Parisisk bilforbud er nu planlagt til 2024

Paris-embedsmænd planlægger at forbyde private køretøjer fra byens historiske hjerte i begyndelsen af ​​2024 i et skridt, der er designet til at mindske overbelastningen og forbedre luftkvaliteten i den franske hovedstad, har byen annonceret. Målretning mod 2024 repræsenterer en to års forsinkelse på den oprindelige 2022-tidslinje, som blev annonceret i maj sidste år af byens borgmester og den franske præsidentkandidat, Anne Hidalgo. Forbuddet er en del af et bredere fremstød for at forbedre forholdene i byen forud for værtskabet for de olympiske lege i 2024.

Den såkaldte “rolige zone” vil fokusere på byens første fire arrondissementer, ifølge The Local, og omfatter byens to øer på Seinen, som er vært for Notre-Dame-katedralen og Sainte-Chapelle. Byens myndigheder siger, at den nuværende plan er at håndhæve zonen med stikprøvekontrol af køretøjer, der forlader området.

Et kort over det foreslåede område. Billede: Paris.fr

I stedet for at forbyde alle private køretøjer, vil det være målrettet mod gennemkørende trafik, der menes at udgøre omkring halvdelen af ​​køretøjerne på vejene i området. Leveringschauffører vil stadig have adgang, og folk vil stadig kunne køre ind i området for at besøge venner eller få adgang til faciliteter som butikker eller teatre ifølge byens viceborgmester David Belliard. Det anslås, at forbuddet vil fjerne 100.000 biler fra vejene dagligt, ifølge Bloomberg.

Forbuddet er en del af en bredere vifte af foranstaltninger, der har til formål at reducere mængden af ​​biler og den forurening, de producerer, i Paris. Borgmester Anne Hidalgo har presset på for, at byen bliver mindre bilcentreret og mere cykelvenlig, og har skabt over 100 miles af nye cykelstier i byen under corona-lockdowns i 2020, samt at forbyde biler fra nogle motorveje langs Seinen.< /p>

Men byens transformation til en cykelmetropol i københavnsk stil har haft vokseværk, rapporterer New York Times, hvor indbyggere klager over, at mange cyklister ignorerer færdselsreglerne. Og det nye netværk af cykelstier har også mødt kritik for dårlige anlæg, der kan straffe cyklister, der overholder reglerne. Myndighederne har reageret ved at tilføje mere politi til at bøde cyklister, der ikke adlyder reglerne, og bedre oplyse børn om færdselsreglerne.

I et tweet sagde Paris' viceborgmester Belliard, at de 7243 respondenter i den første høringsfase var 78 procent for. Planen vil nu gennemgå en konsekvensundersøgelse og offentlig undersøgelse forud for implementeringen.

Relaterede

Byer transformerer sig, efterhånden som salget af elcykler skyder i vejret

h4>