Het bedrijf dat ontwerpt Ferrari ‘ s is het maken van een $2 miljoen elektrische hypercar

Het is niet rationeel of verantwoordelijk verlangen naar de droom van de duur uitziende sportieve auto ‘ s. Maar toch, het 20ste-eeuwse beeld van een weelderige vier wielen vorm blijft het bevorderen van een cultuur van afgunst. Het hoge prijskaartje verbonden aan deze auto ‘ s die van hen gemaakt tot een symbool van ambitie, hebzucht, begeerte, en alles wat daar tussen in, heeft doorstaan, als de prestaties van de nummers en de prijzen op de supercar bereiken astronomische zeven-cijfer niveau. Wat heeft ontbroken in de zeldzame Europese supercar categorie auto ‘ s aangedreven door elektrische motoren. Maar de dagen van de rude benzine-het inademen van de prestaties van de auto kan worden neemt af.

Pininfarina is de nieuwste Italiano brand om zich te hechten aan de snel groeiende lijst van luxe EV makers, maar onder de cultus van de Ferrari-liefhebbers, Pininfarina is al een big deal. Op donderdag, Automobil Pininfarina, een spin-off van de 90-jarige design huis, onthuld teaser afbeeldingen van de PFO, de geplande eerste productie-auto, een 250 km / u batterij aangedreven hyper auto.

“Als een super sport auto merk, niemand heeft gedaan, volledig op een EV-strategie”

In een interview met De Rand, Automobili Pininfarina CEO Michael Perschke zegt de PFO hebben een bereik van 300 kilometer op één acculading. “Als een super sport auto merk, niemand heeft gedaan, volledig op een EV-strategie”. Hij schat dat het zal 10 tot 15 minuten voor het opladen van de batterij tot 80 procent. De performance cijfers zijn duizelingwekkend — het vliegen van 0 tot 60 mijl per uur in minder dan twee seconden.

Die beelden van de PFO toon een weelderige, sculpturale buitenkant twee-zits carbon fiber vorm gevat in een prachtig glas. Een lint van licht watervallen van de koplampen aan de overkant van de front-end. Want de boodschap is duidelijk — het is een object van schoonheid die schreeuwt snelheid. Vertaling: het is een echte italiaanse sportwagen. Het is de laatste rook signaal dat de elektrische toekomst is nabij, het koppelen screensaver-waardige auto ‘ s met een Tesla-razendsnelle aandrijflijn, en misschien uiteindelijk spelling het einde voor benzine. In januari, Ferrari onthult plannen om een elektrische supercar. Deze aankondigingen volgen op de hielen van het onthult van de Porsche Missie E concept en de BMW i8 roadster, en McLaren ‘ s bedoelingen te besteden $2,1 miljard op de elektrificatie.

Het is de laatste rook signaal dat de elektrische toekomst is nabij

Voor een paar honderd potentiële well-to-do klanten die niet kunnen weerstaan aan deze laatste sub – $2 miljoen dollar van de propositie, het PFO zal worden onthuld als een concept-car op de 2019 de autosalon van Genève en worden geleverd in de tweede helft van 2020. Het bedrijf start met het innemen van bestellingen later deze zomer toont een prototype te selecteren groepen op het Monterey Auto Week, waar enkele van de werelds meest dure auto ‘ s worden geveild, ijdel, en fawned over.

Pininfarina is in haar element op Pebble Beach. De prijs-winnende 1936 Lancia Astura Cabriolet, eenmaal in handen van Eric Clapton, won de hoogste eer op het Pebble Beach Concours D ‘ elegance in 2016. De iconische Turijn, Italië gebaseerd coach builder is verantwoordelijk voor de esthetiek van de wereld ‘s meest verzamelde auto’ s waaronder de Ferrari Testarossa, zoals te zien is in de SEGA game Outrun. Pininfarina naamgever en oprichter Battista Farina was de bijnaam Pinin, lokale dialect voor een korte man, de lead designer me verteld. Farina vond haar koppige geest in de ingenieur Enzo Ferrari als ze voor het eerst ontmoet in 1930. De Pininfarina huis ook gebouwd aangepaste auto ‘s voor Alfa Romeo, Maserati en Cadillac en heeft een lijst van meer dan 1000 auto’ s in zijn boeken. Meer recent, het ontwerp arm is zinspeelde op een alternatieve aandrijflijn. Het bleek de Nido EV concept in 2010 en de H2 Speed concept, een waterstof-aangedreven auto reed in 2016. De lijst van star-klanten voorzien van Jackie Kennedy en de Sultan van Brunei.

De waarde in die ster-bezaaid legacy geïnspireerd zijn huidige eigenaar, de Indische-gebaseerd Mahindra Group, double down op haar historische stamboom en verplaats de naam badge van Pininfarina uit de zijkant van de auto aan de voorkant motorkap van een elektrische supercar met de oprichting van de officiële Automobiliti merk. Mahindra is een van de drijvende krachten op het Formule E-circuit, die houder is van de New York race dit weekend, en is goed thuis in de EV-productie. De onderneming werd voor het eerst aangekondigd in April. Deze week, Automobili Pininfarina zegt die Formule Een-en Formule E-racer Nick Heidfeld zal deelnemen aan de ontwikkeling driver volgend jaar als onderdeel van de groeiende leadership team.

Maar dit klassieke merk niet naderen technologie als een bijzaak. Zij hoopt staking een opmerking met potentiële klanten in Silicon Valley. “We gaan ervan uit dat we een beroep op klanten als een van Larry Ellison of Marc Benioff, die hebben ook een affiniteit met duurzaamheid en zien technologie als een vooruitgang naar het volgende niveau,” Perschke zegt.

Onderdeel van het business plan is om te zoeken naar partnerschappen met tech bedrijven om zelf de hardware in het voertuig. “We hebben geen grote afdeling. Wij willen liever praten met anderen, zoals Apple, Google en Salesforce die in de technologie en te integreren eerder dan het doen van onze eigen systemen. Oem ‘ s zijn nog steeds de verdediging van infotainment architectuur. Ik ben blij om volledig integreren van een iPhone. Maar heb je nodig om te verkopen infotainment-systeem op een overschot van $5000?” zegt hij.

“We gaan ervan uit dat we een beroep op klanten als een van Larry Ellison of Marc Benioff”

Het ontwerp arm van Pininfarina telt Volvo als een van zijn vroegere klanten, een autofabrikant met een meer eigentijdse benadering van de in-car-technologie. “Als je probeert om een software bedrijf als een auto bedrijf, per definitie, zal je altijd tweede,” Pershcke zegt. “Je bent het verkrijgen van een veel van de toegankelijkheid en de snelheid in open source systemen.De apps zijn wat klanten echt geïnteresseerd.” Het is een heel andere benadering dan een auto met een vergelijkbaar prijskaartje en mind-numbing prestaties, de Bugatti Chiron.

Maar om te overtuigen van de klanten uitgeven aan een twee zits prestaties van de auto, het is om te leven naar haar exclusieve reputatie, die geworteld is in ontzag-inspirerende vorm. Pininfarina heeft geloof als de ultieme kunst van de auto. De Pininfarina Cisitalia 202 was de eerste auto opgenomen in het Museum of Modern Art collectie.

Design Director Luca Borgogno zegt dat gebouw schoonheid voorop staat in plaats van het vasthouden aan het ontwerp adagium van vorm volgt functie. “We willen een auto die niet overdreven ontworpen. Wij willen iets dat is super schoon en het onmogelijk eenvoudig.” Als het is klaar om te groeien, de 10-persoons design team is het lenen van leden van Pininfarina SpA, het bedrijf traditioneel design huis. Die tak van het bedrijf onlangs liet een ander high-end transport project: de Prinses R35 Performance Sports Jacht.

Pininfarina plannen om duurzaamheid op te nemen in het ontwerp van beroep, het modelleren van zelf na Stella McCartney ‘ s benadering van materialen in haar high-end fashion merk. Die visie bevat materiaal dat is ethisch ingekocht, natuurlijke bossen, en schildert zonder chemische ingrediënten. “De beperkingen zijn er, wat is goed is dat we leven in het moment kunnen we werken veel tussen mens en machine. We maken graag een grote statement”, zegt Borgogno.

“We willen een grote verklaring”

Om te bouwen van de auto ‘ s, Perschke zegt dat het delen van een fabriek met een paar EV bedrijven, leveranciers en montage partners. Voor andere voertuigen zijn gepland aan het volgen van de PFO, en het bedrijf zal onderzoeken waterstof aangedreven voertuigen, waarnaar wordt verwezen in de H2-concept. Het is ook bezig om plannen te hergebruiken zijn batterijen. “Voor de toekomst auto’ s willen we een tweede leven in de strategie,” Perschke zegt. “In 2023 tot en met 2025 zullen we worden gezien als een duurzame luxe merk.”

Om het te maken naar de volgende auto, eerste, het over-the-top PFO moet veroveren de harten van de veeleisende klanten. Als ze succesvol zijn, het kan een teken zijn van de cultuur die met een overtuigende benzine slurpende motoren is slinkende, een effect dat kan rimpeling in meer betaalbare ruimtes als de batterij technologie en lichtgewicht materialen worden meer betaalbaar. Maar op dit niveau, de belachelijke prijs tag is een deel van wat maakt de auto zo aantrekkelijk aan de high-rollende auto verzamelaars.