Tesla autonomes de la côte-à-côte en voiture, promis à l’origine en 2016, est en attente alors que la société de Autopilot équipe reste “tête en bas” sur l’amélioration de l’aide au conducteur système de sécurité, Elon Musk, a déclaré dans un appel téléphonique avec les investisseurs le mercredi. Musc également taquiné un nouveau logiciel de mise à jour de pilote automatique — version 9.0 — entrée en septembre qu’il dit serait un stark amélioration par rapport à la version actuelle.
Tesla construit une nouvelle version de son semi-autonome du système, Autopilot, en 2016, à la suite d’une rupture avec le fournisseur initial et de la technologie. Peu de temps après le dévoilement le remplacement de matériel et de logiciels, de Musc affirmé que la nouvelle version du pilote automatique 2.0 — serait assez bon qu’une voiture équipée avec cela permettrait de compléter un voyage de Los Angeles à New York sans un seul moment de l’interférence humaine. Musk a également déclaré que Tesla serait en mesure de développer la technologie suffisamment rapide pour tirer de cette démonstration d’ici la fin de 2017. Plus tôt cette année, il a dit que la voiture serait “à venir.”
“qui serait une sorte de jeu le système”
Mais maintenant, il semble que nous allons devoir attendre encore plus longtemps avant de Musc donne à la lumière verte. C’est que décevoir Tesla fans, ainsi que les investisseurs et les analystes, qui surveillent de près les mises à jour sur la société, l’auto-conduite du programme véhicule. Mais elle peut aussi venir comme un soulagement pour certains qui veulent Musc de rester concentré sur la stabilisation du Modèle 3 est la production et la construction rentable de trésorerie positifs pour l’entreprise.
“Nous pourrions faire un côte-à-côte en voiture, surtout si on choisit un itinéraire précis et écrire du code pour le faire fonctionner, mais ce serait une sorte de jeu le système de” Musc, a déclaré à l’appel mercredi. “Mieux pour le pilote de l’équipe de se concentrer sur la sécurité et les fonctionnalités existantes.” Plus tard, il a ajouté que s’il voulait Tesla pourrait exécuter le côte-à-côte en voiture par la “fin de l’année.”
Musk a également fourni des détails sur les prochaines mises à jour de pilotes automatiques du logiciel et du matériel. Il a laissé le chat sortir du sac” à propos de Tesla efforts pour construire un custom-built AI la puce à l’aide de la puissance autonome de la conduite des capacités.
Il a laissé le chat sortir du sac”
Pete Bannon, qui a remplacé Jim Keller plus tôt cette année à la tête du pilote automatique, a déclaré que la nouvelle puce sera publié en tant que partie d’un “matériel 3” mise à jour pour le pilote automatique, qui prendra la forme d’un nouveau processeur qui va remplacer l’ordinateur existant dans les véhicules. Musk a ajouté que le nouveau matériel a été un “ordre de grandeur” mieux que la version du pilote automatique qui existe aujourd’hui.
Le pilote automatique de l’2.0 matériel suite est alimenté par des Gpu Nvidia, qui Musk a dit étaient en mesure de traiter 200 images par seconde. Il a comparé cela à Tesla prochaine version 3.0 qui sera en mesure de gérer jusqu’à 2000 images par seconde avec la redondance. Musk a dit auparavant qu’il peut réaliser sa promesse de “plein d’auto-conduite” capacités sans les capteurs lidar, que la plupart des auto-conduite des développeurs de vue un rôle de pivot pour une autonomie complète.
En Mai, le Musc juré de commencer à libérer un trimestriel rapport de sécurité sur le pilote automatique. Ce rapport n’a pas été publié avec le mercredi des résultats trimestriels rapport. Dans les appels antérieurs, le Musc a affirmé qu’il n’y est “pas question” que pilote automatique réduit le risque d’un pilote d’arriver dans un accident. Il a également à plusieurs reprises critiqué la couverture médiatique de la société d’assistance au conducteur fonctionnalité. Pilote automatique face à une surveillance accrue après que le conducteur d’une Tesla Model X est décédé lors de l’utilisation du pilote de l’aide sur un California highway en Mars.