Mercedes-Benz holder fortsat sit løfte om at være helt elektrisk i 2030 med lanceringen af AMG EQE, en højtydende version af bilproducentens elektriske E-klasse sedan.
AMG EQE er den anden batteri-elektriske produktionsbil fra bilproducentens interne AMG-datterselskab, efter AMG EQS-sedanen, der blev annonceret i september sidste år. Begge biler vil blive bygget på Mercedes’ EVA2-platform, som understøtter EQS, den mindre EQE og flere SUV-søstermodeller. EVA2 er designet til mellemstore og store køretøjer, mens bilproducentens MMA (Mercedes Modular Architecture), der debuterer i 2025, vil være til elektriske kompakte biler såsom EQA og EQB.
Den nye Mercedes-AMG EQE vil være uhyggelig hurtig
Den nye Mercedes-AMG EQE vil være uhyggelig hurtig med en acceleration på 0–60 km/t på 3,2 sekunder som en tophastighed på 149 km/t med Dynamic Plus-pakken (3,4 sekunder og 1347 mph uden pakken). Dens dobbelte elektriske motorer yder 677 hestekræfter og 738 ft-lbs drejningsmoment, når de er udstyret med AMG Dynamic Plus-pakken og boost-funktion. (Uden Dynamic Plus-pakken vil AMG EQE stadig levere en stadig respektable 617 hestekræfter.)
Grid View
- – “250” width=”250″ title=”Mercedes-Benz annoncerer højtydende AMG-version af sin EQE elektriske sedan” />
-
-
-
-
-
-
-
328-volts batteri har et brugbart energiindhold på 90,6kWh og består af 10 moduler med i alt 360 poseceller. Den estimerede rækkevidde er mellem 444-518 km, hvilket svarer til 275-321 miles — selvom Mercedes siger, at USA-specifikke målinger vil blive offentliggjort tættere på lanceringen.
Mercedes siger, at det har reduceret koboltindholdet i batteriets kemi til 10 procent. Kobolt er det dyreste materiale, der bruges i batterier, så at fjerne det fra blandingen forventes at hjælpe elbiler med at blive lige så overkommelige som dem, der kører på gas. Den er også blevet kaldt “batteriernes bloddiamant”, fordi den er blevet udvundet på en måde, der har truet børnearbejdere og ødelagt miljøet i Den Demokratiske Republik Congo.
Mercedes siger, at AMG EQE vil blive sat til salg i USA i begyndelsen af 2023
Ligesom med AMG EQS siger Mercedes, at EQE's batteristyringssystem også er konfigureret specifikt til AMG. I køretilstandene Sport og Sport Plus er fokus på ydeevne, mens komforttilstand fokuserer på rækkevidde.
Mercedes siger, at AMG EQE vil komme til salg i USA i begyndelsen af 2023. Virksomheden afslørede ikke nogen prisoplysninger, men vi kan forestille os, at den vil koste mindre end AMG EQS og EQS sedan, som sælges for over $100.000.
Hvis AMG EQS ligner en værdig konkurrent til Teslas Model S Plaid, handler AMG EQE sandsynligvis om at forsøge at tilbyde en noget mere overkommelig og tilgængelig vej ind i, hvad Mercedes-Benz laver i den høje ende med sine elbiler. Og så længe den lever op til sine løfter, kan AMG EQE være en mere lovende aktør på markedet end nogle af Mercedes-Benz' andre tidlige forsøg, som EQC, der var fuld af kompromiser, fordi den i stedet blev bygget på en forbrændingsmotorplatform at være et elektrisk køretøj – et af målene, som det fastlagde, da det første gang afslørede Vision EQS-konceptet i 2019.