Specialized lancerede et nyt undermærke kaldet Globe, dedikeret til at bygge højkvalitets elektriske brugscykler, der er designet specifikt til at erstatte bilture. Globe vil være “en udvidelse af Specialized-mærket, der vil fokusere på at bringe mere sjov til det lokale liv og samtidig reducere antallet af bil-, lastbil- og SUV-ture, der er nødvendige til daglig transport,” siger virksomheden.
E-cykler er unikke blandt tohjulede køretøjer takket være deres meget reelle evne til at erstatte bilture for langt de fleste ejere, især de ture, der er under fem miles. Især last- og elcykler udmærker sig ved at reducere bilforbruget takket være deres robuste design og nyttelastkapacitet. Specialized, den tredjestørste cykelproducent i USA baseret på markedsandele, siger, at det ønsker at fremskynde e-bike-adoptionen, og Globe vil være virksomhedens redskab til at få dette til at ske.
“Vi lever i den sidste generation, der er i stand til at gøre en forskel i kampen mod klimaændringer,” fortalte Saul Leiken, global kategorileder for Globe, til The Verge i en e-mail. “Elektricitet har revolutioneret måden, vi kommer rundt på, og for at tilbyde cyklen som den ultimative klimavenlige løsning til hverdagsture, udvider Specialized vores traditionelle forestillinger om, hvordan og hvorfor vi kører.”
“Vi er lever i den sidste generation i stand til at gøre en forskel i kampen mod klimaændringer.”
Detaljerne er stadig lidt tynde, men Specialized siger, at udover at lave og levere Globe-mærkede e-cykler, vil undermærket også være måden, hvorpå virksomheden kommunikerer til sine e-cykelkunder, enten gennem sine marketing eller kundeservice interaktioner.
Globes e-cykler vil være nogle af de “højest ydende cykler, Specialized nogensinde har bragt på markedet for at tjene hverdagsryttere og den ydeevne til nytte, som de kræver,” sagde Leiken. “Last og børnetransport er to af mange anvendelser for Globe, da vi tager begrebet “alt-cykler” helt bogstaveligt. Globe er ikke pakket ind i nogen bestemt rytteroplevelse.”
Globe vil også understrege “forpligtelsen til livstidsværdi og overkommelighed med de produkter, vi skaber,” siger virksomheden. Og mest interessant er det, at den nye enhed vil fungere som ansigtet for Specializeds partnerskab med uafhængige lokale cykelbutikker, “som ikke i øjeblikket drager fordel af væksten af eksklusive mærker direkte til forbrugere,” siger virksomheden.
På mange måder bliver e-cykelrevolutionen ledet af direkte-til-forbruger-virksomheder (DTC), som Rad Power Bikes, VanMoof og Super73, takket være deres evne til udelukkende at fokusere på fremstilling og salg af batteridrevne cykler. Ældre cykelproducenter, som Giant, Specialized og Trek, lægger vægt på deres partnerskaber med lokale cykelbutikker som en måde at fremhæve forskellene mellem deres DTC-rivaler. Gennem sin nye Globe-afdeling ser Specialized ud til at gøre den forskel endnu mere markant for kunder og andre interessenter.
“Globe er ikke pakket ind i nogen bestemt rytteroplevelse.”
Inkluderingen af ”værdi og overkommelighed” i Globes credo er interessant, især i betragtning af Specializeds priser. Specialized laver fantastiske e-cykler med top-of-the-line komponenter – og som sådan kan de være rigtig dyre. Det er bestemt tilfældet med de nye Turbo-cykler, som spænder fra $3.250 op til $5.500. Til sammenligning sælger Rad Power Bikes typisk sine cykler for $2.000 eller mindre.
Leiken sagde, at Specializeds Turbo e-cykler vil leve sammen med Globe-mærket cykler. “Globe er adskilt fra Turbo, og Turbo kommer ingen steder,” sagde han. “Specialized fortsætter med at investere i både e-bike-oplevelser.”
Specialized vil begynde at tage imod ordrer på sine nye e-cykler i slutningen af 2022 med den hensigt at starte kundeleverancer i begyndelsen af 2023 Globe e-bikes vil være eksklusive til USA ved lanceringen.