Nul
Tesla ‘ s poging om opnieuw uitvinden, het transport en de trucking-industrie gelanceerd zijn Semi werd onthuld met innovatieve functies, een economische eis om te winnen een aantal preorders en een meer dan een paar losse eindjes die zijn meestal alleen nagedacht over op de tweede dag van een Elon Musk tonen.
Als CNET Roadshow opgemerkt, de Tesla Semi is duidelijk bedoeld om te schudden van de trucking-industrie. We brengen naast de inspanningen van de wil van de Volvo en Daimler-twee bedrijven die hebben aangetoond dat zij daadwerkelijk kan massa produceren van vrachtwagens — voor nu.
De grootste camping is dat de Tesla Semi zal kunnen dekken 500 km op een lading. Dat cijfer is groot gezien het feit dat 500 km is de gemiddelde afstand die een long-haul trucker betrekking heeft. Korter trekken zou vermoedelijk kunnen gaan heen-en terugreis. Met de 500 mijl figuur, Tesla is gericht op het verminderen van de range anxiety, de trucking-industrie zal worden geconfronteerd. ABI Research analist Susan Beardslee, echter, zei dat range anxiety is waarschijnlijk aanhouden.
TechRepublic: Elon Musk en de cultus van Tesla: Hoe een tech startup rammelde de auto-industrie tot de kern
Tesla kunnen een paar angst problemen van zijn eigen. Tesla Semi wordt verondersteld dat de productie in 2019, maar heeft problemen gehad met het raken van de benchmarks voor de 3 Tesla. Een ander probleem is dat Tesla is een consument gerichte bedrijf het invoeren van een nieuwe industrie gericht op ondernemingen. Tesla moet een nieuwe aanpak van de verkoop, beheer van service contracten en in staat zijn om te voldoen aan een scala van andere overeenkomsten.
Met die achtergrond is het de moeite waard te kijken naar de uitdagingen van Tesla alsmede het besluit tot aankoop voor de trucking-industrie.
Mooie onthulling, maar niet genoeg informatie om een echte total cost of ownership analyse. Tesla beweerde in de Semi had een totale kostprijs per kilometer van $1.26 vergeleken met een diesel truck van $1.51. De vangst is dat Tesla niet het onthullen van een prijs van een Half of onderhoud, dat zou vermoedelijk lager. Niettemin, Evercore ISI Onderzoek een aantal aannames om na te denken.
Het is ook onduidelijk wat mega laders zou kosten om te implementeren en uit te voeren.
Wanneer zullen de lege plekken in Tesla ‘ s Semi worden ingevuld? Tesla begon te praten over de prestaties van de Tesla Semi en die te bespreken punten zijn grotendeels bedoeld voor de media. Tesla had geen informatie over de batterij de grootte van de verpakking, de distributie plannen en kosten. De prestaties spreken kan ook miste de vloot eigenaar mark. “We merken dat de meeste transportbedrijven zijn minder gericht op prestaties en meer gericht op veiligheid, betrouwbaarheid en de kosten per kilometer kwam,” zei Cowen analist Jeffrey Osborne.
Kan Tesla een back-up van de 1 miljoen kilometer zonder een uitsplitsing beweren? Tesla Semi heeft minder bewegende delen, geen transmissie en een voorruit, dat niet wil barsten. Het onderhoud van de garantie zal spelen in een economische discussie. De Amerikaanse Transportation Research Institute opgemerkt dat de gemiddelde trekker-oplegger is vervangen na elke 754,000 km.
Wat is Tesla ‘ s plan voor het kanaal? Tesla zal ook geconfronteerd met een aantal gemeenschappelijke distributie problemen. Osborne uitgelegd in een onderzoek opmerking:
Vrachtwagens meestal niet worden aangeschaft aan de high-end winkelcentra of welvarende voorsteden, gebieden die Tesla ‘ s retail aanwezigheid is in vandaag de dag. Hoe dat de retail-netwerk evolueert met de ingang in de transport markt is onbekend. Dat alles gezegd hebbende, trucking is waarschijnlijk de eerste grote markt voor Niveau 4, autonomie en we zouden verwachten dat Tesla te kijken naar de mogelijkheden voor AVs binnen de trucking vloot en Tesla lijkt een vroege voorsprong in die arena, hoewel wordt geconfronteerd met rechtszaken rondom valse reclame van de automatische piloot functionaliteit voor het verleden en de kopers van de Model S voertuigen.
Nul-uitstoot voldoende te stimuleren upgrades? Tesla ‘ s Semi zal waarschijnlijk worden gebruikt in Californië poorten waar er een duidelijk mandaat krijgen om nul-emissie. Andere staten zijn niet van plan om die eisen te voldoen. Tesla ‘ s kosten en emissies argument zal waarschijnlijk meer zin in het Noordoosten en het Westen toch. In feite, J. B. Hunt zei dat het het recht voorbehouden om te kopen verschillende Tesla halve finale voor de westkust activiteiten.
Hier zijn een aantal regio trucking kosten uit de statistieken van de Amerikaanse Transportation Research Institute.
Verwante Onderwerpen:
Digitale Transformatie
CXO
Tech Industrie
Smart Cities
Cloud
0