Nach mehr als zwei Monaten des Wartens, San Francisco angekündigt hat, dass Sie nur zwei Roller-Unternehmen erlaubt ist, zurück in die Stadt: Rutschen und hüpfen. Die Nachricht kommt wie ein Tadel Heimatstadt zu fahren-Hagel-Unternehmen Uber und Lyft, die beide eine Erweiterung über die Autos, in einer Anstrengung, eins zu werden-stop-Mobilität-shops. Es ist auch eine Brüskierung für startups Vogel und Kalk, die die beiden größten shared-scooter-Betreiber in der Welt; jeder hat einen Wert von über $1 Milliarde.
Überspringen und Rutschen sind viel kleinere Unternehmen, aber Sie werden ohne Zweifel sehen einen Schub
Überspringen und Rutschen sind viel kleinere Unternehmen, aber Sie werden ohne Zweifel sehen einen Schub nach dem Gewinn der Genehmigungen für San Francisco. Laut der San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), beide Unternehmen bedienen dürfen maximal 625 Roller für jeweils sechs Monate, beginnend im Oktober. Danach Scoot und Überspringen Sie erlaubt werden können, zu erhöhen, die Zahl auf 2.500 Roller jeder.
Wenn keine Applikation war einwandfrei, die SFMTA nur die ausgewählten Bewerber mit der stärksten Vorschläge für die ein-Jahres-pilot-Programm. Scoot und Skip setzten sich die stärksten Anwendungen der SFMTA erhalten.
Als ganzes genommen, Scoot und Überspringen Sie die Anwendungen, zeigt nicht nur die Verpflichtung zur Erfüllung der Bedingungen der Genehmigung, aber eine hohe Kapazität zum Betrieb eines sicheren, Gerechten und rechenschaftspflichtigen scooter-Sharing-service.
Am Ende, die ursprüngliche Entscheidung von Vogel und Kalk (sowie Start-Spin) zu drop Ihre Roller auf den Straßen der Stadt ohne Erlaubnis kann letztlich doch getan. Die Stadt stellt fest, dass vom 11. April zu Mai 23rd, San Francisco 311 Customer Service Center erhielt fast 1.900 Beschwerden in Bezug auf Roller. “Die Beschwerden reichten von Roller Sperrung Gehweg Zugang zu unsicher Reiten im öffentlichen Recht-of-Weg,” SFMTA sagt. “San Francisco Public Works hatte, zu beschlagnahmen mehr als 500 Roller wurden, blockieren Gehwege oder anderweitig falsch geparkt.”
Weiter südlich, in Kalifornien, der Stadt Santa Monica kündigte auch vier Genehmigungen für Fahrräder und Roller: Vogel -, Kalk -, Lyft und Uber-owned Springen. Die Auswahl der Vogel-und Kalk kam als ein bisschen eine überraschung nach der die beiden Unternehmen erzielten schlecht in der Planung. Die vier ausgezeichneten Unternehmen werden zugelassen, 750 Geräte jeweils in Höhe von 1.000 e-bikes und 2.000 Rollern. Vogel-und Kalk gewählt haben, zu bedienen Roller nur, während Springen und Lyft wird, verteilen sich die insgesamt zwischen bikes und Rollern.
Santa Monica kündigte auch vier Genehmigungen für Fahrräder und Roller
Die Ansagen wurden sehnsüchtig erwartet, wie Städte im ganzen Land beginnen zu schreiben neue Regeln, die die Zügel in der dockless Roller Raserei gefesselt hat viel von Amerika für den besseren Teil des Jahres. Der Roller zuerst kam unangemeldet zu Beginn dieses Jahres in San Francisco, Los Angeles und Santa Monica. Seitdem haben Sie verteilt, um Dutzende von Städten in den USA, und haben begonnen, die erscheinen, in Europa und dem Nahen Osten.
Aber anstatt zu lassen, zu verbreiten ungehemmt die Städte zog, um nach unten zu knacken auf dem Roller durch die Ausgabe von abmahnversuchen oder einfach bestellen Sie von der Straße, bis neue Verordnungen geschrieben werden konnte.
Mittlerweile, der Hass und die Verachtung hat zumeist gestorben, und viele wissen jetzt, dass die Roller sind eine ausgezeichnete avatar zu besprechen protected bike lanes, Mobilität und lebenswerte Straßen. Der Roller kann nie schütteln Ihren Ruf als das Produkt der Silicon Valley tech-bro “move fast and break things” – Kultur, aber Sie haben geholfen, kick-off-eine breitere Diskussion über die Notwendigkeit, um Menschen aus Autos und in nachhaltigere Verkehrsmittel.