Rivian, det travle elbilfirma med støtte fra Ford og Amazon, leverede 909 køretøjer til kunder i fjerde kvartal af 2021, sagde virksomheden i sin anden indtjeningsrapport siden den historiske børsnotering sidste år. Virksomheden siger, at det har leveret i alt 920 køretøjer i 2021.
Rivian sagde, at det indbragte 55 millioner dollars i omsætning i løbet af året, næsten alle i de sidste tre måneder. Det registrerede et nettotab på $2,5 milliarder i fjerde kvartal og et nettotab på $4,5 milliarder for året.
“forsyningskæden vil være en grundlæggende begrænsende faktor i vores samlede output”
Med begrænsede forsyningskæder og den globale chipmangel, der fortsætter med at ramme bilindustrien, fastholder Rivian en beskeden produktionsplan for 2022. I et aktionærbrev sagde virksomheden, at det forventer kun at producere 25.000 køretøjer i løbet af året, inklusive dets R1T lastbil og dens elektriske varevogne til Amazon. Uden forsyningskædeproblemer sagde virksomheden, at den ville være i stand til at lave 50.000 køretøjer.
“Vi oplever uden tvivl et af de mest udfordrende forsyningskædemiljøer, som bilindustrien nogensinde har set,” sagde Rivian CEO RJ Scaringe i et indtjeningsopkald.
Indtjeningsrapporten følger en hård uge for Rivian, som måtte gå tilbage med en planlagt prisstigning for sin elektriske R1T-lastbil og R1S SUV efter et kundetilbageslag. Folk, der lagde 1.000 dollars ned for at reservere et af køretøjerne, blev oprørte, da de fandt ud af, at det originale pristilbud var steget med så meget som 20.000 dollars. Efter et ramaskrig udsendte Rivian CEO RJ Scaringe en offentlig undskyldning. I mellemtiden faldt selskabets aktiekurs over 25 procent.
Det var et mærkbart fald i betragtning af virksomhedens højtflyvende status i løbet af de sidste seks måneder. Rivians børsnotering hjalp med at rejse tæt på 14 milliarder dollars, og på trods af kun at have sendt en lille håndfuld lastbiler siden produktionen startede, var virksomhedens aktiemarkedsværdi næsten det dobbelte af Fords.
Indtjeningsrapporten følger en hård uge for Rivian
Rivians evne til at fremstille køretøjer i stor skala er stadig ubevist; den er kun lige begyndt at fremstille og levere R1T og forbereder stadig sin R1S SUV og en elektrisk varevogn til masseproduktion. Selvom Rivian stadig er omkring 55 milliarder dollar værd, er aktien faldet med næsten to tredjedele fra toppen og er et godt stykke under børsnoteringen.
Rivian begyndte at sende R1T i slutningen af sidste år og opnåede udmærkelsen som det første firma, der leverede en elektrisk lastbil til kunderne. De fleste af de indledende leverancer var til medarbejdere, selvom nogle få er gået til nogle faktiske kunder. Resten af bilindustrien kæmper stadig for at få sine egne plug-in pickup trucks i produktion. (GMC startede også de første leveringer af Hummer EV i slutningen af sidste år.)
Rivian samarbejder også med Amazon om en elektrisk varevogn. E-handelsgiganten sagde, at den ville bestille op til 100.000 varevogne frem til 2024, en del af bestræbelserne på at dekarbonisere sin logistikflåde. Amazon bekræftede for nylig, at det ejer omkring 20 procent af Rivian efter at have deltaget i flere finansieringsrunder før børsnoteringen.
I aktionærbrevet sagde Rivian, at det solgte sin første elektriske varevogn til Amazon i fjerde kvartal af 2021. Produktionsrampen for varebilen er gået “glattere” end for R1T-lastbilen, sagde virksomheden.
Rivian er ikke den eneste EV-nykomling, der føler vokseværk. Lucid Motors reducerede sine produktionsforventninger til 12.000-14.000 køretøjer fra den oprindelige forudsigelse på 20.000 køretøjer.
Udvikler…