Biden-administrationen annoncerede i dag planer om drastisk at reducere lastbilforureningen i USA. Miljøstyrelsen foreslog en ny regel, der vil kræve, at nye lastbiler skal reducere udledningen af skadelige kvælstofoxider med 90 procent i forhold til de nuværende standarder inden 2031. Biden tager også sigte på drivhusgasforurening ved at øge indsatsen for at udskifte dieselbrændende køretøjer med elektriske eller brintdrevne lastbiler og busser.
Bevægelserne afspejler hurtige teknologiske fremskridt inden for tunge køretøjer med nul emissioner, ifølge et faktablad fra Det Hvide Hus, der blev udgivet i dag. Det følger også en tilførsel af kontanter til renere brændende køretøjer, som er fastlagt i den todelte infrastrukturlov, der blev vedtaget sidste år. Handlingerne stemmer overens med to prioriteter, som præsident Joe Biden har skubbet på siden kampagnesporet: tackling af klimaændringer og rensning af luften i samfund, der har været uforholdsmæssigt belastet med forurening.
Tunge køretøjer som lastbiler og busser er USA’s største kilde til nitrogenoxider (NOx), en af de primære forurenende stoffer, der forårsager smog. I sig selv kan NOx-emissioner også gøre det sværere for personer med astma og andre luftvejssygdomme at trække vejret. Langvarig eksponering for høje niveauer af NOx kan få folk til at udvikle astma. EPA's nye regel, hvis den implementeres fuldt ud, kan forhindre 2.000 for tidlige dødsfald om året, ifølge faktaarket. Det kan også forhindre 6.700 hospitals- og skadestuebesøg årligt og 18.000 tilfælde af astma hos børn.
“Kvarter nær motorveje, havne og andre overbelastede områder er særligt påvirket”
“Kvarter nær motorveje, havne og andre overbelastede områder er især påvirket af sundhedsproblemer og for tidlige dødsfald forbundet med snavset dieseludstødning,” står der i Det Hvide Hus' faktaark. Forureningen blev endnu værre for nogle af disse kvarterer sidste år, da snerrede forsyningskæder fik skibs- og lastbiltrafikken til at bakke op i nærheden af havne. Farvede amerikanere har også båret en tungere byrde af smogdannende nitrogendioxidforurening.
Tunge køretøjer tegner sig også for over en fjerdedel af landets drivhusgasemissioner fra transport. Det Hvide Hus sagde også i en erklæring i dag, at det overvejer opdaterede standarder for drivhusgasemissioner for modelår 2027-2029 lastbiler og busser.
“Nul-emissionslastbiler og busser kommer ind på markedet meget hurtigere end forventet”
“Fordi omkostningerne er faldet, og stats- og lokalpolitik vil drive implementeringen, kommer nul-emissionslastbiler og busser ind på markedet meget hurtigere end forventet, da reglerne tidligere blev fastsat,” siger det Hvide Hus faktaark. Nulemission elektriske lastbiler kan nå den samlede kørselsomkostninger med dieselbrændende lastbiler i 2035, ifølge en ny undersøgelse offentliggjort af National Renewable Energy Lab i dag.
The presse på for at opbygge et nationalt opladningsnetværk for elektriske køretøjer, finansieret af den nye Bipartisan Infrastructure Law, inkluderer opladningsinfrastruktur til lastbiler. Biden-administrationen forsøger også at skære ned på sin egen forurening og sigter mod, at den føderale regering skal nå netto-nul-emissioner for sine operationer i 2050. Det inkluderer at erstatte sin gasbrændende flåde med renere alternativer. Men disse bestræbelser har ramt vejen: United States Postal Service besluttede i februar at opdatere sin postbilflåde med næsten alle benzinslugende køretøjer.