Audi afslørede sin seneste konceptbil, A6 Avant E-tron, en luksus executive-bil, der ser ud til at være relativt tæt på produktionsklar.
Audi overraskede os sidste år med en konceptversion af en helelektrisk A6 sedan, som vil blive bygget på en ny EV-platform, som virksomheden er i færd med at udvikle sammen med søsterselskabet Porsche. De to Volkswagen-koncernselskaber kalder den nye EV-arkitektur Premium Platform Electric, eller PPE. De begyndte først at tale om det for et par år siden, og det er beregnet til at drive de større køretøjer i Audis og Porsches kommende elektriske stalde.
Det er også i det mindste Audis fjerde særskilte platform for sine elbiler
Det er også i det mindste Audis fjerde særskilte platform for sine elbiler. Audi tilpassede en af sine forbrændingsplatforme til at inkludere batterier og elektriske motorer til den originale E-tron og E-tron Sportback. Virksomheden bruger Porsche Taycans J1-platform til at drive E-tron GT. Og den bygger Q4 E-Tron og Q4 Sportback E-tron på Volkswagens modulære MEB-platform.
A6 Avant E-tron er det første “fuldstændigt håndgribelige kig på fremtidige produktionsmodeller” der vil blive bygget på PPE-platformen, sagde Audis bestyrelsesmedlem for teknisk udvikling Oliver Hoffmann i en erklæring.
Grid View
-
-
-
< /li>
-
-
-
< /li>
-
< /li>
-
-
Meget af dette vil i sidste ende ikke betyde meget for kunderne, da det ikke er sådan, at disse Audi EV'er vil sige “powered by Porsche” på rattet eller den udvendige badging. Men der er enorme ressourcer i Volkswagen-koncernen – især da den forsøger at bryde Teslas tidlige greb på elbil-markedet – og Audi forsøger helt klart at udnytte det bedste af det, der er tilgængeligt på tværs af det større konglomerat til at markere sig med sine elektriske køretøjer.
At kalde A6 Avant E-tron “produktionsklar” er ingen overdrivelse; Audi selv beskriver konceptet som “produktionsorienteret”, hvilket betyder, at denne bil sandsynligvis er bestemt til samlebåndet i den nærmeste fremtid.
Hvis det viser sig at være sandt, vil A6 Avant E-tron opnå udmærkelsen som Audis længste rækkevidde EV til dato, med 700 kilometers estimeret rækkevidde ved brug af den europæiske WLTP-standard, afhængigt af drivsystemet og modellen variant. Sportbacken vil også være hurtig og sprinter fra 0 til 100 km/t (62 mph) på mindre end fire sekunder. Og med sit 800-volt system og en ladekapacitet på op til 270 kW kan den optage nok elektroner på kun 10 minutter på en hurtigladestation til at køre omkring 300 kilometer (186 miles).
A6 Avant E-tron vil i størrelse svare til Audi A6 og A7
A6 Avant E-tron vil i størrelse svare til Audi A6 og A7, over 16 fod lang, 6,4 fod bred og 4,7 fod høj. Vognens profil ser slank ud, og Audi håber på at presse noget ekstra rækkevidde ud af sit aerodynamiske design. Formen er beregnet til at reducere det aerodynamiske luftmodstand, hvor Audi hævder en koefficient på 0,22 – kun et par hak over Mercedes-Benz's hævdede rekordopsætning på 0,20 luftmodstandskoefficient for EQS sedan.
Ligesom med A6 E-tron-konceptet vil A6 Avant E-tron have “Digital Matrix LED”-forlygter (som kun er tilgængelige uden for USA, selvom vi for nylig lige har opdateret vores regler, der giver mulighed for flere smarte forlygter). Disse lys, som bruger et komplekst lukkersystem til at forme LED-lyset til specifikke former og animationer, kan nu projicere et Audi-udviklet videospil på en nærliggende væg eller garageport.
Fire LED-projektorer i hjørnerne af køretøjet kan skabe blinklysanimationer på vejen. Og tre af dem indlejret i hver side af karrosseriet kan gøre alt fra nuværende velkomstbeskeder på jorden for chaufføren og deres passagerer til at advare cyklister om, at en dør er ved at åbne.
A6 Avant E-tron er ikke en vision om en fjern fremtid, hvor autonome køretøjer fungerer som rullende luksuslounger, som Audis Grandsphere- og Skysphere-koncepter. Det er et mere funderet kig på, hvad der kommer lige rundt om hjørnet, nemlig slanke, vellavede, ekspertudnævnte luksus-elbiler, der er elegante og rummelige nok til at fungere som chaufførkøretøjer for 1 procentdel.