Matthew Miller Bidragyder
Matthew Miller begyndte at bruge mobile enheder i 1997 og har skrevet nyheder, anmeldelser og meningsindlæg lige siden. Han var medvært sammen med Kevin Tofel på MobileTechRoundup-podcasten i 13 år og forfattede tre bøger i Wiley Companion-serien.
Fuld biografi Udgivet i The Mobile Gadgeteer den 22. februar 2022 | Emne: Digital sundhed og velvære
Bluejay Sport elcykel
Matthew Miller
For fem år siden begyndte jeg at køre på en elektrisk cykel mellem mit hjem og den lokale Sounder-togstation, da der er meget få parkeringsmuligheder på stationen. Jeg har et skab til at opbevare min cykel på stationen til de dage, hvor jeg ikke ønsker at transportere den til kontoret i toget. Denne fleksibilitet giver mig mulighed for at få en optimeret pendleroplevelse med en smule motion.
Selvom jeg har en gammel solid cykel, jeg købte i 1994, da jeg gerne vil motionere ved at cykle, foretrækker jeg ikke at svede i mit kontortøj, når jeg går på arbejde. En elcykel giver mig en form for pendling, der lader mig efterlade bilen og have det sjovt, der flyver langs vejen udendørs.
I den sidste måned har jeg testet den sorte og solbrune Bluejay Sport el cykel. Bluejay Sport-cyklen fås i Army Green, Bluejay Blue og Black/Tan i enten M/L eller L/XL størrelser for 3995 USD. L/XL-modellen er beregnet til personer, der er 5 fod, 10 tommer eller højere, og da jeg er 6 fod, 1 tomme, testede jeg L/XL-modellen.
Synes godt om
Bygget til on- og off-road-ruter Kraftig mid-drive-motor Langtidsholdbart batteri Opnå hastigheder op til 28 mphKlassisk flot udseende Solid byggekvalitet Forreste og bageste stativer til lasttransport
Kan ikke lide
Billig forlygteDyrAlmindelige elektriske cykler af god kvalitet kan findes i prisklassen $1.500 til $4.000, med nogle avancerede modeller til en pris på mere end $8.000. Cykler i den nederste ende af dette spektrum har en tendens til at have mindre æstetisk tiltrækningskraft med synlige omfangsrige ledninger, dæk af lavere kvalitet og andre omkostningsbesparende funktioner. Bluejay Sport er prissat i den øvre ende af, hvor størstedelen af cyklerne er prissat, men de fleste funktioner og byggekvalitet retfærdiggør denne salgspris.
Hardware
Cyklen ankom i en stor papkasse med Bluejay-navnet stemplet udenpå. Jeg skar forsigtigt kassen op og afslørede den meget velpakkede cykel, næsten færdigmonteret. Jeg skulle kun montere forhjulet, forskærmen, styret, forreste stativ, forlygten og pedalerne.
Pakken indeholder det nødvendige værktøj til at hjælpe dig med at samle cyklen, nødvendige bolte og en batterioplader. Der var ingen monteringsvejledning i gennemgangseksemplet, men Bluejays tekniske support besvarede hurtigt det ene spørgsmål, jeg havde, da jeg samlede cyklen. Det tog mig ikke lang tid at få det hele sat sammen, men du kan også få en lokal cykelbutik til at samle cyklen for dig. Hvis du forudbestiller cyklen før den fulde lancering, kan du drage fordel af den gratis forsendelse og samlingsbonus (værdi på 300 USD).
Cyklen inkluderer typisk en klokke, men den manglede i gennemgangsprøven. Cyklen blev testet af en anden før mig, så den var sandsynligvis glemt. Jeg nåede ikke at teste klokkens effektivitet, men den er et vigtigt sikkerhedstilbehør til en cykel.
Mens hele cyklen er lavet af materialer af høj kvalitet, er frontlygten ret billig og ikke repræsentativ for den samlede pakke. Det lykkedes mig ikke at få kontakterne i lyset fra at lave en elektrisk forbindelse med ledningerne fra batteriet, så jeg kunne ikke observere lysets kraft. Den vejer kun et par gram, og andre cykler, jeg testede tidligere, havde en meget mere robust forlygtesamling.
Cyklen er meget velbygget af aluminium med svejsninger af høj kvalitet og en attraktiv mat finish. Den har en nominel kapacitet til en rytter på 250 pund. Jeg vejer 250 og har aldrig følt mig i nærheden af at skubbe grænserne for cykelstrukturen, så jeg er sikker på, at den også kan klare mere. Tyngre ryttere vil opleve en reduktion i hastigheden og rækkevidden på cyklen, som alle andre elcykler.
Styret er behageligt med et par ergonomiske læderhåndtag. Den har en meget lille vinkel bagud og god bredde til ridning. Farvedisplayet er placeret i midten af styret og kan vinkles til din optimale synsvinkel. Den er synlig under alle lysforhold med store tal og bogstaver, så den kan læses hele tiden. Der er også en USB-A-port på undersiden af displayenheden, som kan bruges til at tænde for din telefon eller andet tilsluttet tilbehør.
Også: Juiced Bikes CrossCurrent X elcykelanmeldelse: Den komplette pendleroplevelse
Cykelkraft- og displaycontrollermodulet er placeret lige inden for det venstre lædergreb med det forreste bremsehåndtag foran greb. Bafang-skærmcontrolleren har store plus- og minusknapper til at øge eller mindske hjælpeniveauet for mellemdrevsmotoren. Der er også knapper til at skifte mellem lys og strøm.
Bremsehåndtaget og gearskifteren/indikatoren findes på højre side af styret. Bluejay Sport har et 10-trins gearnav med håndtag til at skifte op og ned gennem de tilgængelige gear. En indikatorlinje med en rød prik informerer dig om det valgte gearniveau. I modsætning til CrossCurrent X-cyklen, som jeg købte for tre år siden, er der ingen gas på Bluejay Sport, så det er en elektrisk hjælpecykel, der kræver, at du træder i pedalerne for at komme videre.
Wire til bremser og motor fører fremad og derefter ned i cyklens stel, så minimalt med ledninger er synlige. Dette er et område, hvor du ser en enorm forskel mellem dyre og billigere cykler, da intelligent wirekontrol giver dig et renere udseende til cyklen.
Et frontstativ er fastgjort til stolpen over forgaflerne med fire store bolte. Dette forreste stativ kan holde op til 24 pund og var nyttigt til at sikre dagligvarer med den brune elastiske rem, der matcher farven på cyklen. Stativet forbliver lige på plads med cykelstellet og roterer ikke med forhjulet, når du drejer styret.
En forskærm er inkluderet for at hjælpe med at holde vand- og affaldsstrømmen nede, mens du cykler på dit pendlings- eller terræneventyr. Forlygten er placeret i et beslag på venstre side af gaflerne. Tektros hydrauliske skivebremser foran er også placeret på venstre side af forhjulet. Højkvalitets WTB Venture-dæk med all-road-trækkraft er forsynet med egerhjul.
Når vi bevæger os tilbage fra styrets område, finder vi et stort 48V batteri fastgjort til det nederste rammestykke. Det kan fjernes efter oplåsning af batteriet med en nøgle. Der er også en trykknap-strømindikator, så du hurtigt kan se, hvad den resterende batteristrøm er på pakken. Specifikationerne angiver, at batteriet giver op til 75 miles af kørsel, men det afhænger meget af din vægt og den sti, du rejser på. Jeg kører mange kilometer på cyklen på asfalterede bakker og skulle kun lade batteriet op én gang.
Bluejay Sport er drevet af en mid-drive momentsensormotor, Bafang 500W, som tilbyder et behageligt effektniveau og en meget dygtig elcykeloplevelse. Pedalerne flyder frit, når du pedaler baglæns, og så når du træder fremad, starter motoren. Bluejay anbefaler, at du altid starter på niveau 1 og derefter bruger controlleren til at støde niveauerne op, mens du kører, fordi motoren tydeligt vil sparke ind. mens du pedaler og hjælper med at drive dig fremad. Jeg var i stand til at nå hastigheder op til 25 mph (40 km/t), med lettere ryttere, der muligvis opnåede 28 mph. Det er første gang, jeg har prøvet en mid-drive motor; al tidligere erfaring var med baghjulsdrevmotorer. Mellemdrevsmotorer bliver mere populære i dag, men er også dyrere end navmotorer.
Også: VanMoof S3 anmeldelse: En elcykel til Apple- og Tesla-fans
En væsentlig fordel for mit tilfælde med en mellemdrevsmotor er støtten til variable gearforhold. Jeg bor på toppen af en lang, stejl bakke, og mens jeg kan komme til mit hus med navmotorcyklen, var det nemmere at køre med Bluejay Sport op ad den samme bakke. Midtdrevsmotoren er også ret lille og lettere end navdrevmotoren.
Lædersædet er behageligt, men har også minimal polstring. Jeg testede ikke cyklen på en længere tur, længere end fem miles, så jeg følte aldrig noget ubehag ved sædet. Sadelpinden er også let justerbar og passer godt til min højde.
Bagdækket matcher fordækket med et 10-gears Shimano Deore gearnav i midten af hjulet. Over baghjulet er der et andet stativ, der kan bære op til 55 pund og er kompatibelt med en Thule Yepp Maxi barnestol. Bagpå og under den bagerste stativ er monteret en rød baglygte. Dette fungerede godt og var forbundet til controller-systemet i kassen.
Specifikationer
Ramme: AluminiumslegeringMotorstørrelse: 500W Bafang M600 mellemdrevs drejningsmomentfølende motorPedal Assist: Fem niveauerRækkevidde: Op til 75 milesTophastighed: 28 mph med pedalassistentBatterikapacitet: 48V 15Ah lithium BAK-cellerSkærm: LCD med Bluetooth og USB-forbindelseLys: Front LED 30 Lux og bag LEDKørerkapacitet strong>: 250lbsSæde: Bluejay ComfortIntegreret bageste rackkapacitet: 55 pundForreste rackkapacitet: 24lbsBremser: Tektro hydraulisk skiveSkærmskærme: For- og bagtil forsynetDrivetrain: 10 gears Shimano Deore transmissionDæk: WTB Nano/VentureCykelvægt: 53lbs
Smartphonesoftware
En avanceret funktion ved cyklen er, at du kan forbinde din telefon til den via Bluetooth ved hjælp af Bafang Go smartphone-applikationen. Jeg tændte appen på min iPhone, og appen blev hurtigt fundet og oprettet forbindelse til Bluejay Sport. Smartphone-appen giver dig en lignende visning af, hvad den indbyggede skærm viser, men med lidt flere detaljer og farver. Du kan se cykelhastighed, kilometertæller, resterende batteriopladning og strømudgang. Lysene kan også styres med appen.
Også: Bedste elcykel: Top e-cykler til pendling
Detaljer om batteristatus er tilgængelige , inklusive resterende kapacitet, fuld kapacitet, temperatur, cyklusantal (meget praktisk reference), og hvornår du sidst har ladet batteriet op.
Køredata, der leveres i smartphone-appen, inkluderer kilometertæller, kadence, rækkevidde, estimerede forbrændte kalorier, drejningsmomentsignal og mere. Detaljer om cyklen er også tilgængelige, inklusive controlleroplysninger, sensoroplysninger og firmwarestyring. Du kan indstille maksimale parametre for cyklen, inklusive hastighedsgrænser for de fem forskellige niveauer af pedalassistent.
Jeg tænker stadig i miles i timen, men kunne ikke finde en måde at ændre enhederne på hverken i smartphone-appen eller på Bafang-skærmen på cyklen. Cyklen viste faktisk, at den var i mph, men jeg kørte tydeligvis ikke med 40 mph på cyklen, så mens cyklen stadig er i forudbestillingsfasen, er det klart, at en firmwareopdatering stadig er nødvendig, før cyklen sendes til købere.
BlueJay Sport Electric Bike
$3995 hos BlueJay
Erfaringer og konklusioner
Dette er den femte elcykel, jeg har prøvet og den første med en mid-drive motor. Jeg har endnu ikke nået toppen af min bakke på min standardcykel og har satset på elektriske cykler for at klare det med betydelig indsats. Midtdrevet motor i Bluejay Sport har vist sig at være den bedste af alle de cykler, jeg har testet indtil videre, med fantastisk pedalstøtte. Bare vær forsigtig, når du først begynder at træde i pedalerne, da cyklen tager hurtigt afsted, når du anvender drejningsmoment på pedalerne.
Cyklen har et vintage-godt udseende med enkle linjer og minimalt med synlige kabler. Håndtagene er komfortable og betjeningselementerne er let tilgængelige. Sædet var behageligt til korte ture, men jeg er ikke sikker på, at det har polstring nok til længere ture.
De to stativer er meget rart at have med i pakken, og jeg kunne køre til butikken for at shoppe lidt. Den højkvalitets elastiske rem, solbrun for at matche cykelfarven, holdt indkøbene sikret på plads, og jeg kan godt lide, at det forreste stativ forbliver på linje med cykelrammen.
Jeg var meget skuffet over forlygten foran. og forventede noget mere robust og væsentligt til prisen på $3.995. Det er nemt nok at tilføje et lys på styret eller udskifte det batteridrevne lys, men det burde du ikke.
Da mit lokalsamfund ikke har cykelstier, er det vigtigt at komme op til mindst den lokale hastighedsgrænse på 25 km/t for sikkerheden og for at holde trafikken. Det var nemt for mig at komme op på denne hastighed på flade lokale veje med pedalassistent, og jeg satte stor pris på denne støtte til disse hastigheder. Cyklen kører glat, dækkene er fantastiske (selvom jeg gerne ville have set noget punkteringsmodstand), byggekvaliteten er solid, og cyklen ser godt ud.
Prisen på $3.995 er højere end andre cykler, jeg har prøvet, men for kunden, der vil have en cykel til pendling eller til at køre ud på stierne, så kan det være det helt rigtige. De første Bluejay-cykler var populære og solgte godt, så Bluejay Sport vil sandsynligvis også appellere til kunderne. Cyklen er i øjeblikket tilgængelig til forudbestilling med anslåede afsendelsesdatoer i slutningen af maj eller begyndelsen af juni, så du kan tage på vejen om sommeren.
Innovation
Gør dit hjem smartere med disse seks tekniske opgraderinger forvandler Electric Sheep gamle plæneklippere til robotter. Denne Aktiia 24/7 wearable forfølger den 'stille dræber' Hvad er Web3? Her er alt om den decentraliserede fremtid for internetanmeldelser