Nul
Afbeelding: Qantas
Net als veel organisaties, de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas is aan het worstelen met de uitdaging hoe om innovatief te zijn, terwijl risico ‘ s te beheersen. Maar volgens de nieuwe CTO Rob James, de flying kangaroo is een snelle ontwikkeling naar een digitale business.
Na het lid worden van Qantas in augustus van een vier-jarige ambtstermijn als CIO bij online wedden speler William Hill, James zei het contrast tussen een all-online bedrijf dat tastbare diensten aan klanten is wat trok hem aan de rol.
Hij aangeprezen Qantas als een organisatie die goed presteren financieel, maar heeft een sterk verlangen om te kijken naar de technologie om te helpen bij het houden van de nummers.
“Over te komen naar Qantas, wat interessant is, is dat Qantas als organisatie echt begon te omarmen technologie als een onderscheidende factor in de business,” James vertelde het Gartner Symposium/ITxpo aan de Gold Coast van deze week.
“We hebben een paar zeer agressieve strategieën rond de klant en de activiteiten, en ze zijn alle ondersteund door de technologie. In feite, we hebben een hoop veranderd van onze processen waar de IT-functie werkt nu anders, en ik denk dat wanneer dat oorspronkelijk gebeurde, er was angst dat het tech team gaat verliezen hun budgetten, maar in het feit dat ze al verdrievoudigd, omdat het verlangen om te implementeren technologie in het bedrijf is gegroeid.
“De IT-jongens aan de tafel hebben een vrij ernstige stem.”
James zei dat als iedere andere organisatie, Qantas risico wordt beheerd als een post van de technologie pad. Maar gezien het feit dat het bedrijf is een beursgenoteerde entiteit in Australië, de CTO vertelde ZDNet het is waarschijnlijk een beetje meer risico-avers.
“We zijn op zoek naar technologie in verschillende delen van de luchtvaartmaatschappij, maar op verschillende manieren,” zei hij. “We kunnen meer risico’ s nemen met hoe we de aanpak van technologie met onze klanten bijvoorbeeld, maar als het iets te maken met veiligheid — engineering-functies, of het onderhoud, we hebben het nu gaat om een tragere en minder risicovolle aanpak.”
“Qantas is een 97-jaar oude bedrijf, en het heeft veel van volwassenheid en begrip van het meten van risico en het beheersen van risico’ s, dus dat kader wordt voornamelijk toegepast om de technologie beslissingen te nemen.”
Hij zei Qantas is een snelle ontwikkeling naar een digitale business.
“Als je er over nadenkt vanuit een klantenperspectief, hun contacten met Qantas als een merk is via digitale kanalen; het is alleen als je eindelijk naar de luchthaven, die ervaar je een lounge, of je bent eindelijk op het vliegtuig, je de ervaring van een fysiek contactpunt,” voegde hij eraan toe.
“Voor de meeste, zij het nog niet lopen in een reisbureau voor het boeken van een ticket, ze doen het online en u bent met de voorbereiding van een heleboel dingen online of via mobiele — wij zijn heel hard op weg een digitale business.”
Terwijl de lippen stijf op elkaar over waar precies Qantas is in de automatisering reis, James legde de toestand van de industrie, in het bijzonder van een automatiserings en artificial intelligence (AI) van de lens.
“Stuurautomaten verhelpen zijn rond voor vele, vele jaren; stuurautomaten verhelpen vliegen erg voorspelbaar en bekende paden,” begon hij.
“Het nieuwe tijdperk van stuurautomaten verhelpen, worden ze zelf leren en opgeleid meer, en in feite, zijn enkele van de technologie wordt ontwikkeld nu is waar zeer ervaren piloten zijn eigenlijk leren autopiloten van de concurrentie.”
Hij zei dat piloten hun AI door middel van een machine learning-type cursus, het behandelen van de autopiloten van de concurrentie zoals de leerlingen in dat ze laten zien hoe ze omgaan met situaties meerdere keren, zodat ze kunnen leren uit ervaring en dan simuleren van de ervaring en duizenden keren opnieuw.
“Dat is echt een heel interessante innovatie in de industrie als geheel”, zei hij.
James gedetailleerde andere mogelijkheden Qantas beschouwt als het gaat om automatisering, of efficiënter in delen van de organisatie door middel van technologie.
“Een organisatie als Qantas is heel divers; wij dekken alles van de service kant van het bedrijf tot en met de engineering, onderhoud, vrachten, etc,” legde hij uit.
“Er zijn grote kansen voor de luchtvaart te omarmen automatisering en we zijn zeker op zoek naar de kansen en innovatie waar we kunnen.
“De ruggengraat van de automatisering van de gegevens die u vastlegt en ik denk dat iedere organisatie is op dezelfde plaats op het moment dat onze groei te vangen wordt steeds exponentieel; we zijn het vastleggen van een veel meer video-inhoud dus wat kunnen we doen met die content via machine learning en automatisering — verkennen we wel een beetje.”
Qantas heeft geïnvesteerd in preventief onderhoud, die in wezen is in staat om te bepalen wanneer er mogelijk een storing met een vliegtuig van tevoren.
Als een geaard toestel kan kosten omhoog van AU$10.000 uur, James zei dat als het bedrijf weet dat er een probleem is met een luchtvaartuig, wordt de downtime kan drastisch worden verminderd.
“Dat is een heel bekend geval, maar het is iets dat is zeer belangrijk voor ons dat we al veel doen met,” het CTO zei.
Openbaarmaking: Asha McLean reisde Gartner Symposium/ITxpo een gast van Gartner.
VORIGE EN AANVERWANTE DEKKING
Qantas vliegen hoog met cloud-based innovatie
AWS’ Australië en Nieuw-Zeeland managing director peddles Qantas als één van de cloud giant ‘ s meest innovatieve klanten in de regio.
Qantas te versnellen met in-flight Wi-Fi-uitrol
Qantas heeft aangegeven een versnelling in haar programma om gratis Wifi aan alle binnenlandse passagiers als van de volgende maand, wanneer het voltooid proeven van ViaSat is een nieuwe technologie en winsten goedkeuring voor de service.
Qantas’ transformatie van luchtvaartmaatschappij tot data hub
Sinds Qantas begon het nemen van een belang in het gedrag van de klant, het bedrijf heeft plukte de vruchten, zoals het veranderen van de manier waarop het Frequent Flyer programma ‘ s te werken en het uitbreiden van haar eigen bedrijf.
Wat bedrijven kunnen leren over het proces van ontwerp van de United Airlines incident (TechRepublic)
Wanneer de ervaring van de klant is niet top of mind, dingen gaan mis, zelfs als de beste processen, training en data plaats.
Verwante Onderwerpen:
Australië
CXO
Innovatie
Digitale Transformatie: Een CXOs Gids
Big Data Analytics
0