Nul
Det har været en lang, stenet vej til drevet robot skelettet … de fleste af dem er stadig ude af stand til at gå ned ad lange og stenede veje.
Men exoskeleton markeder er indstillet til at nå $2,8 milliarder i 2023, op fra $299.8 millioner i 2017, ifølge en global prognose ved ReportsnReports.
Det er en enorm stigning — og jeg vil gætte på en lidt oppustet. Men skiltene er svære at ignorere: Exoskeleton-teknologi er markedet klar, og en bred vifte af brancher ser alvorligt på vedtagelse af teknologien.
Først lidt historie. Begyndelsen lover drevet af skelettet, som er udviklet overvejende grad skole labs i 1990’erne og begyndelsen af 2000’erne, var mobilitet.
Så sent som for fire år siden havde jeg samtaler med ledelsen på Ekso Bionics, en af de tidlige nystartede virksomheder til at bringe teknologien på markedet, om bevægelseshæmmede personer iført slank robot skelettet under deres tøj og gå-på fly eller slentre i restauranter, ingen klogere. Tidslinjen var fem år-en fremskrivning, der ikke kommer til at panorere ud.
Blokeringerne har været en del teknologiske. Tobenet gang er utrolig sammensat, og det er risikabelt at sætte et menneske i en maskine, der kunne køl igen i alle, men de mest kontrollerede miljøer. Det er især tilfældet, hvis den pågældende bruger har en nedsat mobilitet.
Men et større problem, viser det sig, er, at kørestolen er en utrolig holdbart stykke teknologi. De er relativt billige og mindst i lande at lovgive lige adgang for personer med handicap, som er særdeles effektiv til at levere på, hvad de er designet til at gøre: Gendan mobilitet.
Denne erkendelse medførte nogle uro og i sidste ende en pivot i branchen som virksomheder som Ekso, Rewalk, Cyberdyne, og Bionik flyttet til formål at healthcare-sektoren, hvor exos er i øjeblikket anvendes for robot-rehabilitering. Efter slagtilfælde eller på rygmarven, patienter på exoskeleton-udstyret rehab klinikker kan bruge hjælpemidler til gangart uddannelse eller til at reducere sekundære komplikationer, der er forbundet med at sidde i kørestol hele dagen.
Mobilitet drøm ikke er død; det er mere korrekt at sige, at det er blevet punted længere nede af vejen ved de fleste af de virksomheder i rummet. Der er undtagelser. Franske selskab Wandercraft er stadig rettet mod mobilitet for sine drevet ydre skelet. Selskabet siger, det passer pålideligt gengive den menneskelige gangart, som længe har været en flygtig tekniske udfordring.
Men den længe ønskede vækst i exoskeleton markeder vil kun ske, som de finder vej til industrielle sektorer, som bygge-og skibsbygning. Nu ser det ud som, der er klar til at ske, og snart-sandsynligvis i de næste år.
De fleste store udviklere af drevet exoskeleton passer har nu tilpasset teknologi, der oprindeligt var udtænkt til mobilitet til industrielle applikationer. Lockheed, Ekso, Mitsubishi Heavy Industries, Daewoo, Honda, Hyundai og Toyota er alle på arbejde om industrielle exos for at hjælpe arbejdstagere, løft af tunge byrder eller reducere belastningen fra gentagne opgaver.
Nordamerika holdt den største andel af det ydre skelet markedet i 2016, og nordamerikanske selskaber skal være den største spillere i de næste år. For nylig skrev jeg om Utah-baseret Sarcos, som udviklede en af de første drevne skelettet under en DARPA tilskud i begyndelsen af 2000’erne.
Sarcos er nu at bringe to exoskeletons til markedet, som jeg tror, har en god skudt på at blive den første blockbuster drevne industrielle skelettet, the Guardian GT og Vogter XO. Den ene er en ordentlig exoskeleton dragt, den anden en tele-drevet robot, der er egnet til fjernbetjening i steder som atomreaktorer.
Men Asien-Pacific virksomheder lukker i. I store del, der er, fordi Asian tech-giganter som Mistubishi, Daewoo, og Honda gøre en lille smule af alt, herunder bygge ting som kraftværker og skibe. Det er incentivized dem til at udvikle industrielle skelettet, som de kan anvende og tilpasse i-hus.
På et lidt længere tidsperspektiv, militære applikationer vil være en enorm drivkraft i markedet. Hvis det er en skræmmende tanke, tage et lille hjerte, at den største værdi af robot-augmented mennesker til militæret, i det mindste i de næste ti år, vil være i logistisk støtte, ting som lastning og losning af ammunition og oprette baser.
Jeg vil være følgende udbredelse af robot-skelettet tæt i 2018. Det bør blive et stort år for en teknologi, der er andet kun til flyvende biler for at være længe lovede og en dælen-af-en-lang-tid, der kommer.
Mere robotteknologi
Spine kirurgi hurtigere og sikrere med en robot
Japanske forskere siger, at AI kan opdage tarmkræft på mindre end et sekund
Walmart forvandler sig til robotter til at hjælpe med at løse out-of-stock spørgsmål
Du kan spise disse bæredygtig bløde robotter
Relaterede Emner:
Innovation
CXO
Kunstig Intelligens
0