Angelica Mari Medvirkende redaktør
Angelica Mari er en Brasilien-baseret teknologijournalist. Hun begyndte at arbejde som 15-årig som computerinstruktør og begyndte at skrive professionelt om teknologi to år senere.
Fuld biografi Udgivet i Brazil Tech den 4. marts 2022 | Emne: Innovation
En pulje af borgerrettighedsorganisationer i Brasilien har anlagt et civilt søgsmål mod virksomheden, der driver São Paulo-metroen, på grund af brugen af ansigtsgenkendelsesteknologi på grund af bekymringer om diskrimination.
Retssagen kræver en retskendelse om øjeblikkeligt at suspendere ansigtsgenkendelse i lokalerne under administration af Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRO). Derudover kræver organerne betaling af kompensation, der svarer til omkostningerne ved systemets implementering, som følge af kollektive moralske skader påført passagerernes rettigheder.
Ifølge sagsøgerne overholder den teknologi, der i øjeblikket er på plads som en del af et overvågningssystem, ikke reglerne under den lokale generelle databeskyttelsesforordning, den brasilianske forfatning og internationale traktater. Organerne argumenterer for, at brug af billeder, indsamling og behandling af følsomme personoplysninger også er i strid med lovgivningen omkring børn og forbrugerrettigheder.
Derudover tilføjer gruppen af organisationer bag retssagen, som omfatter forbrugerrettighedsorganet Idec og São Paulos offentlige anklagemyndighed, at ansigtsgenkendelsesplatformen medfører en eksponentiel stigning i risikoen for diskrimination, især mod sorte, ikke-binære og transpersoner, givet teknologien har mangler med hensyn til nøjagtighed og dens udvikling i en kontekst af strukturel racisme.
Den seneste udvikling gik også forud for analysen af dokumenter fremlagt af METRO i forbindelse med en tidligere retssag, der krævede oplysninger om gennemførelsen af projektet, der kostede mere end 50 millioner brasilianske reais (9,8 millioner USD) til skatteyderen.
Som en del af et projekt, der sigter mod at modernisere metroens overvågningssetup, indebærer systemet udskiftning af et ældre system, der omfatter en ejendom af ikke-integrerede 2200 kameraer erstattet af 5200 digitale high-definition kameraer styret centralt. Platformen, som har kapacitet til at scanne ansigter på 4 millioner daglige passagerer, forventes at forbedre driften og hjælpe myndigheder med at finde eftersøgte kriminelle gennem en integration med politiets database.
Den seneste foranstaltning følger ubesvarede anmodninger om en konsekvensrapport, der informerer om indkøbsprocessen for teknologien, samt manglen på undersøgelser, der beviser sikkerheden af de databaser, der bruges til implementeringen af det nye overvågningssystem. På tidspunktet for implementeringen i 2020 sagde METRO, at den overholdt alle lovkravene for implementeringen af teknologien.
“Ineffektiviteten af teknologi, aggressiv og invasiv af natur, kan udover at frembringe diskriminerende handlinger mod passagerer, forværre den allerede usikre oplevelse for brugeren af den offentlige transport, som kan få deres lange og trættende daglige pendling afbrudt på grund af sikkerhedsadvarsler [udløst af ] 'falske positive', hvilket genererer endnu mere usikkerhed for brugeren,” siger Diogo Moyses, koordinator for Idecs Digital Rights-program.
I 2018 sagsøgte Idec en anden metrooperatør i São Paulo, Via Quatro, over en markedsføringsteknologi monteret over togdøre med skærme, hvor kundeoplysninger blev vist samt annoncer, med sensorer, der indsamler data om passagerer, der står foran dørene, såsom følelser, omtrentlig alder og køn. Efter den civile retssag, der hævdede, at brugen af teknologien var ulovlig, blev udstyret efterfølgende fjernet.
ZDNet anbefaler
De bedste Amazon Prime-alternativer: Billigere muligheder, lige så hurtige Vores foretrukne DNA-sæt til herkomst og sundhed Gratis skattesoftware: Topvalg sammenlignet med dig Den bedste VR headsets til spil, metaverset og mere. Disse MagSafe batteripakker holder din iPhone opladet Hardware | CXO | Digital transformation | Teknisk industri | Smarte byer | Sky