Enhver, der er heldig nok til at få en F-150 Lightning i løbet af de næste par måneder, vil opdage, at en af de funktioner, de muligvis har valgt, mangler: muligheden for at låse op og styre den elektriske lastbil ved hjælp af en telefon . Ifølge skærmbilleder af meddelelser om specialservicemeddelelser og meddelelser i appen, der er sendt til Lightning Owners' Forum, vil Ford udrulle support til sin telefon som et nøglesystem i “sensommeren 2022” via en softwareopdatering i stedet for at sende den med lastbil ved lanceringen.
Fords telefon som nøgle-system giver dig mulighed for at bruge dens FordPass-app til at låse op og starte dit køretøj samt styre forskellige ting som ruder, lys og forreste bagagerum . Det, der gør forsinkelsen lidt forvirrende, er, at dette ikke er ny teknologi fra Ford – virksomheden introducerede den på et par 2020 Lincoln-modeller, og den er også tilgængelig i dens anden batteri-EV, Mustang Mach-E.
/cdnload.com/cdn /chorus_asset/file/23575566/cq5dam.web.3840.3840.jpeg "F-150 Lightning-ejere kan ikke bruge deres telefoner som nøgler før ‘sensommeren’")
I teorien vil appen lade dig åbne Lynets forreste bagagerum. Billede: Ford Fords F-150 Lightning-side bemærker, at funktionen er begrænset til “udvalgte køretøjer”, men det ser ikke ud til at sige noget om, at den ikke er tilgængelig endnu. Et dokument, der er sendt til Lightning Owners' Forum og dateret den 16. maj, angiver dog et krav om, at forhandlere skal fortælle kunderne om den manglende funktion, før de modtager lastbilen (forudsat at de har købt en af de Lariat- eller Platinum-beklædninger, der har den).
Medlemmer af forummet har spekuleret i, at forsinkelsen kan have noget at gøre med en nylig annonceret Bluetooth Low Energy-sårbarhed, som forskere siger, efterlader passive adgangssystemer, der bruger teknologien, åbne for angreb. F-150 Lightning bruger sammen med andre biler fra f.eks. Tesla Bluetooth LE til at fortælle, hvornår din telefon er tæt på, men sårbarheden gør det muligt dybest set at narre et system til at tro, at din telefon er der. Ford reagerede ikke umiddelbart på The Verges anmodning om en kommentar om, hvorvidt opdagelsen og forsinkelsen var forbundet.
Det er værd at bemærke, at denne funktion er Fords egen og ikke er relateret til de digitale bilnøglefunktioner, der er indbygget i Android og iOS. Selvfølgelig, som vi så med Mustang Mach-E og Apples EV-rutesystem, ville Ford at gå med disse systemer ikke nødvendigvis have betydet færre forsinkelser.
Selvom det er en nederdel, at F-150 Lightning gør det til kundernes indkørsler uden alle dets funktioner, det er noget, der er ved at blive almindeligt i en tidsalder med chipmangel og forsyningskædeproblemer. Heldigvis ser det ikke ud til, at du skal tage din lastbil ind i butikken for at få tilføjet funktionen (selvom forhandlerdokumentet bemærker, at det muligvis er muligt at få den kommende softwareopdatering lidt tidligere ved at gøre det). Min kollega Andrew Hawkins kørte for nylig en første køretur af F-150 Lightning, og det lyder som en fantastisk lastbil – forhåbentlig vil oplevelsen af at være en af de første til at eje en ikke blive dæmpet for meget af at skulle bruge en af de medfølgende nøglebrikker i et par måneder.
Relateret