Ford bedt regjeringen om å gi politiet biler en bryter for obligatorisk EV støy regel

Elektriske biler er stille, men de vil ikke være for lang. For å bidra til å holde fotgjengere som er trygg, United States Department of Transportation nylig mandat som starter i 2020, og alle de nye hybrid og elektriske biler må avgi en lyd når du reiser på under 19 miles per time. I 2015, men Ford ønsket å vite om det kan delvis fritatt politi kjøretøy som det gjør, Randen har lært.

I teksten til den siste regelen utstedt av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) denne siste februar, regjeringen sa at det ville svare på en kommentar som ble levert av Ford “om lovligheten av å benytte visse kjøretøyer som brukes for sikkerhetsmessige årsaker og med et middel til å slå av nødvendig fotgjenger varsellyd.” Med andre ord, Ford fortalte regjering er det planer om å være i samsvar med regelen, men ønsket å vite om det var mulig å gi politi en “off-bryteren.”

Fords kommentaren er redigert, og ble bare nevnt i teksten i den siste regelen ved en feil

Ford har opprettet spesifikke sikkerhets funksjoner for sin politi biler i det siste, og det antrekk disse bilene og Suver på spesielle måter, slik at de er bedre egnet for den er behov for at politi og sikkerhetstjenester i hele landet. Selskapet avslo å kommentere detaljene i hvordan politi og sikkerhetsstyrker kunne eller ville ha nytte av denne funksjonen, sier bare at det vil “oppfylle kravene i denne regelen.” Utstyre nye loven håndheving biler med en måte å slå av obligatorisk støy antagelig ville tillate at bilene til å forbli rolig i situasjoner hvor ledere ikke ønsker å gi bort sin posisjon, som for eksempel når de prøver å nærme seg eller pågripe en mistenkt.

Den NHTSA faktisk aldri svar Fords spørsmål om lovligheten av en off-bryteren i regelen, skjønt. Faktisk, den tekst som refererer til Ford ber om det var “utilsiktet igjen i, sier en representant for NHTSA forteller Randen. Ford sendte inn sin forespørsel etter offentlig kommentar ble avsluttet (i oktober 2015), og NHTSA sier det til slutt bestemte seg for at “adressering sen kommentar vil utsette å utstede varsel.” At Ford forespørsel ble nevnt i det hele tatt var faktisk en feil.

Arten og omfanget av Fords forespørsel om å stille cop biler, inkludert hvor ideen kom fra, er uklart fordi selskapet har bedt om at hele teksten være redacted fordi det inneholder “konfidensiell og sensitiv” informasjon, i henhold til en Ford talsperson. At forespørsel er fortsatt til vurdering, i henhold til NHTSA, så full kommentar vil fortsatt være redacted til gjennomgangen er fullført.

Fikk et tips til oss? Bruk SecureDrop eller Signal til godt sende meldinger og filer til Randen uten å avsløre din identitet.

Mens en av-bryteren kan være til nytte for politiet i visse situasjoner, regjeringen mener den obligatoriske støy vil bidra til å holde fotgjengere trygt. En studie utført av NHTSA i oppløpet til rulemaking oppdaget hybrid kjøretøy var involvert i krasj med fotgjengere 1.18 ganger mer enn biler med forbrenningsmotorer. Byrået anslår at kunstig støy ved lave hastigheter kan hindre 2,400 skader hvert år. Ford ‘ s hybrid Interceptor politiet SUV utgjør mer enn halvparten av markedet alene, og økningen i SUV-salget i løpet av de siste årene ble nylig knyttet til en økning i fotgjenger-dødsfall.

De to største selskapene jage Ford i dette markedet er GM og Fiat-Chrysler-Amerika. FCA nektet å kommentere fremtidige planer for sin spesielle tjeneste kjøretøy. GM ikke svare i tid for å publisere.