Ford a demandé au gouvernement de donner des voitures de police un interrupteur pour obligatoire EV bruit de la règle

Les voitures électriques sont silencieux, mais ils ne sera pas pour longtemps. Pour aider à garder les piétons, les États-unis Ministère des Transports a été décidé récemment que, à partir de 2020, tous les nouveaux véhicules hybrides et de véhicules tout-électriques doit émettre un bruit lorsque vous voyagez à moins de 19 km à l’heure. En 2015, cependant, Ford voulais savoir si il pourrait partiellement exemptées de l’application de la loi des véhicules qu’il fait, Le Point a appris.

Dans le texte de la règle finale émise par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en février dernier, le gouvernement a déclaré qu’il allait répondre à un commentaire qui a été présenté par Ford “quant à la légalité d’équiper certains véhicules utilisés à des fins de sécurité avec un moyen de désactiver le nécessaire piétonne son d’alerte.” En d’autres termes, Ford a dit le gouvernement, il envisage de se conformer à la règle, mais je voulais savoir si il était possible de donner à l’application de la loi d’un commutateur “off.”

Ford commentaire est rédigé, et a été mentionné dans le texte de la règle finale par erreur

Ford a créé spécifiques de caractéristiques de sécurité pour son application de la loi des véhicules dans le passé, et il les tenues de ces voitures et de Vus d’une manière particulière afin qu’ils soient mieux adaptés aux besoins de la police ou des services de sécurité à travers le pays. La société a refusé de commenter sur les détails de la façon dont la police et les forces de sécurité qui pourrait bénéficier de cette fonctionnalité, disant seulement qu’il “répondre aux exigences de la présente règle.” De les équiper de nouveau l’application de la loi les voitures avec un moyen d’éteindre le obligatoire le bruit ne serait sans doute autoriser les voitures à rester calme dans les situations où les agents ne veulent pas donner leur position, comme quand ils essaient de s’en approcher ou arrêter un suspect.

La NHTSA n’a en fait jamais les réponses Ford question sur la légalité d’un interrupteur dans la règle, bien que. En fait, le texte qui fait référence à la Ford la demande a été “oublié”, un représentant de la NHTSA indique Le Point. Ford a présenté sa demande après la période de commentaires du public terminés les (en octobre 2015), et la NHTSA dit-il finalement décidé de “s’attaquer à la fin du commentaire serait de retarder la délivrance de l’avis.” Que Ford a fait la demande mentionnée était en fait une erreur.

La nature et l’étendue de Ford enquête sur le silence de la cop de voitures, y compris l’idée d’, n’est pas claire, parce que la société a demandé que le texte intégral être rédigé, car il contient “confidentiels et sont la propriété d’information”, selon un porte-parole de Ford. Cette demande est toujours en attente, selon la NHTSA, de sorte que la pleine commentaire restera rédigé jusqu’à ce que l’examen est terminé.

Avez-vous une astuce pour nous? Utilisation SecureDrop ou Signal à envoyer en toute sécurité des messages et des fichiers de La Verge sans révéler votre identité.

Alors qu’un interrupteur peut bénéficier d’application de la loi dans certaines situations, le gouvernement estime que les obligatoires bruit aidera à garder les piétons. Une étude réalisée par la NHTSA dans la course à la réglementation découvert véhicules hybrides ont été impliqués dans des accidents avec des piétons de 1,18 fois plus que les voitures avec des moteurs à combustion interne. L’agence estime que les bruits à basse vitesse pourrait les empêcher de 2 400 de blessures chaque année. Ford hybride Intercepteur de police SUV représente plus de la moitié du marché, et de la hausse des SUV les ventes au cours des dernières années, a récemment été liée à une augmentation des décès chez les piétons.

Les deux grandes compagnies chasser Ford dans ce marché sont GM et Fiat Chrysler de l’Amérique. CAF est refusé à tout commentaire sur les projets d’avenir pour les véhicules de service. GM n’a pas répondu à temps pour publier.