Ford double la mise sur les véhicules électriques en Europe avec une poussée de 2 milliards de dollars

Ford a annoncé son intention d'introduire sept nouveaux véhicules électriques en Europe dans le cadre d'un investissement de 2 milliards de dollars. Le constructeur automobile vise à vendre 600 000 véhicules alimentés par batterie sur le continent d'ici 2026, en s'appuyant sur un objectif de toutes les ventes de véhicules électriques et de neutralité carbone complète sur l'ensemble de son empreinte de production d'ici 2035.

La nouvelle fait suite à l'annonce par Ford de la scission de son activité en deux parties : l'une se concentre sur les véhicules à essence traditionnels appelés Ford Blue et l'autre sur les véhicules électriques et les logiciels appelés Ford Model e. Ford prévoit que la moitié de ses ventes mondiales seront des véhicules électriques d'ici 2030, y compris tous ses véhicules de tourisme en Europe.

Auparavant, le constructeur automobile avait annoncé qu'il dépenserait 1 milliard de dollars pour convertir une usine de Cologne, en Allemagne, en sa première ligne de production de véhicules électriques sur le continent. Aujourd'hui, la société indique qu'elle prévoit de produire 1,2 million de véhicules sur six ans, avec un investissement total dans les produits de 2 milliards de dollars.

Ces produits comprennent trois nouveaux véhicules de tourisme, dont un crossover sport d'une autonomie de 500 km (311 miles) et une version électrique du Ford Puma de la société, un crossover compact, qui entrera en production dans l'usine de la société à Craiova, en Roumanie, en 2024. (La société n'a fourni aucun détail sur le troisième véhicule.)

Ford mettra également quatre véhicules électriques commerciaux en production

Ford mettra également quatre véhicules électriques commerciaux en production, y compris électriques versions de ses fourgons polyvalents Transit Courier et Tourneo Courier. (Le premier véhicule électrique commercial de la société, le fourgon E-Transit, sera lancé en Europe au prochain trimestre.)

“Ces nouveaux véhicules électriques Ford signalent ce qui n'est rien de moins que la transformation totale de notre marque en Europe – une nouvelle génération de véhicules zéro émission, optimisés pour un monde connecté, offrant à nos clients des expériences utilisateur vraiment exceptionnelles”, a déclaré Stuart Rowley, président , Ford d'Europe, dans un communiqué.

Ford prévoit de construire une usine de fabrication de batteries en Turquie avec SK On Co, une filiale du géant sud-coréen des batteries SK Innovation. Les deux sociétés ont précédemment formé une coentreprise pour explorer les plans de construction d'une usine de batteries aux États-Unis. La société sud-coréenne fournit également des batteries pour la Ford Mustang Mach-E.

Ford est plongé dans une course à gros enjeux contre ses rivaux alors que l'industrie automobile peine à rattraper Tesla, le constructeur automobile le plus précieux au monde et le meilleur vendeur de véhicules électriques. Alors que Ford vend chaque année plus de camions de la série F que l'ensemble de la production de Tesla, les investisseurs ont récompensé la vision d'Elon Musk d'un avenir tout électrique avec un cours de l'action nettement plus élevé et une plus grande confiance dans les perspectives d'avenir de son entreprise.

Le PDG de Ford, Jim Farley, essaie de changer ce récit en s'efforçant de montrer que son entreprise peut rivaliser. Ford a récemment annoncé qu'il doublait la production de sa prochaine camionnette électrique, le F-150 Lightning, et triplait la production de la Mustang Mach-E, avec l'espoir qu'elle atteindrait plus de 200 000 unités par an d'ici 2023. Le fourgon de livraison électrique de Ford , le E-Transit, sera également mis en vente au début de cette année.