Als mensen zeggen dat de Amerikanen niet hun auto ‘ s, Los Angeles is een case study van automotive verzadiging. Auto koorts nam af tijdens het tijdperk na de tweede Wereldoorlog de economische boom en de uitgestrekte stad verstrekkende tentakel van snelwegen maken van de auto van essentieel belang. In Culver City snelheid winkels en aangepaste auto cultuur verheven de LA romance met de auto naar een ander niveau. Maar een nieuwe werkelijkheid heeft ingesteld, en tot dusver is niemand precies weet hoe het te stoppen.
Los Angeles kan een auto de stad, maar er is niets wreder dan een LA-file en de enorme ecologische voetafdruk. De staat Californië heeft zich een aantal van de schoonste emissies normen in het land, en is het meest herkenbaar als het huis van de nieuwe elektrische auto bedrijf, met dank aan Tesla en Google. Maar als het gaat om de auto-innovatie, LA juiste heeft een inhaalslag te maken met wat er gebeurt in het noorden in Silicon Valley.
Het grootste probleem op de LA Auto Show lijkt te zijn een van de timing
Dit centrale thema van de herijking resoneert op de LA Auto Show van dit jaar, die loopt tot 27 November. De show is geleidelijk geëvolueerd als de plaats in te voeren onbezorgd cabrio in een evenement om vooruit te denken over de mobiliteit, een idee dat veel groter is dan de staat Californië. Vorig jaar, organisatoren introduceerde een Aangesloten Auto Expo voorafgaand aan de show. Dit jaar fuseerde de automatisering en de auto ‘ s in een volle week van preview dagen in een poging om bij te blijven met zowel de Consumer Electronic Show in de North American International Auto Show in januari.
Er zijn tal van auto ‘ s te zien — inclusief 50 voertuigen debuut. Nog steeds, als het publiek bezoekt de show van deze week, het grootste probleem op de LA Auto Show lijkt te zijn een van de timing. Tijdens de previews, gesprekken onvermijdelijk gesproken over het onduidelijke beleid van een President-Elect Trump administratie, en hoe het kan veranderen van plan om auto ‘ s met schonere emissies.
Tamara Warren
Maar de show heeft om door te gaan. Automobility werd gehouden onder tenten in de voorkant van het conferentiecentrum in het centrum van wijk. Foto van een baby Consumer Electronics Show, zoals start-ups, software-bedrijven en panelleden richtten hun ogen op de toekomst van de auto. Intel verklaard van zijn voornemen tot het starten van een $250 miljoen autonome auto programma. Argus Cyber Security gemarkeerd zijn software om te voorkomen dat hacken. Autofabrikanten de sloot in. BMW zei dat het zou de uitbreiding van de car-sharing service ReachNow naar Brooklyn en Ford CEO Mark Velden sprak over Ford ‘ s automatische toekomst. Hyundai bekend van zijn samenwerking met Amazon Echo. Een serie panelen bedekt big-picture onderwerpen. Uitvinder Dezsö Molnár beschreven in de de vliegende auto race die hij van plan is voor volgend jaar in Nevada. Sommige van Californië is het nieuwste luxe elektrische auto bedrijven een aanwezigheid. De NextEV CEO brak haar visie dat de auto ‘ s moeten het aanpakken van zowel software en hardware en Lucide Motoren bleek uit de elektrische sportwagen prototype.