Tesla bad sammen med andre elbilvirksomheder og miljøgrupper Biden-administrationen investere i opladningsinfrastruktur til elektriske busser, lastbiler og andre mellem- og tunge køretøjer.
Grupperne ønsker, at administrationen tildeler 10 procent af pengene til opladning af elektriske køretøjer i den todelte infrastrukturlov, der blev underskrevet i november sidste år – en pulje, der inkluderer 7,5 milliarder dollar – til at gå til infrastruktur til medium – og tunge køretøjer, sagde de i et brev til energiminister Jennifer Granholm og transportminister Pete Buttigieg i denne uge.
“De fleste offentlige EV-opladningsinfrastrukturer er designet og bygget med passagerkøretøjer i tankerne,” lyder brevet, der også er underskrevet af Environmental Law and Policy Center, Moms Clean Air Force og Lightning eMotors. “Størrelsen og placeringen af rum afspejler en interesse i at servicere den kørende offentlighed, ikke større erhvervskøretøjer.”
De fleste biler på vejen er personbiler. Men mellem- og tunge køretøjer bidrager med en uforholdsmæssig stor del af de smog-forårsagerende forurenende stoffer og drivhusgasemissioner, der kommer fra transportsektoren. At elektrificere denne kategori af køretøjer kunne derfor fjerne en større del af emissionerne; det ville have en betydelig indvirkning på luftkvaliteten og mindske klimapåvirkningerne. USA har brug for en opladningsinfrastruktur for at gøre det muligt, argumenterer brevet.
Biden-administrationen har allerede gjort lastbilforurening til en prioritet: Transportministeriet finansierer elektriske transitbusser til statslige og lokale myndigheder, og Environmental Protection Agency foreslog en ny regel, der kræver nye lastbiler at reducere udledningen af nitrogenoxider med 90 procent inden 2031.
Læs hele brevet nedenfor.