La Trobe University completa driverless Autonobus di prova

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Melbourne, La Trobe University offre risultati dettagliati di quello che è chiamato il successo on-campus studi di Navya del driverless “Autonobus” navetta, che utilizza 360 gradi telecamere e sistemi di sensori per rilevare gli oggetti ed eseguito un set di percorso, in base alle coordinate della mappa.

Un report sulla sperimentazione da La Trobe e il suo partner di progetto comprende una serie di raccomandazioni, tra cui ulteriori prove della tecnologia; considerando veicoli autonomi, in futuro, la pianificazione delle infrastrutture e decisioni di investimento; l’educazione e il coinvolgimento della comunità su di veicoli autonomi.

Il Autonobus — che ha guidato gli studenti di tutto La Trobe del Bundoora campus come parte di un processo fino a luglio — superato ogni test è andato, tra cui la sicurezza, tecniche, operative e passeggero test su un pre-programmate del percorso, e l’interazione con i pedoni, auto, autobus, ciclisti e non, secondo Decano Zabrieszach, CEO di partner del progetto HMI Tecnologie.

“Nessun altro prova in Australia ha testato un veicolo autonomo di questo tipo in un denso urbano,” Zabrieszach detto. “Abbiamo dimostrato che può essere fatto in modo sicuro, senza incidenti, e in conformità con le leggi sulla sicurezza stradale.”

Zabrieszach aggiunto che il Autonobus è ora pronto per la distribuzione in altri ambienti simili, con alta attività, ma con una “controllata circostanza”.

Davide Franchi, amministratore delegato di trasporto pubblico joint venture Keolis Downer, ha detto che lo studio ha dimostrato che la tecnica, il funzionamento e per la comunità esigenze potrebbero essere soddisfatte per la distribuzione di successo, ma come un servizio aggiuntivo all’esistente pubblicare il trasporto.

“Il progetto pilota ha fornito una forte evidenza autonoma autobus presente una significativa opportunità a breve termine per soddisfare le esigenze di mobilità e di incoraggiare più persone a mezzi di trasporto pubblico e di tutta l’Australia,” ha detto.

“Tutti i livelli di governi e il settore privato devono lavorare insieme per assicurare che abbiamo il diritto di infrastrutture e sistemi di regolamentazione in atto per facilitare la diffusione dei veicoli autonomi e garantire che essi sono integrati nel processo di pianificazione per i trasporti e sviluppo urbano.”

La Trobe rapporto incluso un feedback da 517 Autonobus passeggeri prima e dopo l’imbarco, la navetta. Secondo il direttore di La Trobe Centro per la Tecnologia di Infusione professore Ani Dessai, il 90 per cento di tutti i passeggeri, ha detto che poteva vedere se stessi cavalcando senza conducente di autobus, in futuro, dopo aver sperimentato la tecnologia, e sarebbe disposto a pagare un “prezzo giusto” per tale servizio.

La prova, pubblicizzato come il primo del suo genere in Victoria, ha riunito VicRoads, Australiano Ricerca della Strada di Bordo, Keolis Downer, HMI Tecnologie, e il Royal Automobile Club di Victoria, con l’obiettivo di acquisire una migliore comprensione della tecnologia e come integrarlo con gli esistenti sistemi di trasporto pubblico.

La Trobe ha detto che il Autonobus opera su un percorso stabilito, sulla base della specifica le coordinate della mappa, come “un tram in esecuzione sul set tracce”. Può essere eseguito sia su richiesta del sistema, che coinvolge i passeggeri di chiamare per una sosta “, come un ascensore”, o su un orario, dove si raccoglie passeggeri in più fermate.

“Il Autonobus è così preciso che verrà eseguito sullo stesso tratto di strada di ogni viaggio,” La Trobe detto. “Le rotatorie e di traffico complesse intersezioni può essere gestito anche grazie all’avanzata tecnologia che permette la Autonobus di integrare con convenzionale per le strade”.

Anche in Victoria, Transurban sta attualmente conducendo uno senza conducente di veicoli di prova a Melbourne nel corso di 18 mesi, che permetterà di monitorare i veicoli interagire con la vita reale le condizioni della strada, come il sovraccarico di corsia segnali di velocità elettronico segni e marcature linea.

In Australia Occidentale, Perth è stato scelto come una delle tre città per ospitare una prova di Navya elettrico, driverless della flotta di, e gestito dal Royal Automobile Club (RAC) dell’Australia Occidentale e l’WA governo.

I veicoli saranno prenotabili attraverso una app per smartphone, una volta lanciato, secondo RAC WA, simile a guidare la condivisione di servizi come Uber.

WA governo ha detto al momento che i benefici futuri di veicoli driverless comprendono una maggiore efficienza, sicurezza, riduzione dei costi di trasporto, e le opportunità di occupazione.

Il Sud, il governo Australiano ha anche lanciato un AU$2,8 milioni, con prova di driverless bus navetta nel Marzo dello scorso anno, simile al RAC Intellibus. Nel NSW, il governo è stato sottoposto a due anni di prova di un driverless bus navetta a Sydney olympic Park (parco Olimpico; mentre il Territorio del Nord ha recentemente condotto senza conducente di autobus di prova su Darwin.

Australia Nazionale dei Trasporti la Commissione ha annunciato la stesura di una nuova legge nazionale per sostenere la sperimentazione e lo sviluppo di autonome di trasporto nel mese di Maggio.

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