Nul
Programmering navigatie is de meest afleidende taak, waarbij chauffeurs met gemiddeld 40 seconden.
Afbeelding: AAA
In de auto op stem gebaseerde en touchscreen-functies zijn ook mentaal belastend worden beschouwd als veilig voor gebruik tijdens het rijden, volgens een nieuwe studie door de Universiteit van Utah in opdracht van de AAA Foundation for Traffic Safety.
De meest afleidende taak navigatie, waarbij de aandacht van de bestuurders van de weg vooruit voor meer dan 40 seconden per keer gemiddeld.
De studie vond ook dat het gebruik van spraakopdrachten is veeleisender dan met behulp van het touchscreen en de knoppen op het dashboard. Stem interactions duurde gemiddeld 30 seconden.
“Het gebruik van voice-commando’ s voor infotainment functies resulteerde in lagere niveaus van visuele vraag dan in de andere modi. Echter, de voordelen van de verminderde visuele eisen werden gecompenseerd door meer interactie tijden”, meldt het onderzoek.
Een vorige AAA studie gevonden dat het gebruik van spraakopdrachten op een smartphone is meer storend dan te praten over een smartphone tijdens het rijden.
De nieuwe studie, uitgevoerd door onderzoekers van de Universiteit van Utah ‘s School of Social and Behavioral Sciences, beoordeeld 30 2017 model voertuigen’ infotainment systemen en de prestaties van de 120 deelnemers aan een residentiële straat met een maximumsnelheid van 25 km / u.
De deelnemers kregen een kans om vertrouwd te geraken met de weg en het voertuig, het systeem,en dan verzocht om te bellen, een sms-bericht verzenden, afstemmen van de radio-of programma-navigatie tijdens het rijden.
De studie onderzocht wat de meest belastend zijn taak is tijdens het rijden, wat het lichamelijk en geestelijk duurt om een taak te voltooien, en hoe deze eisen verschillen per voertuig-systemen.
Geen van de 30 voertuigen getest plaatsen met een lage vraag op de aandacht van de bestuurder, terwijl slechts zeven voertuigen systemen leiden tot een matige vraag. De resterende 23 veroorzaken een hoge of zeer hoge vraag.
AAA is de kritiek van fabrikanten het inschakelen van functies die niets met de kern taak van het rijden, zoals het verzenden van een sms-bericht en het controleren van social media. Het is ook gebleken dat sommige functies zoals het instellen van de navigatie met stem niet werken, waardoor frustratie en verdere afleiding.
“Stuurprogramma’ s wilt technologie die veilig en gemakkelijk te gebruiken, maar veel van de functies die zijn toegevoegd aan infotainment systemen vandaag de dag hebben geresulteerd in een te complexe en soms frustrerende ervaringen van gebruikers voor stuurprogramma ‘s”, zei Marshall Doney, AAA ‘ s president en CEO.
“Autofabrikanten moeten streven naar het verminderen van afleiding door het ontwerpen van systemen die niet meer visueel en mentaal veeleisend dan luisteren naar de radio of een luisterboek. En stuurprogramma ‘ s moeten voorkomen dat de verleiding om te gaan met deze technologieën, in het bijzonder voor niet-rijdend taken,” zei Doney.
De AAA dringt er bij autofabrikanten om systemen te ontwerpen om zo te blokkeren voor sms-berichten, social media en programmering navigatie terwijl de auto in beweging is. Dit blok wordt aanbevolen door de National Highway Traffic Safety Administration, maar slechts een deel van de vrijwillige richtlijnen.
Psychologie professor David L Strayer, die leiding gaf aan het onderzoek, vertelde de Salt Lake Tribune dat de autofabrikanten moeten worden bekeken wat moet beschikbaar zijn in auto ‘ s, niet wat zou kunnen zijn.
“Nu, het is bijna alles mogelijk. Zodra er iemand in de cijfers hoe het te doen, zij het in de auto.”
De AAA is een nadere uitwerking van een aantal van de gevaren van het afleiden van infotainment systemen.
Bron: AAA/YouTube
Vorige en aanverwante dekking
Geen ontwijken die conferentie bel nu: Volvo voegt in de auto van Skype for Business, testen Cortana te
Volvo test uit Cortana toevoegen erkenning van de stem en het voorspellen van de behoeften van stuurprogramma ‘ s.
Adobe kondigt de mogelijkheden voor gepersonaliseerde in-de-auto-advertenties
Merken zullen in staat zijn om te gebruiken in de auto van de app gegevens te leveren gepersonaliseerde advertenties te stuurprogramma ‘ s terwijl ze onderweg zijn.
De croods, Hyundai om samen te werken op het in de auto spraakherkenning
De croods zal samenwerken met de Hyundai Motor en Kia Motors toepassen van server-based technologie voor spraakherkenning in de auto met behulp van de firma ‘ s van de kunstmatige intelligentie (AI) platform, Kakao I.
Meer op inauto technologie
Ford CEO Hackett: Digitale transformatie betekent dat het maken van de business fit eerste Waarom Ford test-rijden Microsoft HoloLens wereldwijd voor een snellere auto-ontwerp BMW, Mercedes einde ‘Titan’ car-project onderhandelingen met Apple: Verslag General Motors OnStar nummers in IBM ‘ s Watson AI aan je te verkopen spullen in uw auto
0