Nul
Video: Deze onbemande pod voertuigen zijn ingesteld om te beginnen met testen in Dubai
E-commerce is nog te bloeien in het Midden-Oosten, maar de overname van de in Dubai gevestigde online retailer Souq.com door Amazon eerder dit jaar, en de start van de Middag, een nieuwe portal voor consumenten in de verenigde arabische emiraten en binnenkort in Saoedi-Arabië, hebben zich weer vestigen op het potentieel.
Dus hoe groot is de regio ‘ s e-commerce markt?
Volgens de Arabische Federatie voor e-Commerce, de industrie is de moeite waard $20bn een jaar. Maar de groep, die is gevestigd in Caïro en wordt ondersteund door 14 regionale overheden, is ervan overtuigd dat cijfer zal groeien tot $200bn binnen de komende vijf jaar.
Ondanks de hoge niveaus van de digitale penetratie, de regio ‘ s e-commerce sector is de achterstand op andere markten. “E-commerce goed voor slechts ongeveer 0.71 procent van de regio’ s totale BBP op dit moment, in vergelijking met drie procent voor de rest van de wereld en zo veel als vijf procent in sommige landen, zoals de VS,” merkte Arabian Business.
E-commerce draagt relatief weinig bij de Midden-Oosten regio ‘ s van het bruto binnenlands product.
Afbeelding: AT Kearney
Waarom niet e-commerce gehaald in het Midden-Oosten?
Er zijn talloze infrastructurele en culturele redenen voor de trage adoptie. Historisch gezien zijn veel van de regio had geen postcodes, en geen huis postal service, waardoor de levering moeilijk.
Bedrijven als Fetchr gehoor hebben gegeven aan deze uitdaging door het hebben van de consumenten gebruik van de GPS op hun mobiele telefoon op te treden als een homing beacon voor hun koeriers. Het opstarten van het recent gevormde joint venture, genaamd ERSAL, met de Oman National Post Bedrijf, gericht op het verbeteren van de levering van diensten in het Sultanaat.
Naast deze logistieke uitdaging, veel bedrijven, vooral de kleinere bedrijven, hebben weinig of geen online aanwezigheid, zonder directe bedoeling van het verhelpen van deze situatie. Ook niet alleen “meer dan 85 miljoen volwassenen in de regio blijven bankloze,” volgens 2015 cijfers van de wereldbank, veel van de regio ‘ s de consumenten niet in staat zijn om online te winkelen, zelfs als ze wilden.
Logistiek opzij, andere culturele overwegingen, zoals privacy en een voorkeur voor levering onder rembours, dan online betaalplatformen, hebben ook gehinderd groei en maakte het moeilijk voor het vastleggen van de volledige omvang van deze markt.
“Cash on delivery is duur voor retailers, omdat ze moeten draagt de risico’ s vooraf, die kan een negatieve invloed hebben op de cashflow,” verklaarde management adviesbureau AT Kearney in een 2016 Wit Papier, in aanvulling op de risico ‘s die zijn voorzien van liquide middelen”.
Een online ondernemer, Hamza el Gekoppelde, mede-oprichter van het Saoedi-Arabië e-commerce bedrijf Ora La Moda verkoopt mode kleding, schat dat ongeveer 80 procent van zijn omzet cash on delivery. Deze ervaring is niet uniek.
Zijn er andere belemmeringen voor de groei?
Ja. De Cashflow en de schaal zijn ook belangrijke factoren voor veel bedrijven.
Een van de meest populaire koeriers in de regio is de local delivery agent Aramex. Als Hamza el Gekoppelde verklaarde onlangs, het is de rederij die meestal verzamelt betaling. “Ze nemen een kleine vergoeding, en dan, aan het einde van de maand, ze wire-transfer het resterende bedrag aan ons.” Kleinere bedrijven, vooral degenen zonder een grote credit lijn, kan het financiële model problematisch.
Verwante Onderwerpen:
E-Commerce
Digitale Transformatie
Innovatie
Thought Leadership
Tech Industrie
0