Ford sagt, langsam und stetig gewinnt das self-driving-car-Rennen

Ford will nicht das erste Unternehmen, das selbstfahrende Autos auf den öffentlichen; es will die Marke die meisten gleichbedeutend mit dem Wort “Vertrauen” — das ist zumindest das, was das Unternehmen sagt in seiner selbst-Fahrsicherheit Bericht, in dem es geliefert, um das US Department of Transportation Donnerstag. Das 44-seitige Dokument mit dem Titel “A Matter of Trust”, skizziert die Verfahren und die Technologie Ford wird unter Verwendung sicher bereitstellen der Flotte von autonomen Testfahrzeuge.

Ford übermäßig vorsichtige Herangehensweise könnte Ihnen helfen, zu gewinnen über die Verbraucher

Ford übermäßig vorsichtige Herangehensweise könnte Ihnen helfen, zu gewinnen über die Verbraucher. Die Verbraucher wurden bereits skeptisch über selbststeuernde Autos, aber nach einer autonomen Uber Fahrzeug angefahren und getötet eine 49-jährige Frau, die in Tempe, Arizona, im vergangenen März, haben die Menschen sogar noch mehr misstrauisch. Drei Viertel der Befragten von Pew im Mai gesagt, Sie würden es vorziehen menschlichen Fahrer, auch wenn selbstfahrende Autos waren leicht verfügbar; die Hälfte der Befragten sagte, Sie würde nie wollen ein Selbstfahrendes Auto. Vor dem März-crash wurden die Unternehmen Rennen, um Ihre Produkte auf den Markt so schnell wie möglich. Jetzt sind Sie Schritte markieren Sie Ihr Engagement für die Sicherheit, bevor Sie Ihre Fahrzeuge nach einer skeptischen öffentlichkeit.

Ford glaubt, dass “die Entwicklung von selbstfahrenden Fahrzeugen ist nicht einfach, über die Technologie — es geht darum, das Vertrauen unserer Kunden und den Städten und Unternehmen, die letztlich verwenden es,” Sherif Marakby, CEO der Ford autonome Fahrzeuge, LLC, sagte in einem Brief an Transport-Sekretärin Elaine Chao, die Sie begleitet den Bericht. “Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Erfahrung, die Technik zu ermöglichen, sind die zentralen Säulen für die Entwicklung von Vertrauen.”

Dieser Punkt wird Unterstrichen im Dokument selbst, in dem Ford betont, dass seine langsamen und stetigen Ansatz. “Wir sind nicht in einem Rennen, der erste zu sein, bieten self-driving vehicles für die öffentlichkeit,” sagt das Unternehmen. “Unser Fokus liegt auf dem tun es richtig.”

“Unser Fokus liegt auf dem tun Sie es richtig”

Ford ist erst das Dritte Unternehmen, das eine freiwillige Sicherheitsbericht der Bundesregierung. (Die ersten zwei waren Waymo und General Motors.) Unter Präsident Obama, der PUNKT vorgeschlagen, dass tech-Firmen und Autohersteller arbeiten an selbstfahrenden Autos freiwillig eine Sicherheits-Checkliste, um die Regierung, um zu helfen, halten Registerkarten auf diesem schnelllebigen Technologie. Die Anforderung war re-upped letzten Jahr, als Chao veröffentlicht die Trumpf-administration spin auf die Regierung der autonomen Fahrzeug-Sicherheits-Richtlinien.

Die Sicherheitsberichte auch signal, das die Unternehmen am stärksten zusammen und fühlen sich sicher genug, in der self-driving-tests auf details an die öffentlichkeit. Die Berichte dienen als Hochglanz-marketing-Instrument für das Unternehmen zu werben, Ihre Verpflichtung zu Sicherheit und Transparenz, aber in der Regel fehlen bestimmte Statistiken, wie Flottengröße, insgesamt gefahrene Kilometer, und die Freiheit Preisen.

Es gibt viele interessante details in dem Bericht, obwohl, wie die Ford ‘ s self-driving vehicles behandeln Systemfehlern, Datenmissbrauch und auto-Unfälle. Ford geht ins detail, wie es die Züge seines menschlichen Sicherheit der Fahrer, und legt das Vorhandensein von “Event Data Recordern” in seinen Fahrzeugen — im wesentlichen “black boxes” für selbstfahrende Autos. “Sicherheit bedeutet nicht, dass ein sensor wird nie Versagen, oder ein automatisches Lenksystem wird niemals irren,” Ford sagt. “Es geht darum, eine ganzheitliche Strategie zur Verringerung der Gefahr von Ausfällen und Menschen zu schützen, falls etwas schief geht.”

Das Unternehmen testet derzeit seinen self-driving vehicles in Miami und plant mit der Produktion beginnen zu einer vollständig fahrerlose Auto ohne lenkrad und Pedale ab 2021. Die Firma ist Durchführung von fahrerlosen Lieferung-Piloten mit Domino ‘ s Pizza und Postmates. Und eine bizarre viral-video, in dem ein Ford Transit-van zu sein schien, pilotiert von einem Mann, gekleidet wie die vorderen Sitz eines Autos stellte sich heraus, dass ein experiment von Ford und Virginia Tech Transportation Institute. (Das ist in dem Bericht zu.)

Inzwischen, seine wichtigsten Konkurrenten bewegen sich in einem viel schnelleren Tempo. Waymo, die self-driving unit von Google übergeordneten Alphabet, rüstet sich zu einem fahrerlosen Fahrt-hailing service in Phoenix, später in diesem Jahr, während GM ‘ s Cruise hat gesagt, es würde starten Sie Ihr eigenes Roboter-taxi-service in San Francisco im Jahr 2019.

Ford hat sich verdoppelt, die sich auf Ihre Mobilität Investitionen, den Erwerb einer Handvoll Transport, software-Anbieter und die Einführung seiner eigenen Google-X-style Inkubator für Forschung und Entwicklung Projekte. Letzten Monat, er drehte sich eine neue Entität namens ” Ford autonome Fahrzeuge, LLC, die unter der Leitung von Marakby. (Ford hatte zuvor drehte seine mehr tech-fokussierte Dienstleistungen wie Fahrt-sharing und bike-sharing in einem Unternehmen namens Ford Smart Mobility LLC.)