I maj 2004 blev Tom Foremski den første journalist, der forlod en stor avis, Financial Times, for at blive journalist på fuld tid. Han skriver bloggen Silicon Valley Watcher — rapporterer om sammenstødet mellem medier og teknologi.
Fuld biografi Udgivet i Tom Foremski: IMHO den 25. februar 2022 | Emne: Teknisk industri
Elektriske køretøjer (EV'er) er blevet en uundgåelig del af vores fremtid, hvis lande skal opfylde ambitiøse energi- og forureningsmål, men der er en forbløffende mængde kompleksitet bag blot at tilslutte og køre af sted, som startup Driivz sigter mod at løse.
Administration af netværk af ladestationer er ikke en triviel opgave – det er nøglen til succes eller fiasko for elbiler.
Hvor opladerne er placeret; hvordan man administrerer hundredvis af forskellige opladningshardwaresystemer; fjernvedligeholdelse, administration, fakturering; og interface med forsyningsselskaber for de bedste tidspunkter for opladning – dette er nogle af de kompleksiteter, som Driivz tilbyder at løse for sine kunder på højeste niveau.
Se også: Indtil EV-opladning er rettet , elbiler sidder fast i neutral
“Der er meget at overveje bag kulisserne, hvis du blot ønsker at genoplade din bil,” forklarer Doron Frenkel, Driivz grundlægger og administrerende direktør, “Vi er meget begejstrede, fordi vi sidder i centrum af en revolution inden for mobilitet og bæredygtig energi, der vil yde et væsentligt bidrag til en bedre fremtid.”
“Vi har fokuseret på at servicere de største kunder, fordi når det kommer til de mindre aktører, vil branchen naturligvis konsolidere sig til et mindre antal store organisationer.”
Denne strategi har indtil videre fungeret godt for den otte år gamle virksomhed. Det tilbyder cloud-baserede moduler, såsom netværksdriftsstyring, faktureringssystemer, energistyring af mere end 500 typer opladere og driverværktøjer, der giver organisationer mulighed for at tilføje funktioner, efterhånden som de har brug for dem.
Større kunder omfatter Centrica Business i Storbritannien, som samler en EV-flåde på 14.000 køretøjer. EVnetNL i Holland bruger Driivz til at administrere mere end 3.000 ladepunkter. Og Afcon Electric Mobility driver Israels største el-opladningsnetværk.
Driivz er også i stand til at analysere mængder af data, som kunder som Volvo er ivrige efter at have til fremtidige produktplaner.
Se også: Bedste elbilopladere til hjemmet: Tank op i din bil derhjemme
Dens resultater er ikke gået ubemærket hen. Driivz blev for nylig opkøbt i begyndelsen af februar af Vontier for et ikke oplyst beløb.
Frenkel siger, at Vontier blev valgt, fordi det lovede at bevare Driivz' uafhængighed og investere kraftigt i en større udvidelse af dets operationer, yderligere udvikling af dets maskinlæringsteknologier og nye værktøjer til styring af el-ressourcer.
Frenkel mener, at Driivz kan fjerne mange af myterne om fremtiden med elbiler. Myterne er, at der ikke er tilstrækkelig strøm til rådighed til at understøtte et stort antal elbilister, og at elektrisk strøm ikke er grøn eller bæredygtig.
“Batterierne i elbilerne kunne bruges til at belastningsbalancere strømmen til en husstand eller som en del af et system, der hjælper med at balancere et helt elnet. Og med energistyring kan du sikre, at du kan genoplad dine elbiler med ren energi,” bemærkede Frenkel.
For eksempel er strøm fra vind og sol helt afhængig af lokale forhold, og meget går til spilde, men batterier i elbiler kunne lagre strøm fra disse kilder og frigive den, når det er nødvendigt.
Tilsvarende kan kontorbygninger bruge batterier i flåder af elbiler for at balancere belastningen og spare betydelige energiomkostninger.
Og der er fremtidige potentielle anvendelser af store strømforsyninger til meget detaljerede strømstyringsfunktioner, der integrerer elbilernes behov med de regenererende funktioner, som batterier leverer til hele spektret af elforbrugere.
For Frenkel og hans team siger han, at de er glade for at være en del af at bygge teknologier, der virkelig kan gøre en stor positiv forskel for alles fremtid.
Innovation
Din næste Verizon 5G-mobilenhed kan være en Audi Microsoft offentliggør detaljer om sin 'Singularity' AI-infrastrukturtjeneste. Har disse data nøglen til livet på Mars ? Næste generations telefonskærme vil være lavet af diamanter Innovation | CXO | Regeringen | Sikkerhed