Dans la défaite majeure pour Uber et Lyft, la Ville de New York voix à la limite de ride-originaire de voitures

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La Ville de New York, le Conseil a voté mercredi en faveur d’un plafond sur le nombre de location de la livraison et du transport des véhicules sur les rues de la ville, frappant d’un superbe coup de tech des entreprises comme Uber et Lyft.

Le conseil a décidé d’arrêter l’émission de nouvelles pour la location de véhicule de licences pour 12 mois alors qu’il étudie à l’industrie en plein essor. Au titre de la pac, Uber et Lyft pourrait encore être délivré des licences pour le fauteuil roulant, les véhicules — qui à la fois les entreprises manquent cruellement de — mais serait empêché d’ajouter de nouvelles ride-grêle véhicules pendant un an. La ville de Taxi et de Limousine Commission peut également émettre des licences en particulier les quartiers qui sont en cours d’exécution faible sur le tour-grêle véhicules. Un autre projet de loi qui est adoptée établir un 15 $de salaire de subsistance pour les conducteurs. Les factures maintenant, allez vers le bureau de monsieur le Maire Bill de Blasio, qui a fait part de son soutien pour un cap.

New York est la première ville américaine à proposer un gel comme ceci

Uber et Lyft ont fait valoir que le cap va conduire à de plus longues périodes d’attente et de moins en moins fiable service de la ville, en particulier dans les arrondissements extérieurs. Mais, selon le conseil de la ville de haut-parleur Corey Johnson, un Manhattan-Démocrate, les New-Yorkais ne remarquerez une différence dans leur jour le jour — à part peut-être un supplément de 12 à 15 secondes, lorsqu’ils commandent une voiture.

“Je pense que les New-Yorkais peuvent être rassurés”, a déclaré Johnson. “S’ils dépendent d’un Uber ou Lyft — qui ne va pas n’importe où.”

Uber And Lyft Drivers Rally In NYC In Favor Of Cap For Fore-Hire Vehicles

Photo par Drew Angerer / Getty Images

Membre du conseil de Ruben Diaz Sr, un cow-boy chapeau de sport Démocrate du Bronx, caractérise la législation comme une tentative pour le terrain de jeu. “Uber a environ 80 000 véhicules dans la ville déjà, et aucun règlement n’ — vous que Uber est un taxi? Nous ne savons même pas ce que Uber est.”

Il a ajouté, “Maintenant, nous voulons réguler Uber, et Uber sera un taxi.”

New York est la première ville américaine à proposer un gel temporaire sur le nombre total de trajet-la grêle véhicules. La ville est aussi l’un des plus grands de l’argent les décideurs de ces mêmes services. Un nombre croissant de résidents se sont tournés vers le ride-grêle en complément — ou, parfois, remplacez — la ville d’hésitation système de transport public. Actuellement, il y a plus de 100 000 pour la location de véhicules à New York, plus nombreux taxis jaunes de quatre pour un. Johnson affirme que ces véhicules contribuent à aggraver la congestion du trafic, citant un rapport qui a révélé que plus d’un tiers d’entre eux étaient vides, à un moment donné.

La croissance incontrôlée de ces véhicules a sérieusement entamé la valeur de la ville de taxi de médaillons, la plaque de métal qui est nécessaire pour ramasser la rue est originaire. En réponse à l’essor de la croissance d’Uber et Lyft, les chauffeurs de taxi ont organisé des manifestations et à faire pression sur les élus pour le soulagement.

“Uber sera un taxi”

À l’issue du vote, Johnson a noté que la “véritable impact de l’homme” de l’explosion du nombre de Uber et Lyft véhicules dans la ville. Certains chauffeurs de taxi ont déposé le bilan, alors que d’autres auraient commis un suicide après la chute profondément dans la dette. Six pilotes ont pris leur vie depuis le début de l’année, a déclaré Johnson.

Uber et Lyft ont repoussé dur, un financement millions de dollars à des campagnes de publicité et en invitant les clients à défendre leurs intérêts. Non seulement le cap de laisser leurs pilotes, sans revenu, ils ont fait valoir, mais la pac de manière disproportionnée mal le seuil de faible revenu et de la minorité de résidents dans la ville arrondissements extérieurs qui n’ont pas facilement accès à la plupart des formes de transport en commun et sont souvent négligés par les traditionnels services de taxi.

Avec la pac, un autre projet de loi obligerait à volume élevé ride-originaire des sociétés comme Uber et Lyft à fournir des données sur l’utilisation et les frais ou le visage d’une amende de 10 000 $pour non-conformité. Les restrictions géographiques et un minimum de 15 $de salaire pour le ride-partager les pilotes ont également été approuvées.

Uber et Lyft rapidement condamné le vote par le Conseil. “La Ville de 12 mois de pause sur véhicule neuf licences de menacer l’un des rares fiable des options de transport en ne faisant rien pour résoudre le métro ou à atténuer la congestion,” un porte-parole d’Uber, a déclaré dans un communiqué. Joseph Okpaku, vice-président de la politique de Lyft, a déclaré dans un communiqué, “Ces vastes coupes de transport apportera les New-Yorkais à l’époque de la difficulté à obtenir une ride, en particulier pour les communautés de couleur et dans les arrondissements extérieurs.” Les deux sociétés se sont juré de garder en place avec la demande en vertu de la nouvelle restriction.

les membres du conseil ont été perturbée

Mais les membres du conseil ont été perturbée. En fin de compte, les 39 membres du conseil ont voté en faveur de la pac, alors que seulement six contre. Johnson a rejeté l’action de ride-originaire des entreprises qui leur mouvement de protestation a été ignoré. “Uber pourrait ne pas être en disant cela sur le dossier, mais ils ont été impliqués tout au long du processus”, at-il dit. “Ils ont été de vraies parties prenantes dans tout cela.”

Le conseil vote de mercredi pourrait avoir les conséquences nationales. Si elle réussit à niveler le terrain de jeu pour les chauffeurs de taxi, congestion, et le relèvement des normes pour tous les pilotes, les projets de loi pourrait servir de modèle national pour d’autres villes en difficulté sous la pression de la ride-la grêle voitures.

Mais il n’était guère le moment le plus dramatique de la journée. Une voix plus tôt afin de modifier le zonage d’une parcelle de Manhattan Inwood quartier a attiré vocale de protestations de la part de leurs adversaires dans la chambre du balcon supérieur. Ces manifestants ont été effacés de la chambre, après, quelqu’un a jeté faux argent vers le bas sur les membres du conseil ci-dessous.