Nul
NEC heeft aangekondigd om verkozen te worden tot de bouw van de nieuwe 16.000 km baai naar Baai Express Kabel Systeem (BtoBE), dat wordt gefinancierd door een consortium, waaronder Facebook, Amazon Web Services (AWS) en China Mobile International sluit Singapore en Hong Kong met de Verenigde Staten.
Wijzend naar de Guangdong-Hong Kong-Macau Bay en San Francisco Bay gebied, NEC, zei de onderzeese kabel systeem, bestaande uit meerdere paren optische vezel, zal gebouwd worden op basis van “de meest geavanceerde optische onderzeeër transmissie-apparatuur”.
“De BtoBE, de landing op drie locaties verspreid over de Stille Oceaan, is zo ontworpen dat eenmaal voltooid, kunt u deze ten minste 18Tbs van de capaciteit per vezel paar”, NEC Corporation, general manager van de Onderzeeër Network Division Toru Kawauchi zei.
BtoBE is gepland om te worden voltooid door Q4 in 2020, en zal betrekking hebben op de langste afstand, zonder regeneratie, volgens NEC.
NEC had in Mei aangetoond dat kunstmatige intelligentie (AI) onderzeese kabel-tech die het zei, kon een upgrade van de spectrale efficiëntie in de SNELLER onderzeese kabelsysteem 6 bits per seconde per hertz voor een capaciteit van meer dan 26Tbps — meer dan twee en een half keer de capaciteit oorspronkelijk gepland, zonder extra natte plant capex.
In gezamenlijk onderzoek met Google, NEC, zei de tests gebruik gemaakt van AI en probabilistische vormgeven op een 64 Quadrature Amplitude Moderatie (64 QAM) – modulatie.
“Voor de eerste keer op een live kabel, kunstmatige intelligentie werd gebruikt voor het analyseren van gegevens voor het doel van nonlinearity vergoeding (NLC). NEC ontwikkelde een NLC algoritme gebaseerd op data-driven diep neurale netwerken om nauwkeurig en efficiënt schatting van het signaal nonlinearity,” NEC zei op het moment.
“Daarbij, de auteurs stellen een spectrale efficiëntie-afstand product record van 66,102 b/s/Hz in een veldproef uitgevoerd samen met live verkeersinformatie naburige kanalen.”
Volgens Kawauchi, deze aanpak maakt gebruik van machine learning algoritmen die gebruikt kunnen worden op een onderzeese kabel systeem.
“De resultaten tonen aan dat zowel een verbetering van de transmissie prestaties en een vermindering in de uitvoering complexiteit,” Kawauchi uitgelegd.
NEC zei dat het zou doorgaan met het AI-onderzoek na het bereiken van een het vergroten van de capaciteit van rond 15Gbps in elke 100GHz van vezels bandbreedte.
De 10.000 km SNELLER onderzeese kabel systeem zal ook aansluiten op de west kust van de Verenigde Staten en Azië, de landing in Japan en bestaat uit zes vezels paren en gebruik te maken van 10Gbps-wave technologie.
De aankondiging volgde NEC vorig jaar aantonen snelheden van 50,9 Tbps over onderzeese kabels van maximaal 11.000 km op een enkele optische vezel door middel van het gebruik van C+L-band erbium-doped optische vezel versterkers, ten bedrage van snelheden van 570 petabits per seconde kilometer.
In Maart, er werd ook aangetoond dat NEC had getekend voor de bouw van de 10,500 km 144Tbps Zuidoost-Azië Japan 2 kabel (SJC2), dat 11 landing stations in Singapore, Thailand, Cambodja, Vietnam, Hong Kong, China, Zuid-Korea, Taiwan en Japan.
De SJC2 kabel, die zal worden gemaakt van acht paren optische vezels, wordt gebouwd door een consortium, waaronder China Mobile International, Chunghwa Telecom, Chuan Wei, Facebook, KDDI, Singtel, SK Broadband, en VNPT.
NEC vorig jaar bovendien begon de bouw van drie 100Gbps onderzeese kabel links om de connectiviteit te bieden aan Palau, Yap, Chuuk eilanden in samenwerking met Belau Submarine Cable Corporation en de Micronesische regering, samen met de 3,900 km, 100Gbps Hong Kong-Guam onderzeese kabel systeem terug in 2016, als gevolg te worden afgerond in het vierde kwartaal van 2019 met een ontwerpcapaciteit van bijna 50Tbps.
In November 2016, NEC ook voltooide de bouw van de regio Azië-Pacific Gateway (APG) onderzeese kabel tussen China, Hong Kong, Japan, Zuid-Korea, Maleisië, Taiwan, Thailand, Vietnam en Singapore, die voorziet in een capaciteit van meer dan 54Tbps.
De APG-fibre-optic onderzeese kabel — eigendom van een consortium van telecommunicatie luchtvaartmaatschappijen, waaronder China China Telecom, China Unicom en China Mobile; het japanse NTT Communications; Zuid-koreaanse KT Corporation en LG Uplus; Singapore StarHub; het taiwanese Chunghwa Telecom; Thailand KAT; Maleisië ‘ s Global Transit Communicatie; en Vietnam Viettel en VNPT — stukken 10,900 km in de regio.
Telecommunicatiebedrijven en consortia zijn race uit te bouwen onderzeese kabel capaciteit in de regio Azië-Pacific, gedreven door de snelle toename in dataverbruik wereldwijd.
Deze kabels zijn de Australische regering de Solomon Eilanden-Papoea-Nieuw-Guinea kabel wordt gebouwd door Vocus; Vocus’ Australië-Singapore-Kabel (ASC) en Noord-West-Kabel Systeem (NWCS); SubPartners’ VOLGENDE onderzeese kabel systeem; Trident; de Jupiter onderzeese kabel wordt gebouwd door een consortium, waaronder Facebook, Amazon, SoftBank, NTT Com, PLDT, en PCCW; de Hawaiki onderzeese kabel; Superloop de Hong Kong-kabel; Telstra ‘ s Hong Kong Amerika (HKA) en het Stille Licht, Kabel-Netwerk (PLCN); en Google Japan-Guam-Australië (JGA) kabel systeem.
VERWANTE DEKKING
Southern Cross cable landing station prep completeSuperloop verwerft onderzeese kabel bedrijf SubPartnersVocus scores AU$137m onderzeese kabel contract met de Australische governmentAustralia met behulp van buitenlandse hulp te vergrendelen Huawei uit PNG-Solomon Eilanden subsea cableBasslink is terug na twee maanden outageHow aanvallen van haaien, scheepswrakken, en aardbevingen bedreigen global communications (TechRepublic)Hawaiki kabel uitrol completesVocus aftrap van onderzeese kabels voor ASCNEC demo ‘ s 26Tbps onderzeese kabel AI techMobile apparaat computing beleid (Tech Pro Onderzoek)
Verwante Onderwerpen:
Netwerken
Smartphones
Mobiele OS
Veiligheid
Hardware
Beoordelingen
0