Seksten stater samt adskillige fremtrædende klimaaktivister sagsøgte i denne uge United States Postal Service for dets plan om at købe 148.000 benzinslugende leveringslastbiler i løbet af det næste årti med påstand om, at agenturet undlod at overveje miljøpåvirkningen af sin beslutning.
Staterne anklager USPS for kun at udføre en “overfladisk miljøgennemgang for at retfærdiggøre beslutningen om at erstatte 90 procent af sin leveringsflåde med fossilbrændstofdrevet forbrændingsmotor køretøjer, på trods af andre tilgængelige, miljømæssigt foretrukne alternativer,” lyder retssagen. “På den måde overholdt postvæsenet ikke selv de mest basale krav i [National Environmental Policy Act].”
Retssagen blev anlagt ved den amerikanske distriktsdomstol for det nordlige distrikt i Californien af statsadvokaterne i Californien, Pennsylvania, Connecticut, Delaware, Illinois, Maine, Maryland, Michigan, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Oregon, Rhode Island , Vermont, Washington state, Washington, DC og byen New York.
USPS-klage fra ahawkins8223 på Scribd
USPS, under ledelse af postmestergeneral Louis DeJoy, har været i modstrid med miljøforkæmpere over behovet for at elektrificere agenturets flåde. Efter en årelang udbudsproces afslørede USPS sin næste generation af postbil i februar 2021, som skal fremstilles af Oshkosh Defense. De vil erstatte de nuværende postbiler, der har været i drift i mere end to årtier, som blev bygget af en anden forsvarsentreprenør, Grumman.
Oprindeligt sagde postvæsenet, at det ville købe 165.000 næste generations postbiler, hvoraf kun 10 procent ville være batteridrevne køretøjer. Præsident Joe Biden og kongresdemokraterne opfordrede agenturet til at øge antallet af elbiler, men USPS fastslog, at der ikke var nogen juridisk grund til at ændre sine planer. Men tidligere i år sagde tjenesten, at den ville øge sin oprindelige rækkefølge af elbiler fra 5.000 til 10.019, hvilket bestemmer, at det “giver god mening ud fra et operationelt og økonomisk perspektiv.”
“Oversigtet miljøgennemgang”
Alligevel anklager staterne USPS for at stole på fejlagtig dømmekraft og en ufuldstændig proces for at erhverve gasdrevne køretøjer, der kun får 8,6 miles per gallon, mens de bruger aircondition sammenlignet med et industrigennemsnit på mellem 12 og 14 mpg for flådekøretøjer.
Som svar forsvarede USPS sin praksis og bemærkede, at den fortsat er åben for at øge sin ordre på flere elektriske køretøjer i fremtiden, hvis der bliver yderligere midler til rådighed til at gøre det.
“Postvæsenet er fuldt ud forpligtet til at inkludere elektriske køretøjer som en væsentlig del af vores leveringsflåde, selvom investeringen vil koste mere end et køretøj med forbrændingsmotor,” en talsmand sagde i en mail. “Når det er sagt, som vi har sagt gentagne gange, skal vi træffe skattemæssigt forsigtige beslutninger i den nødvendige introduktion af en ny bilflåde.”
Kongressen godkendte for nylig en redningspakke på 50 milliarder dollar til USPS, som har tabt mere end 90 milliarder dollars siden 2007. DeJoy har foreslået at skære milliarder af dollars i finansiering og langsommere førsteklasses postleveringer som nye standarder.