Om et par uger planlægger BMW at afsløre sit seneste elektriske køretøj, i7 luksussedan. Forud for det tilbyder den tyske bilproducent et par teaser-billeder, nogle interessante specifikationer og – selvfølgelig – bekræftelse på, at denne EV vil have en absolut massiv, helt unødvendig nyreformet grill.
For at være retfærdig er gitteret en uudslettelig del af bilproducentens identitet. Sådan ved du, at en BMW er en BMW. Så det er naturligt, at virksomheden ville inkludere det på sine kommende elbiler, på trods af at køretøjet mangler en motor under motorhjelmen, der har behov for køling.
For at være retfærdig er gitteret en uudslettelig del af bilproducentens identitet
BMW hævder, at i7-grillen er blevet “fuldstændig nyfortolket for at opnå et moderne og distinkt udseende.” For eksempel er gitteret skitseret i et smalt bånd af “eksklusiv krystalglas” LED, som hjælper med at fremhæve det og – uden tvivl – tiltrække mere opmærksomhed på det.
Det skal nævnes, at virksomheden på det seneste har været udsat for en del hård kritik på sociale medier for dets stadigt ekspanderende bud på det klassiske nyregitter. Da han blev spurgt om dette sidste år, sagde Don Smith, produktchef for BMW, at selvom det “naturligvis ikke giver nogen mening at have et åbent gitter”, vil bilproducentens kunder “ønske, at det skal ligne en BMW.” Fair nok!
Grid View
Billede: BMW
-
Billede: BMW -
Billede: BMW
Billede: BMW
BMW hævder, at når den afsløres i april, vil i7 være “den første helt elektriske luksussedan i verden.” Mercedes-Benz EQS og Lucid Air kan bede om at være forskellige, men bilproducenten trækker helt sikkert ud og kan prale af en påstået rækkevidde på 580-610 km (360-379 miles) i henhold til den europæiske WLTP-standard og op til 305 miles (491 km) ifølge EPAs skøn. Det samlede strømforbrug bliver 19,7–18,9 kWh pr. 100 km ifølge WLTP, hvilket er lavere end tidligere annonceret.
Vi har også nogle interiørbilleder at overveje. Den store nyhed her er medtagelsen af BMWs ultrabrede 31-tommer biografskærm med dens 32:9 panoramaformat og 8K streamingopløsning. Skærmen, der bevæger sig ud af tagbeklædningen, er beregnet til bagsædepassagerer, hvilket grundlæggende gør sedanen til en luksusbiograf-on-the-go. i7 bliver også udstyret med et Sky Lounge panoramaglastag med LED-lysgevinde. Det bliver interessant at se, hvordan dette interagerer med BMW-biografskærmen.
For føreren starter et buet display bag rattet og strækker sig halvvejs hen over instrumentbrættet. Dette indebærer at fusionere 12,3-tommer instrumentpanelet og den centrale 14,9-tommer infotainmentskærm til en enkelt enhed vinklet mod føreren. Med den seneste version af BMWs iDrive-operativsoftware vil det buede display se ud som om, at det svæver over instrumentbrættet, hvilket hurtigt er ved at blive en almindelig funktion i luksusbiler.
BMW har et væld af nye elbiler på vej i løbet af de næste par år med målet om at nå 50 procent af virksomhedens salg i 2030. Virksomheden er ved at udvikle en helt elektrisk version af dens 5-serie samt dens entry-level X1 SUV. Tidligere i år afslørede virksomheden produktionen iX3, den helt elektriske version af sin bedst sælgende X3 SUV, som kun vil være tilgængelig i Europa og Kina. I USA vil BMW i4 sedan og iX SUV begynde at levere senere i år.
Det betyder, at næsten alle den tyske luksusbilproducents mest populære biler snart vil have helt elektriske varianter . En fuldt elektrisk version af 3-serien, BMW’s mest populære bil i USA, er allerede blevet set i test af camouflage.