La société qui conçoit des Ferrari est de faire que les 2 millions de dollars électrique hypercar

Ce n’est pas un rationnel ou responsable désir de rêve de luxe de voitures de sport. Mais encore, le 20e siècle, l’image d’un pulpeuses à quatre roues continue de favoriser une culture de l’envie. L’étiquette de prix élevé attaché à ces voitures qui en a fait un symbole de l’aspiration, de la cupidité, et tout entre les deux, a subi, comme les chiffres de performances et de prix sur supercar atteindre astronomique sept-la figure niveaux. Ce qui a fait défaut dans les rares Européenne supercar de la catégorie voitures sont alimentés par des groupes motopropulseurs électriques. Mais les jours de la impoli essence-inhalation de la performance de la voiture diminue.

Pininfarina est la nouvelle marque Italiano de s’attacher à la croissance rapide de la liste de luxe EV décideurs politiques, mais entre le culte de la Ferrari amateurs, Pininfarina est déjà une grosse affaire. Jeudi, Automobil Pininfarina, un spin-off de l’90 ans, la conception de la maison, ont dévoilé le teaser d’images de la FOP, la planification de sa première voiture de production, à 250 km / h, alimenté par batterie, hyper voiture.

“Comme une super voiture de sport de marque, personne n’a entrepris entièrement sur un EV de la stratégie”

Dans une interview Au Point, Automobili Pininfarina chef de la direction Michael Perschke dit la FOP aura une portée de 300 km sur une seule charge. “Comme une super voiture de sport de marque, personne n’a entrepris entièrement sur un EV de la stratégie.” Il estime qu’il faudra 10 à 15 minutes pour charger la batterie jusqu’à 80 pour cent. Les chiffres de performance sont vertigineux — il volera de 0 à 60 miles par heure en moins de deux secondes.

Ces images de la FOP spectacle tout en courbes, sculpturale, à l’extérieur, deux places de fibre de carbone forme enfermé dans le balayage de verre. Un seul ruban de lumière cascades de phares à travers l’extrémité avant. Son message est clair — c’est un objet de beauté, que les cris de la vitesse. Traduction: c’est un véritable italien de voitures de sport. C’est le dernier signal de fumée que l’avenir électrique est proche, l’appariement de l’économiseur d’écran digne de voitures avec une Tesla-feu sur le groupe motopropulseur, et peut-être éventuellement d’orthographe à la fin de l’essence. En janvier, Ferrari a révélé des plans pour faire une supercar électrique. Ces annonces suivent sur les talons de l’révèle de la Porsche Mission E concept et la BMW i8 roadster, et McLaren l’intention de passer 2,1 milliards de dollars sur l’électrification.

C’est le dernier signal de fumée que l’avenir électrique est proche

Pour quelques centaines de potentiel de clients qui ne peuvent pas résister à cette dernière sous 2 millions de dollars de la proposition, la FOP sera dévoilée sous la forme d’un concept-car au 2019 salon Automobile de Genève, et livré dans la seconde moitié de l’année 2020. La société vont commencer à prendre des commandes plus tard, cet été, quand il montre un prototype pour sélectionner les groupes à Monterey Voiture de la Semaine où certaines des voitures les plus chères sont vendues aux enchères, à l’étalage, et adulés.

Pininfarina est dans son élément à la Plage de Galets. Le lauréat en 1936 Lancia Astura Cabriolet, une fois détenue par Eric Clapton, qui a remporté les grands honneurs au Pebble Beach Concours d’elégance en 2016. L’emblématique Turin, en Italie, en fonction carrossier est responsable de l’esthétique du monde les plus collectées voitures, y compris la Ferrari Testarossa, comme on le voit dans le jeu SEGA Outrun. Pininfarina homonyme et fondateur Battista Farina a été surnommé Pinin, dialecte local pour une courte guy, le concepteur en chef m’a dit. Farina a trouvé une famille têtu esprit de l’ingénieur Enzo Ferrari lors de leur première rencontre en 1930. La maison Pininfarina a également construit des voitures sur mesure pour Alfa Romeo, Maserati et Cadillac et a une liste de plus de 1000 voitures dans ses livres. Plus récemment, sa conception du bras a été allusion à d’autres motorisations. Il a montré le Nido EV concept en 2010 et le H2 Speed concept, un hydrogène alimenté voiture a couru en 2016. Sa liste d’étoiles de clients comprend Jackie Kennedy et le Sultan de Brunei.

La valeur que l’étoilé héritage inspiré de ses propriétaires actuels, l’Indien à base de Mahindra Group, de doubler vers le bas sur son pedigree historique et déplacer le badge à leur nom de Pininfarina du côté de la voiture à l’avant de la hotte d’une supercar électrique par la fondation de l’officiel Automobiliti de la marque. Mahindra est l’une des forces motrices de sur le circuit de Formule E, qui tient son New York course de ce week-end, et est bien versé dans les EV de production. L’entreprise a d’abord été annoncé en avril. Cette semaine, Automobili Pininfarina dit que la Formule Un et de Formule E racer Nick Heidfeld va rejoindre le pilote de développement de l’année prochaine dans le cadre de la croissance de son équipe de direction.

Mais ce classique de la marque n’est pas s’approchant de la technologie comme une réflexion après coup. Il espère trouver un note avec des clients potentiels dans la Silicon Valley. “Nous supposons que nous avons à faire à des clients comme un Larry Ellison ou Marc Benioff, qui ont une affinité à la durabilité et à voir la technologie comme un progrès pour obtenir au prochain niveau,” Perschke dit.

Le cadre de son plan d’affaires est de chercher des partenariats avec des entreprises de haute technologie de posséder le matériel à l’intérieur du véhicule. “Nous n’aurons pas grand ministère. Nous préférons parler à d’autres comme Apple, Google et Salesforce qui sont dans la technologie, et de les intégrer plutôt que de faire nos propres systèmes. Les équipementiers sont encore la défense d’infodivertissement de l’architecture. Je suis heureux de plein intégrer un iPhone. Mais avez-vous besoin de vendre le système d’infodivertissement à un excédent de $5000?” dit-il.

“Nous supposons que nous avons à faire à des clients comme un Larry Ellison ou Marc Benioff”

La conception du bras de Pininfarina compte Volvo comme l’un de ses clients, un constructeur à l’aide d’une approche plus contemporaine de sa technologie embarquée. “Si vous essayez d’être une société de logiciels en tant que voiture de société, par définition, vous aurez toujours la seconde,” Pershcke dit. “Vous êtes de gagner beaucoup de l’accessibilité et de la vitesse dans les systèmes à code source libre.Les applications sont ce que les clients sont vraiment les intéresser.” C’est une approche très différente d’une voiture avec une même étiquette de prix et abrutissante de la performance, la Bugatti Chiron.

Mais pour convaincre les clients de faire des folies sur un deux places voiture de performance, il a à vivre jusqu’à son exclusif de la réputation, enracinée dans la crainte inspirant la forme. Pininfarina a accréditent comme le summum de l’art de voiture. La Pininfarina-conçu Cisitalia 202 a été la première voiture inclus dans le Musée d’Art Moderne de la collection permanente.

Directeur de la conception Luca Borgogno dit que la construction de beauté est primordiale, au lieu de s’en tenir à la conception adage de la forme suit la fonction. “Nous voulons faire une voiture qui n’est pas suffisant. Nous voulons quelque chose qui est super propre et incroyablement simple.” Comme il est prêt à croître, le 10 personne de l’équipe de conception est emprunt membres de Pininfarina SpA, de la société traditionnelle, la conception de la maison. Cette branche de l’entreprise ont récemment montré un autre haut de gamme des projets de transport: la Princesse R35 de Sport de Performance Yacht.

Pininfarina plans d’intégrer le développement durable dans sa conception de l’appel, la modélisation elle-même après Stella McCartney, l’approche de matériaux dans son mode haut de gamme de la marque. Cette vision comprend des matériaux qui ont été sources éthiques, bois naturel, peintures et vernis, sans ingrédients chimiques. “Les contraintes sont là, ce qui est bien c’est que nous vivons dans le moment, nous pouvons beaucoup de travail entre l’homme et la machine. Nous voulons faire une grande déclaration bien,” dit Borgogno.

“Nous voulons faire une grande déclaration”

Pour construire ses voitures, Perschke dit qu’il va partager une usine avec quelques EV entreprises, fournisseurs, et partenaires de montage. D’autres véhicules sont prévue à la suite de la FOP, et la compagnie d’enquêter sur les véhicules fonctionnant à l’hydrogène, comme il est indiqué dans le H2 concept. Il travaille également sur les plans de réutiliser ses batteries. “Pour les voitures de l’avenir que nous voulons un deuxième stratégie de vie,” Perschke dit. “En 2023 2025 nous serons perçus comme un luxe durable de la marque.”

Pour se rendre à la prochaine voiture, d’abord, au-dessus de la FOP a besoin de capturer le cœur des clients les plus exigeants. Si elles sont couronnées de succès, il peut être un signe de la culture associée à la excusée de gaz polluants des moteurs est en baisse, un impact qui pourrait ondulation en plus abordables espaces de la technologie des batteries et des matériaux légers deviennent de plus en plus abordable. Mais à ce niveau, le ridicule, l’étiquette de prix est ce qui fait de la voiture, faisant ainsi appel à la haute-roulement de collectionneurs de voitures.