Ford ha chiesto al governo di dare le auto della polizia un interruttore per l’obbligo di EV rumore regola

Le auto elettriche sono tranquilla, ma non sarà per molto. Per aiutare a mantenere i pedoni, cassetta di sicurezza, gli Stati Uniti Dipartimento dei Trasporti ha recentemente mandato che, a partire dal 2020, tutti i nuovi ibridi e a tutti i veicoli elettrici devono emettere un rumore quando si viaggia al di sotto dei 19 miglia all’ora. Nel 2015, tuttavia, Ford ha voluto sapere se si potrebbe parzialmente esenti l’applicazione della legge i veicoli fa, Il Punto è imparato.

Nel testo della regola finale rilasciato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), lo scorso febbraio, il governo ha detto di voler rispondere a un commento che è stato presentato da Ford “per quanto riguarda la legittimità di dotare alcuni veicoli utilizzati per fini di sicurezza, con mezzi di spegnimento richiesto pedonale suono di avviso.” In altre parole, Ford ha detto che il governo intende rispettare la regola, ma volevo sapere se era possibile dare applicazione della legge “off.”

Ford commento è redatto, ed è stato solo menzionato nel testo della norma finale per errore

Ford ha creato specifiche caratteristiche di sicurezza per la sua applicazione della legge i veicoli in passato, e abiti di queste vetture e Suv in modi particolari in modo che siano più adatti per le esigenze di polizia o servizi di sicurezza in tutto il paese. L’azienda ha rifiutato di commentare specifiche di come la polizia e le forze di sicurezza potesse beneficiare di questa caratteristica, dicendo solo che “soddisfano i requisiti della presente norma.” Di equipaggiare la nuova applicazione di legge auto con un modo di spegnere obbligatoria rumore presumibilmente consentire le auto di rimanere tranquillo in situazioni in cui i funzionari non vogliono dare via la loro posizione, come quando si tenta di avvicinarsi o arrestare un sospetto.

L’NHTSA mai risposte Ford questione circa la legittimità di un interruttore in regola, però. In realtà, il testo che fa riferimento a Ford richiesta è stata “lasciata inavvertitamente,” un rappresentante per la NHTSA dice Il Ciglio della strada. Ford ha presentato la sua richiesta, dopo il periodo di consultazione pubblica si è conclusa (in ottobre 2015), e l’NHTSA dice che alla fine ha deciso che “affrontare il commento tardivo potrebbe ritardare l’emissione di bando di gara.” Che Ford richiesta è stata citata a tutti è stato effettivamente un errore.

La natura e l’ampiezza di Ford inchiesta su silent macchine della polizia, tra cui l’idea nasce da, non è chiaro perché l’azienda ha richiesto che il testo completo essere soppressi perché contiene “informazioni riservate e proprietarie” di informazioni, secondo una Ford portavoce. Che la richiesta è ancora in sospeso, secondo la NHTSA, in modo che il pieno commento rimarrà redatto fino al termine del controllo.

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Mentre un interruttore potrebbe beneficiare di applicazione di legge, in certe situazioni, il governo ritiene obbligatorio il rumore aiuterà a mantenere i pedoni in sicurezza. Uno studio condotto dal NHTSA in corsa per la regolamentazione scoperto i veicoli ibridi sono stati coinvolti in incidenti con pedoni 1.18 volte di più rispetto alle auto con motori a combustione interna. L’agenzia stima che artificiale rumore a bassa velocità, potrebbe evitare di 2.400 feriti ogni anno. Ford ibrida Interceptor police SUV rappresenta oltre la metà del mercato, da solo, e l’aumento SUV di vendite negli ultimi anni è stato recentemente associato ad un aumento in una zona pedonale di morti.

Le due più grandi aziende a caccia di Ford in questo mercato sono GM e Fiat Chrysler in America. FCA ha rifiutato di commentare i piani futuri per la sua particolare i veicoli di servizio. GM non ha risposto in tempo per pubblicare.