, der muliggør et meget genanvendeligt hyperplan, der flyver næsten med en rakets hastighed.”
Køretøjet er designet som en hybrid mellem et fly og en raket, der letter og lander horisontalt fra lufthavne ved hjælp af en brintforsynet luftåndende jetmotor. På denne måde vil den integreres med andre fly, når den passerer gennem kontrollerede luftrum. Men når en vis højde og hastighed er nået, vil hyperplanet skifte til en kryogen brintraketmotor, der vil accelerere det til en hypersonisk hastighed.
Også: Butterfly fremdrift til elektrisk luftfart begynder test
“Det er betagende at se en fremtid, hvor rejser overalt i verden på 1-2 timer vil være tilgængelig,” kommenterer Destinus' formand for Advisory Board, den tidligere økonomi- og teknologiminister og Tysklands vicekansler, Philipp Rösler. “Vigtigst er det, at hyperplanet under udvikling vil bruge flydende brint til at brænde sine motorer. Det giver den store mulighed for at flyve hurtigt og samtidig være kulstofneutral. Den eneste emission af sådanne motorer er vand. Jeg er begejstret for, at virksomheder som Destinus vil være i stand til at give europæisk lederskab inden for rumfartssektoren.”
Global luft- og rumfart gennemgår en større nytænkning takket være en række teknologier, der ser ud til at springe ud af udviklingsfasen. Autonome flyrejser via lodret start og landing (VTOL)-køretøjer, for eksempel, rykker tættere på virkeligheden takket være kommende testbeds. Flere virksomheder er også i jagten på at skabe en elektrisk fremtid for flyrejser via specialkøretøjer og elektriske konverteringer. Og den kommercielle rumsektor, en praktisk fantasi så lidt som for et årti siden, boomer med nye spillere og voksende nyttelast.
Ind i den kamp er et brintdrevet hypersonisk raketfly måske ikke så langt væk som lyder det i første omgang. Brint betragtes seriøst af store luftfartsselskaber som fremtidens brændstof. Airbus har for eksempel sat en måldato til 2035 for at udrulle nul-emission brint-drevne fly. Mindre startups som ZeroAvia bringer et brint-elektrisk koncept til mindre pendlerjetfly.
Alt at sige, vi er i et øjeblik med radikal nytænkning for rumfart. Hvorvidt din Prime-pakke vil bevæge sig med hypersoniske hastigheder i fremtiden er stadig uvist.
Robotik
Skal robotter være i stand til at levere sprut? De bedste robotstøvsugere til rådighed nu. Er praktiske personlige eksoskeletter endelig inden for rækkevidde? De bedste fotograferingsdroner i 2022 Hardware | Smartphones | Mobil OS | Sikkerhed | Anmeldelser