Det har varit ett helvete för en vecka för Teslas VD Elon Musk: federala utredningar av anklagelser om narkotikasmuggling, och ett tårfyllt intervju med den största dagstidningen i världen. Så varför inte cap veckan med en intervju med populära Dig Knöl och uttalade Tesla fläkt (och Modell S ägare) Marques Brownlee att prata Modell 3 produktion, teknik, vetenskap, och i princip allt som inte har med detta att göra off-the-skenor nyheterna cykeln.
Intervjun, som MKBHD som marknadsförs som “den mest viktig video förmodligen någonsin på min kanal,” ägde rum den 15 augusti, en vecka efter Musk ödesdigra “finansieringen säkrad” tweet om att ta Tesla privat. Men att twittra, som har sedan gett upphov till en Securities and Exchange Commission undersökning, kommer aldrig upp i samband med den 17-minuters video. Detta samtal är inte investerare eller analytiker och journalister, utan snarare för Tesla är stor fanbase, de som håller med honom i vått och torrt. (MKBHD säger att det kommer att vara en del två som inkluderar en tur-för Tesla ‘ s Fremont fabriken.)
Detta för fansen
Mot början av den 17-minuters intervju, Mysk sade att han hoppades att skala upp produktionen på Tesla och sänka sin design och teknik för kostnader som kan vara tillräckligt för att erbjuda en verkligt massa-marknaden för elfordon, kanske prissatta så lågt som $25.000. “Det är något vi kan göra,” sade han. “Om vi jobbar riktigt hårt och jag tror att vi kanske kunde göra det i tre år.”
Det är anmärkningsvärt eftersom de säljer en prisvärd elektrisk bil som varit mål för Tesla ‘ s “Master Plan” hela tiden, och det har också visat sig vara svårfångad. Just nu, Tesla är bara att producera och sälja de dyrare all-wheel drive, prestanda och längre räckvidd Modell 3s. Det har riktat sig till slutet av 2018 för att påbörja produktion på entry-nivån, $35,000 version. Mysk har sagt att företaget behöver för att sälja de dyrare modellerna så att Tesla inte “dö”.
“Har vi verkligen måste räkna ut hur att göra två nya fordon på samma gång”
I intervjun, Mysk uttryckte också en önskan om att förbättra produktionen till den punkt där Tesla kan göra två bilar på en gång. För närvarande på sparlåga är crossover-Modellen Y, en Tesla pickup lastbil, Semi med traktor och nästa generation av Roadster. Bolaget har endast nyligen börjat tjäna pengar på den Modell 3. “Har vi verkligen måste räkna ut hur att göra två nya bilar på samma gång,” sade han.
Intervjun publicerades i slutet av vad som var en av Teslas värsta veckor i år, där aktien föll nästan $60 i det kaos som följde efter Mysk överraskning plan för att ta bolaget egna. Det kom också ut bara ca 24 timmar efter att New York Times publicerade en intervju med Mysk där Tesla VD i detalj hur det senaste året har varit “svår” för honom.
De Gånger intervju iväg en storm av reaktioner från branschen analytiker, och det finns rapporter om att Tesla s styrelse försöker hitta en chief operating officer för att stödja Mysk på bilen bolaget. Men Mysk gör vad Mysk gör, och att sitta ner med MKBHD geek ut om “track mode” och aerodynamiska dra av sideview speglar, medan hans position som VD verkar hänga i balans, verkar lite som att det enda sättet för en vecka som denna till slut.